Mes impressions après 3 mois

Cela fait 3 mois que j'ai ma 800gs et près de 4000 km !
la première chose est que je ne regrette en aucun cas mon achat et d'être passé d'une 1200 LC à celle ci. Sur la route et sur longs trajet je ne sens aucune fatigue contrairement à ce que l'on m'avait dit, sa tenue de route est excellente, je suis situé sur un secteur de virages ce qui me permet de pouvoir faire la différence entre mes précédents modèles. Evidemment contrairement au 1200, elle plonge sur freinage sec mais comme je freine rarement cela n'est pas gênant!! Les reprises restent très correcte et suffisent à mon utilisation, il est vrai qu'en duo et bagages on sent la différence mais cela n'est vraiment pas pénalisant.
Pour les trajets autoroutier j'ai opté pour une bulle Touratech ce qui me convient tout à fait. Jusqu'à 150 cela reste acceptable même avec un jet.
Sur piste, elle est fabuleuse et inégalable par rapport à mes précédentes, évidemment avec la monte d'origine, il est difficile d'évoluer dans la boue mais quoi que !!
Le retour à la chaîne ne m'a posé aucun problème, j'utilise la graisse Drylube,
Pour résumé, je lui affiche une très bonne note grâce à son agilité, sa maniabilité, son confort et sa polyvalence. J'aime beaucoup son esthétique, elle n'a pas d'angle auquel je la trouve moche comme certaines motos.

Sûr que l'esthétique de la dernière version de la 1200 est .............exotique !

Pour la fourche qui plonge ,un petit changement d huile de fourche et le tour est joué

tchoi a écrit:Pour la fourche qui plonge ,un petit changement d huile de fourche et le tour est joué

Je préfère un changement de ressorts par des progressifs ...et maintenant , je la préfère avec de la 7,5 w qu'avec une huile plus épaisse...aprés moultes essais et vidanges en presque 80 000 km.

@acrovol, on s'était croisé chez Michel avant que tu ne changes pour une 1200LC...contrnt pour toi si elle te convienne cette 800 !  

En effet on s'était croisé chez Michel !!
J'ai les ressorts Touratech et il est vrai qu'elle plonge moins qu'une d'origine mais de toute manière cela me dérange vraiment pas, cela reste une super meule, il faut voir ce que va donner la prochaine 900   

Il suffit d'accompagner le freinage avant avec celui de l'arrière pour que la moto garde son assiette.

oui c'est ce que je faisais sur mes anciennes et cela est revenue très vite comme reflex

Acrovol a écrit: il faut voir ce que va donner la prochaine 900   

J'ai raté cette info, un lien ?

trailman a écrit:

tchoi a écrit:Pour la fourche qui plonge ,un petit changement d huile de fourche et le tour est joué

Je préfère un changement de ressorts par des progressifs ...et maintenant , je la préfère avec de la 7,5 w qu'avec une huile plus épaisse...aprés moultes essais et vidanges en presque 80 000 km.

@acrovol, on s'était croisé chez Michel avant que tu ne changes pour une 1200LC...contrnt pour toi si elle te convienne cette 800 !  

Je n'ai pas fait de test concernant le simple changement d'huile avec ressort origine, mais concernant la plongé de fourche, le changement des ressorts par des progressifs réduit vraiment la plongé, et la moto est bien plus sympa et stable a conduire y compris avec des plaquettes tendre.
Si on regarde mes posts dans le fofo, j'ai beaucoup critiqué au début 4 choses concernant cette moto, la plongé de fourche au freinage, la moto qui rebondissais a la moindre bosse, le manque de mordant en début de freinage ( je freine avec 2 doigts et cela me demandais trop de force avec les plaquettes origines) et l’enclenchement de l'abs a la moindre aspérité, avec nouvelle plaquettes et nouveaux ressorts ses 4 défauts ( pour moi et mon usage routier) ont été résolu complétement ou presque , et me donne satisfaction tout les jours.
Dans mon cas, ses 4 défauts me gâchais vraiment mon plaisir, et a chaque utilisation de la moto ou presque je grognais, maintenant c'est du plaisir a chaque utilisation car je trouve le changement important, pas simplement un petit mieux.

@ Burt,

Quelques questions:
- en ressorts progressifs il y a autre chose que les HyperPro? et existent-ils en taille standard sans abaissement?
- Pour les plaquettes tendres tu prends quoi? et tu mets aussi des tendres à l'arrière?

[quote="GP26"]@ Burt,

Quelques questions:
- en ressorts progressifs il y a autre chose que les HyperPro? et existent-ils en taille standard sans abaissement?
- Pour les plaquettes tendres tu prends quoi? et tu mets aussi des tendres à l'arrière?

