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Message par BulldogWM Mar 18 Mai 2010, 11:13 am

Rappel du premier message :

J'en resterai donc à ma première idée avec le Bitubo qui a été développé pour des conditions extrèmes et passe un test permanent sur tous les terrains du monde aux mains expertes du pilote Twalcom.

Il ne me reste plus qu'à bien gaver mon petit cochon !

Mon motociste m'a proposé le bitubo ref 7782007 à 950 € ttc posé.
Est ce celui là ? qu'en penses tu ?

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Message par Invité Jeu 10 Mar 2011, 2:53 pm

Moi, elle était sur l'étiquette qui fermait le carton...

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Message par jeff34 Mer 16 Mar 2011, 8:19 pm

j' ai bien cherché mais rien trouvé sur le ressort , mais a priori , sans preconisations particulieres , les kits standarts correspondent a 75 kgs donc OK pour moi
d' ailleurs , le fait que ton ressort de 85 soit aussi reglé au mini de precontrainte me conforte dans ce sens
et si j' enlevai 5cc d' huile de chaque coté , aurais-je une chance de retrouver un peu de souplesse pour ma fourche et de pouvoir mieux la sentir , quitte a augmenter la precontrainte pour rouler plus raide sur pistes rapides
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Message par Invité Ven 18 Mar 2011, 12:41 pm

Oui, en fait tu peux jouer sur la compressibilité de l'huile. Je dois remonter mes cartouches reconditionnées et je vais en profiter pour tester. je te tiens au courant.

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Message par jeff34 Ven 18 Mar 2011, 1:01 pm

merci GG, j' attends ton CR
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Message par jjacks Lun 21 Mar 2011, 7:04 pm

Salut
quand tu as remonte ta fourche il ne faut pas serrer les vis du te inferieur trop fort sinon la fourche se bloque et ne vas pas a fond en plus tu flingue les bagues de friction a l'interieur sur mon ktm les vis de te inferieur onles serre a 1.2 kg
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Message par jeff34 Lun 21 Mar 2011, 7:40 pm

j' avais pas pensé a ce genre d' erreurs sur une fourche inversée , mais je crois pas avoir serré ces boulons comme un bourrin Shocked
je vais desserer un peu pour tester si ça va mieux
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Message par jjacks Mer 23 Mar 2011, 9:36 am

Salut
Sinon tu peux jouer sur le niveau d'huile mais pas trop vas y par 5 mm
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