Révision & Essai R1200GS Adventure

Salut à tous

Alors ce jeudi j'avais rdv pour la révision des 2 ans, je n'ai que 4900 kms au compteur, mais pour bénéficier de la garantie assistance 3 ans il fallait bien passer par le réseau BMW. Bref comme j'avais 1h30 à tuer, je me suis arrangé avec le vendeur ( merci encore à Lionel de BMW B57 à Metz toujours très serviable et sympa ) pour qu'il me prête une moto pour faire un essai, lorsque je suis arrivé il y avait une R1200GS Adventure Bleue flambant neuve qui affichait 195 kms ! Il me la prêtait 1h00 en me disant qu'il fallait la roder de toute façon !
J'avoue que la machine est impressionnante à l'arrêt et même une fois assis dessus, le réservoir et gigantesque, les protections tubulaires avant et arrière font un peu "cage", mais une fois en route, "miracle" elle devient " presque un vélo" de plus de 260 kg tout de même !
Lionel m'a expliqué toutes les commandes, mais j'avoue que je n'ai touché à rien, et surtout pensé aux instructions : ne pas dépassé les 4000 tr/mn ( sauf en 6 ième ) et surtout surtout ne pas tomber ! Elle était équipée de toutes les options, je crois qu'on dépasse là les 20 000 €uros ! !
Alors par rapport à ma F 800 GS c'est un autre monde, le freinage est toujours aussi bluffant, aucune plongée même sur les freinages appuyés, le moteur pousse très fort, mais je la trouve quand même imposante, si je devais changer je pense que je prendrai le modèle standard. Cette poussée franche du Boxer c'est ce qu'il manque le plus sur ma 800GS !
Je vous mets quelques photos de la bête.
J'oubliais le prix de ma révision : 114 €uros, j'avais peur de payer plus, en même temps pour un peu d(huile et un filtre ...........BMW tout de même


petite journée plus que sympa

J'avoue que c'est le poids qui m'a freiné concernant la 12, bon le prix aussi un peu, mais pas de doute que pour un usage routier et encore plus en duo, elle dois être top.
Heureusement que je ne l'ai pas essayé, quand tu parle de poussé franche, je vois bien ce que tu veux dire, un couple bien plus important que sur nos 800, cela m'aurais plus je me connais.

Un jour j'ai fait le test d'être passager sur ma GS1200 de 2004. Sans ouvrir vraiment les gaz , c'était déjà désagréable ! Fallait s'accrocher , après ça je n'ouvrais plus en duo.
La 800 avec  son moteur bien plus doux ET suffisamment tonique me semble juste parfaite ......

salut
moi je l'aime cette bestiole, elle a une gueule d'enfer.
j'ai eu l'occasion de rouler à nouveau avec une 12ADV de 2010, ben c'est chouette, mais à part pour l'autoroute, il n'y a aucun avantage pour moi. Trop lourd, trop brutal, pas plus efficace que la 800 sur route, ...
pour les pistes, je n'ai même pas envie d'essayer.
Mais bon c'est schön !
A la rigueur pour une deuxième moto, je veux bien qu'on m'en donne une

On ne le dira jamais assez. A chaque besoin sa bécane. Ce tank, pas pour la ville, pas pour aller au boulot, pas pour les randonnées de moins de 400 bornes. Pas pour les mecs de moins de 80 kg et 1 m 75 - 1 m 80. C'est mon avis. Ma r1200 gs tp sort 3 fois par an pour des rallyes de régularité.

sberdli a écrit:On ne le dira jamais assez. A chaque besoin sa bécane. Ce tank, pas pour la ville, pas pour aller au boulot, pas pour les randonnées de moins de 400 bornes. Pas pour les mecs de moins de 80 kg et 1 m 75 - 1 m 80. C'est mon avis. Ma r1200 gs tp sort 3 fois par an pour des rallyes de régularité.

Ah m.....de je fait 1.70m pour 72kg.............Par contre pour un grand pays avec de grands espaces comme le tien c'est les motos idéales et à 20cts d'euro le litre ça fait les 1000km à ..................................10€

Je lui préfère la F8, le par 21 devant, la légèreté, la conso...routes délabrées, depuis le douze cent n'est plus roi dans ces contrées hostiles.

je suis passé chez bm aujourd'hui et j' ai débéquillé la GSA d' expo pour m' asseoir dessus , mais c' est un vrai paquebot cet engin la
aprés je suis passé chez katoche pour faire la meme chose avec la 1190 standart et ça n' a rien a voir , un vrai vélo avec les pieds a plat et fine comme ma 800 mais avec des vrais pneus routiers , un ABS a la pointe et des suspensions qui tuent
d' ailleurs je dois passer l' essayer demain ou jeudi pour vérifier ça