problème de démarrage

par Invité Ven 07 Nov 2014, 10:55 am

Bonjour,
Voilà cela fait quelque temps que ma gs me fait quelques blagues au démarrage ...
Je met le contact, tout est normal, battent que l'injection s'initialise puis j'appuie sur le bouton de demarrage.
La tout s'éteint et le démarreur commence a ce lancer brièvement et rien ne se passe.
Si je laisse appuié, le processus ce fait en boucle 3 fois puis le moteur se lance.
La batterie semble bonne.
Je roule pas mal ( 12000 en moins d'un an)
La moto est de début 2011 avec une batterie d'origine.
Elle avait 4000 km a l'achat.
(J'essaie de donner le maximium d'info)
Le problème viendrai de la batterie ? Alternateur ? Du démarreur ?
Je suis un poil perdu la :\

par Quasimoto Ven 07 Nov 2014, 11:06 am

Je parie sur une batterie en fin de vie ! Ou bien les cosses pas assez serrées, mais batterie faiblarde est plus probable...

par micmal Ven 07 Nov 2014, 4:38 pm

je pense aussi a une batterie qui est proche de la fin.
prends la tension aux bornes et tu seras fixe.

par juliob2 Ven 07 Nov 2014, 6:16 pm

pas la peine de t’embêter tu vas direct au magasin et tu changes ta batterie !

par tchoi Sam 08 Nov 2014, 6:35 am

+1 pour la batterie

par Invité Dim 09 Nov 2014, 12:11 am

C'est bon merci le fofo
Le voltage était bon mais pas l'amperage
Changement de batterie et la gs orange ronronne Wink

Merci encore

par toto07 Mar 18 Nov 2014, 10:01 pm

tu as pris quoi comme batterie? quelle marque ? quel ampérage? et quel prix
Désolé si j'en demande un peu trop mais il faut que j'y passe aussi alors ça me fera une idée
D'avance merci

par faron Mer 19 Nov 2014, 5:56 am

les prix varient de 60 roros à 3 fois plus

par micmal Mer 19 Nov 2014, 11:05 am

moi j'ai toujours pris des yuasa et j'en ai toujours été content.

par PLA Mer 19 Nov 2014, 1:28 pm

micmal a écrit:moi j'ai toujours pris des yuasa et j'en ai toujours été content.

+1
Yuasa c'est "LA" référence pour les batteries sans entretient au plomb, quelle que soit la moto..

par techard Mer 19 Nov 2014, 1:34 pm

C'est aussi ce que j'ai mis pour remplacer l'origine.

par tonton jp Mer 19 Nov 2014, 7:35 pm

une odyssey rentre t elle dans nos pétoire ?

par Bentz Ven 21 Nov 2014, 12:31 pm

Euh, si on la branche toujours avec optimate, faudra aussi la changer bientôt? scratch

la mienne est de 2012...

par Quasimoto Ven 21 Nov 2014, 12:59 pm

Les miennes durent deux ans et demi ...Au premier signe je les change, pas envie d'être en rade au milieu de nulle part .

par burt74 Ven 21 Nov 2014, 2:14 pm

Regarde sur gsfr, sans rentrer dans les détails, la duré de la batterie dépendras aussi beaucoup du chargeur utilisé, et ils se semblent vraiment pas tous égaux, l'optimate y compris...( charge a 80% seulement....) , je te laisse juge .
http://gsfr.forumactif.com/t37382-chargeur-de-batterie-fronius
Perso le jours ou j'en commanderais un ,ce seras celui ci au vu des feeds, maintenant quand la batterie est vraiment hs....
Lit les posts a flat66 page 2, il y cause xénon qui ne fonctionnais pas ( je lui avais conseillé un kit...), après une recharge batterie c'est ok, et il avais un optimate d'origine... et ca ne chargeais pas entièrement sa batterie, comme quoi...

par Invité Ven 21 Nov 2014, 6:17 pm

L'optimate 4 est vraiment au top, l'hiver j'utilise moins la 800 et comme chaqu'un le sait le froid décharge la batterie. Plusieurs fois la moto a bien démarrée mais la batterie était peu chargée et l'ordi de bord interdisait le démarrage des poignée chauffantes ( j'avais d’ailleurs fait un post la dessus) . Depuis j'ai acheté un optimate 4 et la plus aucuns problème : les poignées chauffent dés que la moto a démarrée

par Quasimoto Ven 21 Nov 2014, 8:00 pm

Le froid n'a jamais déchargé une batterie, ce serait même le contraire . Le froid ralentit les réactions chimiques et de ce fait diminue la puissance disponible; il suffit de réchauffer la batterie pour retrouver toute la puissance. L'idéal est de stocker au froid et de mettre à la bonne température quand on a besoin de l'accu.

par Invité Ven 21 Nov 2014, 8:39 pm

Quasimoto a écrit:Le froid n'a jamais déchargé une batterie, ce serait même le contraire . Le froid ralentit les réactions chimiques et de ce fait diminue la puissance disponible; il suffit de réchauffer la batterie pour retrouver toute la puissance. L'idéal est de stocker au froid et de mettre à la bonne température quand on a besoin de l'accu.

