Tarif révision 60'000km

maxouautrans a écrit:



Pour ceux qui assurent eux-mêmes l'entretien de leur belle :
* Vérif des soupape : est-ce que le jeu aux soupapes est sujet à variation sur ce modèle ? d'après le conc a qui j'avais demandé et aussi les feeds du fofo, pas avant les 40.000km en principe.
(Par comparaison sur l'AT cela ne bouge pas).Sur les notre sa bouge un peu, bm préconise une vérif tout les 20MK, mais le plus souvent si réglage nécessaire c'est tout les 40MK.
* Même question pour les roulement de direction ? J'ai vérifié les miens lors de la vidange fourche vers les 30MK, sur les 2, il y en avait un de légèrement marqué ( trace brillante que l'on sentait a l'ongle, sur le 2em juste un matage), peu de graisse mise a l'origine, je les graissé simplement, pour l'instant je ne sent pas de point dur, mais c'est a vérifié au moins tout les 30mk voir 20MK.
Est- ce que d'origine ce sont des rouleaux ou des billes ? Et est- ce un point "faible" reconnu de la moto ? pour moi oui, certainement un peu sous--dimensionné  par bm.
Car pour ma part, je n'ai pas de signe avant coureurs d'usure. C'est en ayant démonté les tubes de fourche et guidon que j'ai senti un petit point d'accroche en faisant droite gauche, autrement avec les tubes et guidon installer, je n'avais rien senti...
Mais si tel est le cas, je changerai en préventif. 2 roulements de marque cela ne coûte pas grand chose. Par contre je suis curieux de voir comment c'est monté chez BM.

Dernier point, où achetez-vous vos plaquettes et autres piècSes par Internet (boite sérieuse qui vend pas du chinois ou du low-cost).
Cela me serait trés utile. silverperformance , piéce de qualité et magasin sans problème qui répond en cas de soucie, il dois avoir un topic déja sur les magasins de confiance.

NB : vérif des plaquettes, quelle couille en barre ! C'est avant tout un prétexte pour les changer......
Un simple coup d'acétone sur les disques pour les dégraisser, au pire sur les plaquettes et on les use jusqu'à la corde