Tarif révision 60'000km

Bonjour à tous.
Je viens d'appeler mon concess pour avoir une idée du tarif de la révision des 60'000km et je dois dire que j'en ai encore les oreilles qui saignent : 550€ ! + 150€ pour les roulements de direction
En cherchant sur le forum j'ai vu que Pôpa avait payé 200€ , certes il y a 4 ans, mais quand même !
Post de Pôpa ici
Et vous, ça vous a coûté combien cette histoire ?

que font ils pour ce prix ?
- Vidange et changement filtre
- Changement roulements de direction
- certainement verif des soupapes ?
et ensuite ?

Ouch! ça pique aux yeux....

Demande un devis dans une autre concession tu verras bien qui arnaque qui ...

Bonjour,
ma révision des 40000km faite chez le concess' BM de Toulouse (y en a qu'un malheureusement) m'a coûté 408€. Pour ce prix là : huile, filtres, plaquettes arrières, vérif' du jeu au soupapes, lavage de la bécanne.
Je trouve déjà que c'est cher, alors 700€...
Tu sens vraiment une gêne dans la direction ? Parce que j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de changements de roulements un peu trop préventifs...

amitiés motardes

Les roulements sont de mauvaise qualité.Quand  j'ai essayé l'Africa Twin, j'ai vite compris que les roulements de la colonne de direction, à 50 000km, sur la GS étaient morts.
Sans cette comparaison , je ne les aurais pas changés. J'aurais dû le faire aux 40 000km, voire avant. La direction redevient légère, c'est spectaculaire.
Pourtant  il n'y avait ni jeux, ni points durs.

A 150 € le jeu , l'inverse eût été dommage !

Quelqu'un a les références de ces roulements , je suis sûr de pouvoir les trouver à moitié prix ...

En effet 150 le jeu de roulement, ils doivent être beau

à 150 il y a peut être aussi le montage ?? rien n'est détaillé dans le tarif on ne peut pas juger comme ça

ludo51 a écrit:A 150 € le jeu , l'inverse eût été dommage !

Quelqu'un a les références de ces roulements , je suis sûr de pouvoir les trouver à moitié prix ...

je les ai commandé ici...roulement conique

Bien vu trailman , c'est là aussi que je me fournis , vu que j'habite à 40 km de l'officine en question .....

Bon , on en est donc à 3 fois moins cher ......

Reste que si le montage est inclus dans les 150 € (ce qui m'étonnerait , car là ce serait vraiment pas cher du coup !), je ne vois alors pas comment justifier les 550 € restants pour une révision , fût-elle celle des 60.000 km ....

Bonjour tout le monde,
j'ai le permis moto depuis à peine 2 ans. Je découvre donc encore l'univers moto. J'ai commencé avec ma f 650 gs  et je vais la garder encore un bon moment je pense, parce que je l'aime, mais aussi parce que je me rends compte que l'entretien moto est extrêmement couteux pour quelqu'un comme moi qui ne sait rien faire lui même.
J'ai une WW Touran de 9 ans et 140000km sur laquelle je fais une révision tous les deux ans (autour de 300€) et dont j'ai juste refais la distribution récemment (500€ environ). Les plaquettes de frein sont d'origine et le concessionnaire de la marque me dit que je peux encore faire 20000km avec!
Sur une moto j'ai l'impression qu'on doit tout changer au bout de 40000km! Même quand on ne fait pas de TT! Franchement, je veux bien croire que tout ça s'use plus vite du fait que les moteurs sont plus sollicités, que tout est plus exposé, etc. Mais je me demande si les constructeurs motos font assez d'effort pour utiliser des pièces durables?
Ce ne sont que des impressions de débutant, sans doute mal informées. Néanmoins, c'est peut-être pour ça aussi qu'il y a beaucoup de permis moto dormant, non?
amitiés motardes

papybro a écrit:Mais je me demande si les constructeurs motos font assez d'effort pour utiliser des pièces durables?

