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Message par schmilblick94 Lun 03 Avr 2017, 9:38 pm

Bonsoir a tous,
j'ai fait refaire mes spy de fourche par un pote mécano ce qu'il a très bien fait ...mais impossible de trouver la quantité a mettre par fourreau ...il a mit 500 cl et la fourche talonne ...quelqu'un a t il un idée de ce qu'i faut mettre ? ..et question subsidiaire , j'ai acheté de l'huile bmw recommandée 1L ( je me suis aperçu que le bidon était déjà ouvert et qu'il n'était pas plein ...800 cl , je ne vous dis pas mon étonnement, écœurement , envie de leur péter les dents ...) peut on trouver une ref chez d'autres fabricant et si oui que prendre...
merci pour votre attention...si vous êtes gentil je vous dirais dans quelle concession je suis allé :-) me faire écoeuré ...
a ciao et a bientôt
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Message par boopisteph Mar 04 Avr 2017, 5:46 am

je suis preneur de la réponse car je vais changer mes roulements de colonne et je pense en profiter pour changer l'huile de fourche.
Schmiliblick 94 , quelle est la référence prescrite par la marque ?

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Message par burt74 Mar 04 Avr 2017, 6:55 am

On en a pas mal parler, c'est plus souvent la hauteur d'air ( ou de vide) depuis le haut du tube que l'on indiquais, car si on laisse de l'huile dans le tube cela fausse la donne, de mémoire beaucoup indiquais 90mm de vide, vérifie quand même je ne suis plus certain..
Moto de quel année ( ca change peut-etre aussi)...
d'origine c'est de la 7.5w, et tu peux bien mettre une autre marque que celle vendu en conc....
Vous avez remis 500cc au hasard ? combien avais tu avant ?

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Message par ttmavie Mer 05 Avr 2017, 12:08 pm

Vidange faite là à l'instant pour la premier fois sur ma GS ( 12183 Km )
( des millions de fois sur d'autre motos )

Donc valeurs relevés
570ml par fourreau cartouche vidée donc  680mm de niveau ( sans ressort )
Perso remis que 550ml soit 800mm de 10W

ATTENTION moto rabaisser d'origine BM


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Message par kevin134 Mer 05 Avr 2017, 2:35 pm

Pour ma pat

Donc valeurs relevés
765ml par fourreau cartouche vidée
Perso remis que 750 ml de  7.5W motorex

ATTENTION moto hauteur d'origine ( Non Rabaissée)


Attention 2 .
Les niveaux sont différents entre les fourches des F800GS 2008-2012 sont en Marzocchi 45mm et les F800GS 2013-2017 sont en White Power 43 mm


https://f800-bmw.1fr1.net/t1527-vidange-fourche-800gs-a-17000-kms?highlight=huile+fourche
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Message par ttmavie Mer 05 Avr 2017, 2:56 pm

Bien bien tout ça, ça affine le dossier  Wink
Ah encore deux choses, pour moi fourche en Ø 43 ( 2014 )
Et moto acheté neuve donc garantie contenance sortie d'usine.
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Message par Math06 Mer 05 Avr 2017, 4:21 pm

Vous êtes une mine d'info.
Merci les gars, je pense y passer bientôt
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Message par trailman Jeu 06 Avr 2017, 7:29 am

selon le cd de maintenance pour une 2008-12, voici les préconisations constructeur
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Message par kevin134 Jeu 06 Avr 2017, 9:02 am

trailman a écrit:selon le cd de maintenance pour une 2008-12, voici les préconisations constructeur
[/url]


Merci JL !  Au moins comme ça pas de doute possible !

C'est quoi la piece d’écartement ?

C'est la piece 3 ?

http://www.bmw-etk.info/catalogue-des-pi%C3%A8ces/prdm/BMW/VT/M/K72/ohne/F%20800%20GS%2008%20(0219,0229)/ECE/2011/11/55254/31/31_0751
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Message par trailman Jeu 06 Avr 2017, 9:30 am

@kevin , oui Wink

De mon coté , en près de 120Mkm, j'ai vidangé une bonne dizaine de fois , pour tester différentes combinaisons , viscosité-hauteur d'air .

avec les ressorts progressifs hyperpro, je mettais 80mm et de 5w pour le TT, sur la route , c'est pas mal aussi.
mais depuis que je suis en cartouches Ohlins FKA101, je suis les préconisations de Ohlins et j'utilise même l'huile ohlins ...qui coûte un bras , d'ailleurs.
Et maintenant, je peux régler la compression détente et la précharge en fonction du programme et du terrain .

