huile de fourche

par schmilblick94 Lun 03 Avr 2017, 9:38 pm

Rappel du premier message :

Bonsoir a tous,
j'ai fait refaire mes spy de fourche par un pote mécano ce qu'il a très bien fait ...mais impossible de trouver la quantité a mettre par fourreau ...il a mit 500 cl et la fourche talonne ...quelqu'un a t il un idée de ce qu'i faut mettre ? ..et question subsidiaire , j'ai acheté de l'huile bmw recommandée 1L ( je me suis aperçu que le bidon était déjà ouvert et qu'il n'était pas plein ...800 cl , je ne vous dis pas mon étonnement, écœurement , envie de leur péter les dents ...) peut on trouver une ref chez d'autres fabricant et si oui que prendre...
merci pour votre attention...si vous êtes gentil je vous dirais dans quelle concession je suis allé :-) me faire écoeuré ...
a ciao et a bientôt

par tonton jp Mer 03 Mai 2017, 7:41 am

c'est ça ;ben prendre un bain de soleil en surveillant la bécane je ne trouve pas trop cool

par maxouautrans Dim 29 Avr 2018, 12:30 pm

Bon à mon tour de m'y coler.
En attendant de trouver un griffe pour le ressort de l'amorto arrière j'ai attaqué la vidange de fourche.
Moto CG de 2012 > et pourtant fourche WP (c'est pas moi qui le dis, c'est écrit dessus).
C'est la moto de Madame, acheté d'occas cet automne à 11 000km
Je trouvais que la fourche était une vraie pompe à vélo, et pour cause :
- huile récupérée : 430ml pile poil dans chaque fourreau !!!!! (j'ai bien pompé plusieurs fois)
- l'huile n'était pas sale du tout (on aurait dit du liquide de frein) mais jamais vu une huile de fourche aussi liquide.
Je vais mettre les préconisations du constructeur données ci-avant : 765ml et je verrai ensuite à corriger si besoin est.
Je vais essayer de l'ATX

par Bru64 Dim 29 Avr 2018, 4:27 pm

Evites l'ATX sur une fourche qui n'est pas prévu pour: risque de problème avec les joints, et les propriétés lubrifiantes sont moindres qu'une huile de fourche, donc risque de friction métal/métal.

A l'origine chez BM, c'est de l'huile de fourche 7,5W.
Mais lors de la révision des 20000, ils m'ont mis de la 10W, nouvelle préconisation BM parait-il...
Ça tombait bien, c'est ce que j'avais mis en mettant les ressorts progressifs Hyperpro (-25mm).
J'ai juste eu à leur indiquer la hauteur de remplissage, différente de l'origine.

par maxouautrans Dim 29 Avr 2018, 4:58 pm

Bon alors résultat des courses :
Impossible de faire rentrer 760ml dans un tube !!!!! ça déborde. Ou est le blème ?
J'ai donc rempli pour arrivé à 60mm du bord supérieur.
Résultat j'ai pu mettre 500ml par tube.
J'ai mis de l'ATX, huile que nous sommes plusieurs à avoir testé sur nos Africa Twin et que nous trouvons performante.
Je verra bien les 2 points (qtt et viscosité) et j'aviserai si nécessaire.

par Bru64 Lun 30 Avr 2018, 12:28 am

Les fourches des AT (anciennes) et des XLV sont prévues pour l'ATX, d'ailleurs préconisé par Honda.
Et c'est ce que j'ai mis dans celle de mon 750 XLV.
La viscosité de l'ATX correspond à peu près à de l'huile de fourche 15W. Ça risque d'être un peu dur pour la fourche moderne du 800.

par maxouautrans Lun 30 Avr 2018, 5:09 pm

Bon vidange faite, 500ml ATX
Nouvel amorto rabaissé -50mm

La fourche va bien, enfoncement très progressif et elle ne "pompe" plus comme avant.
La quantité d'huile restera un mystére en attendant une éventuelle explication

par trailman Mer 02 Mai 2018, 7:10 am

maxouautrans a écrit:Bon alors résultat des courses :
Impossible de faire rentrer 760ml dans un tube !!!!! ça déborde. Ou est le blème ?
J'ai donc rempli pour arrivé à 60mm du bord supérieur.
Résultat j'ai pu mettre 500ml par tube.
J'ai mis de l'ATX, huile que nous sommes plusieurs à avoir testé sur nos Africa Twin et que nous trouvons performante.
Je verra bien les 2 points (qtt et viscosité) et j'aviserai si nécessaire.