Il existe les ressorts HyperPro à la taille standard et il doit probablement existait d'autres fournisseurs mais pour ma part je ne les connais pas.
Les HyperPro sont vraiment de qualité et sont à des tarifs raisonnables, le changement entre les origines et ceux là est flagrant !

GP26 a écrit:@ Burt,

Quelques questions:
- en ressorts progressifs il y a autre chose que les HyperPro?OUI
et existent-ils en taille standard sans abaissement? OUI
- Pour les plaquettes tendres tu prends quoi? A l'avant des carbone loraine xbk5 , plus tendre mais qui ne bouffe pas trop vite le disque non plus, je les ai depuis 11.000km environ et le disque est encore bon, ca freine a froid aussi bien que l'origine est le début de freinage est plus puissant, mais cela reste progressif, pas de soucie, rien de brutal, même sous la pluie
et tu mets aussi des tendres à l'arrière? des carbone loraine rx3, mais ce sont des équivalente a l'origine, et le disque arrière semble se bouffer plus vite que ceux de l'avant, mais cela devais être pareil en plaquette origine

Pour l’instant en 11.000km elle sont encore bonne, je dirais a changer dans 3 a 4000km, et les disques sembles bien les suporter, mais cela ne planteras pas comme une freinage racing, mais le freinage est plus puissant que l'origine et je préfère la sensation.
Pour les ressorts, j'ai pris du hyper pro car tout les feeds ( ou presque...) sont positif, tout ca acheter chez silver performance.
Perso, pourquoi j'ai attendu si longtemps avant de faire ses changements........  j'en suis entièrement satisfait, et vu le prix de ses pièces, au moins les ressorts devrais être monté en origine.
Vas lire mon feeds sur les ressorts, j'ai tellement été content de cette modif que j'ai fait un topic, jamais je ne remettrais les ressorts origine, jamais, il y a plusieurs changement suite a l’installation des ressorts, confort, plongé de fourche, stabilité, abs qui enfin arrête de faire n'importe quoi ( ou presque   ).
https://f800-bmw.1fr1.net/t3226-feed-ressort-hyperpro-25mm-sur-f800gs-de-2011

Parfait merci pour les tuyaux!
Au sujet du freinage je trouve que sur la 2013 la sensation du frein avant est plus franche à la prise du levier que sur la 2009, je ne sais ce qui change entre les deux, le maitre cylindre ? ou bien la qualité des plaquette ? mais je préfère et de loin le feeling de la 2013.
Je vais commander les ressorts progressifs pour la fourche. Tu as modifié ton ressort arrière ou laissé d'origine?

J'ai changer ressort  avant + arrière, a mon avis il faut vraiment faire les 2 ensemble.
Pour mon gabari en origine, je trouvais l'arrière trop dur et l'avant trop souple, hors avec les ressorts hyperpro, c'est l'inverse, arrière plus souple et avant plus dur, pour moi cela m'a redonné un bonne équilibre générale de la moto et niveau sensation en roulant c'est très bon.

Pour le freinage, ce n'est pas que ma 2011 ne freinais pas, mais j'avais pris l'habitude avec mon ancienne sportive de freiner avec 2 doigts ( j'ai presque toujours 2 doigts sur le levier en roulant......) , j'ai repris cette habitude direct a l'achat de ma f800, mais je trouvais que cela me demandais beaucoup de force et je détestais la sensation ( un peu trop "dur contre dur".... difficile a expliquer...).
Ce que je peux dire c'est que,  dès le changement des plaquettes j'ai aimé, d’ailleurs j'ai changé les plaquettes avant  en étant encore en ressort origine, et comme la moto plongeais de l'avant je devais limiter le freinage aussi je pense, avec les ressorts avant plus dur, je freine maintenant plus fort, et je me sens bien plus en sécurité qu'avant.

Je ne sais pas les changements fait au niveau freinage entre 2011 et 2013, mais si tu en veux un peu plus que d'origine les xbk5 seront bien.
Il y a aussi les ebc HH moins cher, mais d'après les courbes de chez silver, les xbk5 sont encore plus puissante.
Si tu les achète laisse nous ton ressentie, il y a quelques membres qui ont installé les ebc HH; mais personne n'a monté des xbk5 je crois, donc 1 avis c'est peu.

PS) le 1er freinage avec les xbk5 a été minable sur la mienne, mais attention, au bout de quelques freinage seulement c'était ok, et j'ai bien ressentie la différence de suite.
Pour le prix des ressorts regarde chez silver, ils vendent les ressort moins cher que chez toura, délais de 4-6 semaines environ et suivant ta commande livraison gratuite.