Sur les 2013, l'amortissement WP est mieux équilibré...mais toujours pas de réglage de fourche ...
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Message par burt74 Jeu 06 Avr 2017, 12:20 pm

Merci trailman, j'en prend note, je voulais justement tester la 5w a ma prochaine vidange.
Pour la hauteur, 60mm d'origine et tu as mis 80,
pour moi 110mm pour mon kit -25 ( pour une 2011), de 110 a 90mm c'est a tester je pense.

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Message par trailman Jeu 06 Avr 2017, 4:41 pm

burt74 a écrit:Merci trailman, j'en prend note, je voulais justement tester la 5w a ma prochaine vidange.
Pour la hauteur, 60mm d'origine et tu as mis 80,
pour moi 110mm pour mon kit -25 ( pour une 2011), de 110 a 90mm c'est a tester je pense.

Hyperpro préconisait 120mm ...beaucoup trop.

je pense tout de même que c'est le tarage du ressort qui pose souci (0.49), en mettant du 0.55 en linéaire de chez Ölhins ,les choses s'améliorent déjà malgré le manque de clapets de détente sur ces cartouches scellées de l'origine.... qui peuvent se faire préparer chez un pro ... Wink certains l'ont fait.
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Message par schmilblick94 Ven 07 Avr 2017, 7:07 am

burt74 a écrit:On en a pas mal parler, c'est plus souvent la hauteur d'air ( ou de vide) depuis le haut du tube que l'on indiquais, car si on laisse de l'huile dans le tube cela fausse la donne, de mémoire beaucoup indiquais 90mm de vide, vérifie quand même je ne suis plus certain..
Moto de quel année ( ca change peut-etre aussi)...
d'origine c'est de la 7.5w, et tu peux bien mettre une autre marque que celle vendu en conc....
Vous avez remis 500cc au hasard ? combien avais tu avant ?


merci pour ta réponse.....j'avais une fuite...c'est la qu'est l'os....j'ai trouvé une indication de 60 mm de vide en fouillant dans les réponses du forum je vais tenter ça !
ma meule est de 2010 j'aurais du le mentionner...
merci beaucoup
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Message par burt74 Ven 07 Avr 2017, 7:13 am

Et bien c'est 60mm de vide ( et non 90mm) et huile 7.5w normalement, mais tu peux faire des changements aussi pour tester ce qui te convient.

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Message par boopisteph Ven 07 Avr 2017, 8:53 am

je vais changer mes roulements de colonne de direction et je vais surement en profiter pour la vidange de la fourche.
Est ce que TRAILMAN pourrait me communiquer la hauteur restant sur nouvelles fourches WP.
Et oui la mienne est de 2011 mais une petite glissade m'a tordu un fourreau du coup j'ai trouvé une fourche complète sur laquelle est inscrit WP avec une date de 2014 plus le logo bm. Elle s'est montée impec mais comme c'est de l'occas, je veux repartir sur du vidangé.
Si j'ai bien compris, lors du remplissage, on enlève le long ressort on baisse le fourreau en butée et on rempli jusqu'à ce que l'huile laisse un vide de XXX mm.
C'est bien ça Rolling Eyes

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Message par trailman Ven 07 Avr 2017, 11:24 am

boopisteph a écrit:je vais changer mes roulements de colonne de direction et je vais surement en profiter pour la vidange de la fourche.
Est ce que TRAILMAN pourrait me communiquer la hauteur restant sur nouvelles fourches WP.
Et oui la mienne est de 2011 mais une petite glissade m'a tordu un fourreau du coup j'ai trouvé une fourche complète sur laquelle est inscrit WP avec une date de 2014 plus le logo bm. Elle s'est montée impec mais comme c'est de l'occas, je veux repartir sur du vidangé.
Si j'ai bien compris, lors du remplissage, on enlève le long ressort on baisse le fourreau en butée et on rempli jusqu'à ce que l'huile laisse un vide de XXX mm.
C'est bien ça Rolling Eyes

je n'ai jamais ouvert une fourche WP MAIS si je suis bien ton raisonnement , tu veusx mettre une fourche WP en 43mm sur des tés de fourche de 2011 qui sont en 45mm ???? scratch

