Installation de poignées chauffantes.

Bonsoir,
Ma moto n'étant pas équipée d'origine avec des poignées chauffantes, je compte bien en installer, car depuis mes petits bobos, j'ai les mains et les doigts beaucoup plus sensibles au froid.  
Je ne prendrai pas les poignée BMW puisque ma moto n'est pas équipée des comodos spécifiques. Ce seront donc des poignées chauffantes du commerce.
Avez vous des conseils, remarques, trucs pour l'installation, modèles recommandés ... ou à éviter.
Merci d'avance.

Si esthétiquement les manchons ne te rebutent pas , ça peut être une excellente alternative. C'est encore plus efficace ... et ça ne tombe jamais en panne !

Je suis d'accord avec toi, "Pas jolis jolis, mais jamais malades", je parle des manchons bien entendu !
J'en avais sur ma précédente moto ... mais impossible de les monter sur la BM avec les protèges mains ... je les ai vendus.

De ce que j'ai remarqué en roulant sur trajet boulot , souvent eu un peu le bout des doigts refroidis par les leviers eux même, il existe des protections ou mousse....a mettre dessus ( cardy ou daffy..), pas encore testé, mais bien possible que j'en achète, j'ai d'utilisé des sous gants parfois car pour l’hiver je n'ai que des gants basique acheté chez décat,
J'ai les poignées chauffantes sur la mienne, donc aucune idée pour de l'adaptable.
Quand au manchon, si je devais faire des trajets plus important , j'y serais certainement venu.

Pour info, j'ai les poignées chauffantes. C'est bien agréable quand on se fait surprendre à rentrer tard à la mi-saison avec des gants légers.
J'ai aussi des gants hiver (et parfaitement étanches). Et là, je ne sens pratiquement pas la différence avec et sans les poignées chauffantes tellement les gants isolent bien.
Sur long trajet en vrai hiver, même avec les gants qui vont bien, ça finit par glaglater les didis. Et les poignées chauffantes n'y font pas grand chose. Le froid vient du dessus des doigts, pas de l'intérieur de la main. Je n'ai pas essayé les manchons mais je suppose que ce serait un vrai plus si j'avais à réaliser souvent ce type de trajet.
Les protèges-mains de la 1200 sont bien plus efficaces que ceux de la 800 contre le vent. Y a pas photo.

Tu as raison DT125, j'ai les protèges-main bm et ça me fait pareil que toi, la paume est bien au chaud, mais pas les doigts.
Donc a mi-saison c'est ok, mais en hivers les poignées chauffantes et les petits protège mains bm ne sont pas suffisant.

Le manchons sont très , très moches ( pas plus que les gros topcase ...)  mais c'est la parade ultime !

T'as une bm et t'as pas de poignées chauffantes, non mais allô quoi...

Quels modèles de manchons se montent aisément avec les protèges-mains BMW?

http://www.accessoires-wunderlich.com/gants-de-guidon-wunderlich-f800gs,fr,4,25200-000-F800GS.cfm
Goy les fait aussi .

Quasimoto a écrit:Le manchons sont très , très moches ( pas plus que les gros topcase ...)  mais c'est la parade ultime !

Mais j'en ai vu qui pouvaient se mettre en place et se retirer en quelques secondes.
Et il y en a aussi des chauffants.

Autrement, les manchons en forme de gants, ça s'appelle des mouffles et c'est sans doute une bonne alternative.
Je sais que pour le ski, il y a un monde d'efficacité entre des gants, même des bons, et des mouffles.

Et il y en a aussi des chauffants. Des gants...

Ce model a l'air pas mal, pas vu ni essayé par contre.
https://f800-bmw.1fr1.net/t3448-manchons-pour-l-hiver

Finalement, j'ai demandé gentiment au Père Noël et il m'a apporté des poignées chauffantes de chez TecnoGlobe, le modèle Luxe. Celui avec le régulateur indépendant des poignées. Il les a trouvé en promo chez Cardy 64€.  
http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=103307
MERCI PÈRE NOËL !  

Je me renseigne sur le net pour le montage et je trouve de nombreux tutos, très rassurants sur le montage de ce modèle sur plusieurs moto différentes. Donc, cet après-midi je me suis mis au travail.
Coté positif  : J'ai des poignées chauffantes et qui chauffent bien.
Pour le reste : L'adaptation (je ne parle même pas de montage) est assez délicate.
L'aspect esthétique n'est pas parfait.
Il faut croire que notre moto est un cas à part car j'y ai passé une après-midi entière, avec des sueurs froides et la crainte endommager la moto. Il m'a fallu jouer du cutter, de la lime, du papier de verre, et pour finir du maillet.