Maxou, as- tu démonté la cartouche en la dévissant en bas du fourreau ?

Tu seras surpris de la quantité d"huile que tu sors une fois démontée...

par maxouautrans Mer 02 Mai 2018, 6:14 pm

Salut Trailman

Je t'avoue que dans la précipitation (ce week end c'était cadence infernale) je l'ai pas fait.
Comment se fait-il que cette huile (dans la cartouche) ne sort pas, même si l'on pompe ?

par maxouautrans Mer 02 Mai 2018, 6:15 pm

Salut Trailman

Je t'avoue que dans la précipitation (ce week end c'était cadence infernale) je l'ai pas fait.
Comment se fait-il que cette huile (dans la cartouche) ne sort pas, même si l'on pompe ?

par trailman Mer 02 Mai 2018, 7:54 pm

il en reste toujours , difficile de tout purger sans démontage .
cela peut expliquer pourquoi tu n'arrives pas à rentrer 765 ml par tube ...si tu es sûr d'avoir bien chasser l'air en pompant plusieurs fois sur la tige,
c'est en effet la hauteur d'huile qui prime ...c'est d'ailleurs pour cela qu'elle est donnée !!! Wink

par maxouautrans Jeu 03 Mai 2018, 5:24 pm

Dans les prochains jours je dois faire la vidange de la mienne cette fois.

Je vais donc dans un 1er temps vidanger, sans démonter la cartouche et bien bien pomper.
Aprés quoi, je démonterai la cartouche pour voir combien il reste d'huile dans la fourche.
De la sorte on sera fixé.

par Math06 Sam 25 Mai 2019, 9:57 am

MON RETOUR:
2° vidange de fourche avec de la 10W.
Comme la 1° fois, je trouve une brêle complètement changée.
Cette fois, j'ai fait monter les câles achetées sur le fofo à Kevin134, et tin: pourquoi j'ai tant attendu.
La moto est transfigurée, elle plonge beaucoup moins de l'AV et est hyper stable en courbe "rapide". Il ne me reste plus qu'à aller faire l'essai sur mes terrains de jeu (le petite dégueulasse), mais je pense qu'elle sera plus vive et plus agréable.
Je vous dirai.
Voilou, alors franchement n'hésitez pas à vidanger vos tubes de fourches et pourquoi pas mettre des câles ou mieux un kit hyperpro (j'ose même pas imaginer le gain)

par djoum Mar 28 Mai 2019, 5:02 pm

Math06 a écrit:MON RETOUR:
2° vidange de fourche avec de la 10W.
Comme la 1° fois, je trouve une brêle complètement changée.
Cette fois, j'ai fait monter les câles achetées sur le fofo à Kevin134, et tin: pourquoi j'ai tant attendu.
La moto est transfigurée, elle plonge beaucoup moins de l'AV et est hyper stable en courbe "rapide". Il ne me reste plus qu'à aller faire l'essai sur mes terrains de jeu (le petite dégueulasse), mais je pense qu'elle sera plus vive et plus agréable.
Je vous dirai.
Voilou, alors franchement n'hésitez pas à vidanger vos tubes de fourches et pourquoi pas mettre des câles ou mieux un kit hyperpro (j'ose même pas imaginer le gain)

tu m'inspires ,je pense que j'aurais au moins besoin d'une vidange ...
je pourrais pt etre même investir dans des ressorts hyper pro ,si cela pressente un réel intérêt sur le long terme...?
tu connais une adresse sur Nice qui serait faire ça bien ,pour un prix correct ?
je pensais à BMW station au port.tu as mieux ?