Y acomme un problème
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Message par boopisteph Ven 07 Avr 2017, 5:44 pm

ce n'est que je veux c'est que j'ai mis et tout est nickel.$Le diamètre extérieur est le même au niveau des T

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Message par burt74 Ven 07 Avr 2017, 5:50 pm

Toujours bon a savoir en cas de pépin que ca se monte même sur un ancien model.
Tu n'as donc pas eu a faire des adaptations ( platine étrier etc..) ?

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Message par trailman Ven 07 Avr 2017, 8:01 pm

ben , tant mieux pour toi mais j'avoue ne pas mettre pencher sur ces fourches WP ..
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Message par gradateur Ven 07 Avr 2017, 11:18 pm

boopisteph a écrit:ce n'est que je veux c'est que j'ai mis et tout est nickel.$Le diamètre extérieur est le même au niveau des T
on m'avait deja dit ca mais je ne l'avais pas cru!
alors la je n'aurais jamais pensé que c'etait possible.

Du coup les T sont les meme sur toutes les versions?
J'ai un WP en 43 sur ma GSA de 2013 alors ca m'interesse grandement.

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Message par Math06 Sam 08 Avr 2017, 4:50 am

Vidange faite (par le concess lors de la révision des 30M)
Je lui ai demandé de mettre de la 10W. La moto est complètement changée (je pensais pas que ça le ferait aussi bien).
J'avais déjà fait des chgt de fluidité" sur l'huile de fourche mais je n'avais jamais eu ce ressnti.
Autant vous dire qu'avec les câles que je vais y mettre, ça va être un rail.
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Message par Invité Sam 08 Avr 2017, 6:58 am

Si je ne dis pas de bêtises les diamètres de fourches sont normalement donnés rapport au tube plongeur Exclamation
Donc pas forcément en rapport avec les tés... Wink

Math06 a écrit:Vidange faite (par le concess lors de la révision des 30M)
Je lui ai demandé de mettre de la 10W. La moto est complètement changée (je pensais pas que ça le ferait aussi bien).
J'avais déjà fait des chgt de fluidité" sur l'huile de fourche mais je n'avais jamais eu ce ressnti.
Autant vous dire qu'avec les câles que je vais y mettre, ça va être un rail.

Intéressant de connaitre la suite de tes changements... Ca va devenir un vrai SM Twisted Evil

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Message par Math06 Sam 08 Avr 2017, 7:10 am

yanidimani a écrit:Si je ne dis pas de bêtises les diamètres de fourches sont normalement donnés rapport au tube plongeur Exclamation
Donc pas forcément en rapport avec les tés... Wink

Math06 a écrit:Vidange faite (par le concess lors de la révision des 30M)
Je lui ai demandé de mettre de la 10W. La moto est complètement changée (je pensais pas que ça le ferait aussi bien).
J'avais déjà fait des chgt de fluidité" sur l'huile de fourche mais je n'avais jamais eu ce ressnti.
Autant vous dire qu'avec les câles que je vais y mettre, ça va être un rail.

Intéressant de connaitre la suite de tes changements... Ca va devenir un vrai SM Twisted Evil

J'espère, même si je suis persuadé qu'elle ne me fera pas oublier mamie
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Message par trailman Sam 08 Avr 2017, 7:30 am

mettre des cales , c'est mettre de la précharge aux ressorts cela doit être mesuré par la règle des tiers
un tiers de course morte sur une moto sans contact avec le sol puis deux tiers restant pour l'amortissement proprement dit .

cela peut servir si le ressort est un peu souple surtout pour les 45mm Marzo, mais nos trails
ont besoin de débattements sur les pistes ...sinon cela redevient un trail routier ! Dommage.

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Message par Math06 Sam 08 Avr 2017, 8:49 am

Bin en fait, je fais pas de piste pour l'instant, et j'ai bien l'impression que cela ne se fera pas (jamais libre pour partir avec mes potes).
Et là, sur route la fourche est vraiment une pompe à vélo.
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