Peu être que j'aurais du commander un micro onde pour rechauffer ma batterie.... :lol...
Mais ce ne serais pas trés commode...
Je crois que l'ultimate et vraiment mieux

par trailman Ven 21 Nov 2014, 10:51 pm

Quasimoto a écrit:Le froid n'a jamais déchargé une batterie, ce serait même le contraire . Le froid ralentit les réactions chimiques et de ce fait diminue la puissance disponible; il suffit de réchauffer la batterie pour retrouver toute la puissance. L'idéal est de stocker au froid et de mettre à la bonne température quand on a besoin de l'accu.

Expérience vécue avec ma 1200 gs...
Coup de froid , le moteur ne part ,du premier coup et plus du tout apres ...
Direct, je demonte la batterie et la rentre à l'intériuer puis trouve un récipient que je remplis d'eau chaude pour la mettre au bain marie ....quelques minutes pour la réchauffer....remontage et vroum, ça repart... clown

par PLA Sam 22 Nov 2014, 6:52 am

trailman a écrit: je demonte la batterie et la rentre à l'intériuer puis trouve un récipient que je remplis d'eau chaude pour la mettre au bain marie ....quelques minutes pour la réchauffer

C'est Madame qui doit être ravie !
lol!

par Invité Sam 22 Nov 2014, 1:24 pm

PLA a écrit:
trailman a écrit: je demonte la batterie et la rentre à l'intériuer puis trouve un récipient que je remplis d'eau chaude pour la mettre au bain marie ....quelques minutes pour la réchauffer
C'est Madame qui doit être ravie !

La technique de l'eau chaude c'est la méthode de dépanneurs canadiens qui se balladent avec dans leur camionnette des batteries qui trempent dans l'eau chaude pour faire des échanges standards avec les batteries des voitures qui ne veulent pas démarrer
Mais tout cela découle du fait qu' au départ la batterie est mal chargée ! ! !
Le mieux étant donc que la batterie soit bien chargée d’où l'utilité d'un bon chargeur si la moto n'est pas utilisée réguliérement

par Quasimoto Sam 22 Nov 2014, 4:40 pm

Doit on en déduire que les batteries qui trempent dans l'eau chaude des dépanneurs sont mal chargées ? Very Happy

Le fait est qu'une batterie en parfaite forme et bien chargée sera plus à même de sortir les ampères demandés.

par Invité Sam 22 Nov 2014, 5:29 pm

Quasimoto a écrit:Doit on en déduire que les batteries qui trempent dans l'eau chaude des dépanneurs sont mal chargées ?
Le fait est qu'une batterie en parfaite forme et bien chargée sera plus à même de sortir les ampères demandés.

Ben non le principe est de faire un échange standard, c'est a dire que le dépanneur met dans l'eau chaude la batterie qu'il a démonté sur une voiture qui ne démarre pas , a la limite il a une sortie 12 volts a l’arrière de la camionnette qui lui permet de recharger la batterie avec l'alternateur de son véhicule et cette batterie ira sur une autre voiture dont la batterie défectueuse sera rechargée et ainsi de suite cette méthode permet de dépanner de nombreux véhicules avec finalement peu de batteries

par burt74 Dim 23 Nov 2014, 9:10 pm

En postant je ne voulais pas dire que l'optimate était mauvais non plus, j'en avais même lus que du bien, seulement quand on branche l'autre chargeur, lui il indique 80% seulement et continu de charger la batterie, vu comment en parle lasorciere, et toute les bécanes qui lui passent dans les pognes....

ps) la moto de flat démarrais nickel, sauf que le xénon lui ne passais pas, et maintenant ca passe... il y a bien quelque chose... son nouveau chargeur viens de LIDL en plus..... ce n''est même pas celui du topic...

par Invité Mar 25 Nov 2014, 10:32 am

J'ai pris une yuasa j'en ai eu pour une 50aine d'euro pris fournisseur.
remontage et elle est reparti direct
En testant avec le vendeur (avec un gadget qui simule un démarreur)
l’ampérage n'y était plus alors que le voltage était nikel !

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