Voilà la bien LA question .....

Une moto "s'use" bien plus vite qu'une voiture et revient proportionnellement plus cher à fabriquer (technicité élevée , spécificités de chaque modèle, nombre moins grand , etc) donc à amortir en coût de fabrication...
Et là , les constructeurs ne manquent pas d'imagination pour réduire ces coûts !
Obsolescence programmée , qualité médiocre , sous-dimensionnement , délocalisation , modèles non fiabilisés avant mise en vente (c'est l'utilisateur qui sert de bêta-testeur final) , SAV indigent , ....etc

papybro a écrit:Bonjour tout le monde,
j'ai le permis moto depuis à peine 2 ans. Je découvre donc encore l'univers moto. J'ai commencé avec ma f 650 gs  et je vais la garder encore un bon moment je pense, parce que je l'aime, mais aussi parce que je me rends compte que l'entretien moto est extrêmement couteux pour quelqu'un comme moi qui ne sait rien faire lui même.
J'ai une WW Touran de 9 ans et 140000km sur laquelle je fais une révision tous les deux ans (autour de 300€) et dont j'ai juste refais la distribution récemment (500€ environ). Les plaquettes de frein sont d'origine et le concessionnaire de la marque me dit que je peux encore faire 20000km avec!
Sur une moto j'ai l'impression qu'on doit tout changer au bout de 40000km! Même quand on ne fait pas de TT! Franchement, je veux bien croire que tout ça s'use plus vite du fait que les moteurs sont plus sollicités, que tout est plus exposé, etc. Mais je me demande si les constructeurs motos font assez d'effort pour utiliser des pièces durables?
Ce ne sont que des impressions de débutant, sans doute mal informées. Néanmoins, c'est peut-être pour ça aussi qu'il y a beaucoup de permis moto dormant, non?
amitiés motardes

 Pour Info voilà le suivi de mon mécano sur ma F 650 GS Twin

   

DATE		KMS		Opération
20/04/2013				Plaq AR
25/05/2013		30522		Pneu AV TR91
27/062013		31700		Plaq AV Pneu AR Huile Moteur Filtre Huile Prolong GB AV AR
14/07/2013		36200		Fitre Air
09/11/2013		43327		GS 911
04/01/2014		45000		Vidange Bougies Iridium Crash Bar Pignon 16 Scotoiller
08/04/2014		48700		Pneu Av Next
13/05/2014		48800		GS 911
18/05/2014		50900		Plaq AR Rempl Liquide Frein
25/05/2014		52000		Pneu AR Next Annecy
15/07/2014		56700		Pb Batterie changée Stator
28/07/2014		57000		Plaq AV Pneu AR Huile Moteur Filtre Huile Prolong GB AV AR
26/08/2014		57750		Chang Startor GS 911 Marco
10/09/2014		58200		Vidange Huile Filtre Air Liq Refroidissement Graissage Cables
déc-14				Achat Moteru F 800 300/100
12/12/2014		63000		Pneu AV Next Verif Plaq AV
06/03/2015		65650		Pneu AR Next Vérif Plaq AR
06/05/2015		69000		Vidange Moteur Filtre Huile Siko 15/50 Elarg Pédale Frein AR
09/05/2015		69050		GS 911
20/06/2015		71200		Tension Chaine Départ Vacances 25/06
15/07/2015		76200		Retour Vacances Alpes Tour 2015
11/08/2015		77600		Pneu AV/AR Trailsmart (14600/12000) Tens Chaine Vérif Plaq
17/05/2015		78400		Filtre Air (20200)
22/09/2015		78830		Roulement Direction Joint Spy Fourche Huile Fourche
11/09/2015		78830		Vidange Moteur Filtre huile Sikolèbne 15/50
15/11/2015		82000		Entretoise et Sopport Android et GPS  Délecteur Bulle Touratech
12/12/2015		83000		Feux Leds Additionnels
22/12/2015		83600		Contrôlel Pastilles Culbu OK Rempla Bougies Iridium Rempl plaquettes AV
				Contole Liqu Refordissement Remplac Liquide Frein  Pression Pneu
				Contrôle Pignon 16 Couronne Chaine
19/01/2016		84100		Rempl Poignée Chauffante Gauche Neuve
06/04/2016		873		Vente BMW 650 twin
				Offert Vidange Huile Moteru Sikolène 15W50 Filtre Huile /Air
				Pneu AR TrailSmart ( 10000Kms)

