puissance des poignées chauffantes d'origine

Bonjour à tous.
J'ai pris possession de ma 800 GSA et j'en suis super content, je suis allé la chercher à Agen et retour direct par la nationale jusqu'à Paris, une vraie bête à rouler.
Cependant, vu les conditions humides et fraiches, j'ai allumé les poignées chauffantes sur position 2, mais je n'ai pas trouvé que ça chauffait des masses, surtout comparées à celles que j'ai pu essayées sur une 1200 RT qui elles brûlaient littéralement les mais même par -5.
Là sur la800  GSA alors qu'il faisait entre 7 et 8 degrés j'ai trouvé qu'elles étaient tièdes, sans plus.
Avez vous constaté la même chose ou la mienne a-t-elle un problème?
Merci
PS : j'ai parcouru les post à ce sujet et vérifié mon circuit de charge, 12.8V moteur éteint, 11.09V quand j'actionne le démarreur et 14.2V moteur tournant.

Salut, j'ai l'impression que la chaleur des poignées est liée au régime moteur.. donc long trajet à faible régime.. à confirmer!?

bonjour , les tensions ont l'air bonnes ; mais effectivement tes poignées ne fonctionnent pas normalement ! en position 2 les miennes sont "trop chaudes" ;mais il me semble que BM conseille de ne pas mettre la position 2 trop longtemps ; le précédent propriétaire a peut-être abusé et grillé les résistances ...

Ou une faiblesse de la batterie à l instant t et une non réinitialisation du pb à l obd

Bonjour
Merci pour vos réponses, ça confirme mes impressions, elles devraient chauffer beaucoup plus que ça, je vais donc devoir passer chez le concessionnaire pour voir ce que ça donne.

J'ai usé un paquet de BMW et je n'ai jamais vu de poignées chauffantes baisser en efficacité. Déconner pour faux contact, oui, mais moins chauffer avec le temps, non.

J'ai une autre explication plus simple. Sur une RT, les mains sont abritées du flux d'air froid. Pas sur une GS, et ça change tout dans l'efficacité des poignées chauffantes.

Sur toutes mes motos, en hiver, j'installe de gros pare-mains enveloppants, et ça change complètement le ressenti. Faute de cet accessoire, l'extérieur de la main est glacée et l'intérieur à peine chaud. Ca dépend aussi des gants. Il y en a - chez BMW notamment - avec moins d'isolant sur la face interne pour que justement, la chaleur atteigne mieux les mains.

Une amélioration que je vais apporter à ma 700, c'est d'ajouter un plexi transparent aux solides mais minimalistes pare-mains qu'elle a.

Ceux qui ont fait leur service militaire se rapellent de l'équipement de l'Armée Française de l'époque. Tout existait en 2 tailles : trop petit ou trop grand !
Les poignées chauffantes de la GS-A sont de ce style, pas assez chaud ou trop chaud. Je dirais même qu'avec des bons gants la première position de sert à rien …

Ils ont compris chez BM, sur les nouvelles série F ils ont mis 3 positions.
Celle du milieu est nickel

Je déterre : avec les gants furrygan land gel qui sont très isolant tu sent pas beaucoup les poignées .