Coté gauche, pour se mettre en jambe : une fois retiré le caoutchouc, je suis tombé sur un tube en plastique solidaire du bloc intérieur du commodo gauche. Une fois supprimé la partie tube, impossible de plaquer la nouvelle poignée contre le commodo à cause d'une vis de fixation sur le guidon qu'il faut conserver. Donc, obligé de bricoler une rondelle supplémentaire pour remonter le protège main, sur une poignée un poil trop longue. Fixation facile de la poignée avec un peu de colle Néoprène. Ça ... c'est fait !

Coté droit, beaucoup moins sympatrique : Retrait du caoutchouc d'origine et là, (bien entendu), il faut conserver le tube en rotation sur le guidon (accélérateur). Sauf que, le-dit tube est plein d'aspérités surmoulées, crans, bagues, et autres picots. Même une fois supprimé tout ce monde et bien poncé ... la nouvelle poignée droite rentre très difficilement et fini par se coincer à plusieurs reprises. Il n'y aura pas besoin de colle de ce coté là. Grosses frayeurs, pour finalement rentrer la poignée (délicatement) au ... maillet. Curieusement le WD40 rendais l’opération encore plus difficile ! Si on ne peut même plus compter sur les bonne vielles recettes !
Dans la bagarre, l'orientation du fil de la poignée droite laisse à désirer. Enfin ... c'est fait.

La partie câblage avec un relais n'est qu'une formalité. Pas mal de filasse à caser sous le faux réservoir, mais ça rentre !

Attention chaud devant ! Photos  !
Droite : Ne plaque pas assez le commodo :

Gauche : Orientation du fil imparfaite:

En chauffe :

Si certains ne sont pas découragés par ce résumé et veulent se lancer dans l'aventure, je pourrai faire un tuto car j'ai pris plusieurs photos.
Conclusion : des poignées chauffantes sur une Twinette sans options ... ça se mérite !
MERCI PÈRE NOËL !  

Bonjour,
La 650gs de ma femme n'étant pas équipée de poignées chauffantes, je m'apprête à en installer. Quelle n'est pas ma surprise en démontant les poignées, elles sont équipées de résistance? mais pas de contacteur?. Je cherche donc maintenant ou brancher les fils qui partent des poignées ne sachant pas ou ils arrivent dans le faisceau? J'ai bien cette cosse en attente  
mais j'aimerai avoir une confirmation si une personne a déjà eu ce problème.
Merci et bonne journée
Bano

UP Personne pour m'aider?

En attendant tu peux toujours tester cette prise vacante avec un voltmètre/multimètre :
- Si elle délivre du 12V
- Si c'est après contact (coupure auto après 1 mn environ)

A savoir aussi que les poignées chauffantes sont très gourmandes en énergie , donc que cette broche puisse y subvenir sans relais ou autre...

Bonjour ludo51 et merci pour ta réponse. J'ai testé et pas de jus. Ce que je ne comprend pas c'est qu'elle soit équipée de poignées chauffantes mais sans l'interrupteur?. C'est d'autant plus c.. que j'ai acheté des poignées adaptable en croyant que la moto n'en avait pas donc je ne sais pas quoi faire, mettre les adaptables ou brancher les origines. Je préfèrerai les origines mais comment les brancher?

Ce que je sais c'est que dans l'automobile (et donc peut être pour la moto) les constructeurs ont calculés que cela leur coûterait moins cher( au niveau de la fabrication, du montage , de la gestion des pièces détachées etc etc) de monter certaines options en série mais sans les brancher ni les activer. Peut être que toutes les poignées sont équipées de résistances mais que seulement les motos dont les acheteurs ont demandé l'option ont le commutateur et le système de gestion activé dans l'odb ?

si tu es un poil bricoleur ,c'est le moment de la dépoiler enlève les carénages et remonte le faisceau !! pour essayer de brancher les poignées d'origine

Bonjour,
Merci mais pas assez compétant en électricité pour me lancer dans ce genre de galère, j'ai opté pour la pose des poignées adaptables et le résultat me convient bien. merci à tous

@ Bano: je viens de voir où tu vis. J'ai fait un rassemblement KTM dans chacune de tes contrées, et que c'est beau

Je sais c'est hS

Math06 a écrit:@ Bano: je viens de voir où tu vis. J'ai fait un rassemblement KTM dans chacune de tes contrées, et que c'est beau

Je sais c'est hS

Salut,
Oui c'est pas faux, en plus à coté de L'Ardèche, y a la Drôme et aussi l'Isère et à coté de la Lozère y a le Gard, la Haute Loire et aussi l'Aveyron etc... pour la moto c'est le paradis