Bonjour Faron,
et merci, c'est intéressant. Qu'est-ce que ça veut dire GS 911?
cordialement,

Bonjour Faron

Tu n'as pas changé de chaîne en 87 000 Kms ?

papybro a écrit:Bonjour Faron,
et merci, c'est intéressant. Qu'est-ce que ça veut dire GS 911?
cordialement,

GS911 est le boitier te permettant d'enlever les erreurs et le code Service pour la nouvelle révision de + 10 0000 Kms ou annuelle
chez le conc c'est la Valise

deheuninck a écrit:Bonjour Faron

Tu n'as pas changé de chaîne en 87 000 Kms ?

Si l'original changé à 30000 kms

Et ensuite la même chaine entre 30000 et 83600 km ??

ludo51 a écrit:Et ensuite la même chaine entre 30000 et 83600 km ??

Oui
avec le scotoiller la durée de la chaine est multiplié par 2 voir 3
du fait de la lubrification constante

pas mal 50.000km, après la nouvelle chaine était peut-etre plus résistante aussi que l'origine.
Du coup, je dois avoir vers le 34 ou 35M/km en origine et pot de graisse, avec le scotoiller minimum 70.000km pour la prochaine, je n'en demande même pas autant a ma chaine, mais ca me conviens

juliob2 a écrit:que font ils pour ce prix ?
- Vidange et changement filtre
- Changement roulements de direction
- certainement verif des soupapes ?
et ensuite ?

C'est ce que je me demande aussi, car pour ce prix !!!!!!!
J'ai anticipé la mienne (faite à 57 000 km) ce printemps pour pas y revenir en pleine saison, quand j'ai pas le temps de me pencher sur ma belle.

Je connais pas encore trés bien ma 800GS (à l'inverse de mon Africa, qui s'est vu entièrement désossée et checkée

Pour ceux qui assurent eux-mêmes l'entretien de leur belle :
* Vérif des soupape : est-ce que le jeu aux soupapes est sujet à variation sur ce modèle ?
(Par comparaison sur l'AT cela ne bouge pas).
* Même question pour les roulement de direction ?
Est- ce que d'origine ce sont des rouleaux ou des billes ? Et est- ce un point "faible" reconnu de la moto ?
Car pour ma part, je n'ai pas de signe avant coureurs d'usure.
Mais si tel est le cas, je changerai en préventif. 2 roulements de marque cela ne coûte pas grand chose. Par contre je suis curieux de voir comment c'est monté chez BM.

Dernier point, où achetez-vous vos plaquettes et autres pièces par Internet (boite sérieuse qui vend pas du chinois ou du low-cost).
Cela me serait trés utile.

NB : vérif des plaquettes, quelle couille en barre ! C'est avant tout un prétexte pour les changer......
Un simple coup d'acétone sur les disques pour les dégraisser, au pire sur les plaquettes et on les use jusqu'à la corde

Dis Faron,

mis bout à bout tout cet entretien, ça t'a coûté combien chez un concessionnaire ?

maxouautrans a écrit:Dis Faron,

mis bout à bout tout cet entretien, ça t'a coûté combien chez un concessionnaire ?

je pase jamais chez le concessionnaire
mais chez un mécano , j'en  ai même 2
des anciens mécanos BMW qui se sont mis à leur compte
disons en gros 40%moins cher que la concession
et de plus je peux les voir à l'oeuvre et ce qu ils font

Et ça t'a coîté combien ?