Branchement scottoiler

par isama Ven 13 Juin 2014, 11:45 am

bonjour, a quel endroit se branche pour la dépression le scottoiler. (F650gs twin). j'ai un petit avis mais avant de faire une connerie

merci de vos conseils

par Invité Ven 13 Juin 2014, 4:12 pm

Je viens d'en installer un sur F700GS
Il y a déjà un post.
Pour le branchement : retirer le cache latéral droit (2 vis) et avec une pince à bec plat retirer sous la boite de filtre à air l'embout de 2 à 3 cm ou 4 cm je ne sais plus et brancher la durite appropriée avec la pince : pas de place pour les doigts.
Attention souffle dans les durites que tu montes, car moi j'en ai eu une de colmatée dans la boite neuve. alors imagine que si je n'avais pas contrôlé je n'aurais jamais compris pourquoi ça ne fonctionne pas.

par faron Sam 14 Juin 2014, 10:07 am

cela est valable pour le Scottoiller BMW
si tu montes un normal toutes motos
tu n'auras pas le diametre approprié, donc il te faut bidouillé et mettre un morceau de Durite du bon diametre qui fait la liaison entre le téton de la boite à air et la durite à air du Scottoiller

par isama Sam 14 Juin 2014, 6:47 pm

Merci, c'est bien a cet endroit que je pensais, mais mes grosses penottes ne passent pas heureusement que celles de madame arrivent à se faufiller.
Par contre Jacques sur quel site tu t'es procuré le scottoiler car chez BMW 150€, en général cela coûte 120/130€ voir un peu moins sur internet et chez amazon 80€.Y a t'il différents modèles de Vsystem qui engendrent cette différence de prix???
Une petite question supplémentaire: quel est la contenance du réservoir?

par Invité Dim 15 Juin 2014, 7:27 am

je l'ai acheté chez ixtem-moto sur internet à 129,50 euros avec port.
Attention sur amazon à 80 euros ce n'est qu'une partie du kit.
j'ai bien le vsystem à dépression et il existe le esystem qui est électrique.
Le modèle à dépression va très bien.

par Invité Dim 15 Juin 2014, 7:29 am

Une précision c'est un kit standard....pas de problème pour l'installation.

par isama Dim 15 Juin 2014, 7:37 pm

Merci Jacques, je passe commande demain matin chez ixtem moto

par Invité Lun 16 Juin 2014, 2:44 pm

Quelques photos.....

Branchement scottoiler Scotto12

par isama Lun 16 Juin 2014, 3:26 pm

Passée commande ce matin avec le dual machin, 146,50€. Merci pour les photos, je ferai pareil Idea

par Sylvain Mar 17 Juin 2014, 12:50 pm

Il y à plus esthétique, en passant le tuyau sur la face interne du bras oscillant, BM me l'avait monté comme Jacques57, je l'ai redémontré pour cacher cette s... de tuyau et ces rilsants pour le reservoir Evil or Very Mad

Je ne peux vous passer le lien d’où je suis, mais il y à des tutaux en vidéo sur youtube, chercher à scrotoiler.

par Invité Mar 17 Juin 2014, 3:56 pm

Le mien est monté sur la face interne du bras oscillant.

@ Jacques, sur ta deuxième photo, on voit que le tuyau est mal connecté au réservoir si jamais...

par Invité Mar 17 Juin 2014, 5:44 pm

C'est sur que le tuyau n'est pas caché....c'est plus simple à installer et on peut le controler, à l'intérieur c'est moins évident et plus exposé.
Effectivement je dois remboiter un peu le tuyau.

par isama Mar 17 Juin 2014, 6:55 pm

petite question , l'autonomie change elle si le scottoiler est monté verticalement ou horizontalement? car j'ai bien envie de le positionner vers le feu AR sous la selle

par Invité Mar 17 Juin 2014, 7:48 pm

La sortie d'huile étant positionnée au centre du tube, l'autonomie diminuerait de moitié. Bon courage pour tirer la durite de dépression jusqu'au feux arrière.

par tacaud22 Mer 18 Juin 2014, 5:54 am

GeeK_InsiDe a écrit:La sortie d'huile étant positionnée au centre du tube, l'autonomie diminuerait de moitié. Bon courage pour tirer la durite de dépression jusqu'au feux arrière.

En fait, si tu regardes bien la limite air/huile et la forme du réservoir du scotoiler sur la photo 2, tu verras que la perte d'autonomie sera
assez limitée.
J'ai eu l'occasion de monter un scotoiler sur la Bandit de mon fils, et faute de place, j'ai du le monter sous la selle avec une inclinaison proche ou inférieure à celle de la photo. Il fonctionne très bien et la perte d'autonomie par rapport à la verticalité est assez négligeable.

par isama Mer 18 Juin 2014, 12:12 pm

Bon , enfin installé, essai concluant, débit ouvert a environ 2/3 pour obtenir une goutte par minute environ mais comme j'ai le dual il faut que je passe à 2 gouttes par minute, a peaufiner.
Tuyau passé à l'intérieur du bras et scottoiler installé à gauche
Comment faut il faire pour mettre directement les photos??

https://i.servimg.com/u/f39/17/97/80/56/dscn2613.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/17/97/80/56/dscn2614.jpg

par Invité Mer 18 Juin 2014, 5:25 pm

tacaud22 a écrit:
GeeK_InsiDe a écrit:La sortie d'huile étant positionnée au centre du tube, l'autonomie diminuerait de moitié. Bon courage pour tirer la durite de dépression jusqu'au feux arrière.

En fait, si tu regardes bien la limite air/huile et la forme du réservoir du scotoiler sur la photo 2, tu verras que la perte d'autonomie sera
assez limitée.
J'ai eu l'occasion de monter un scotoiler sur la Bandit de mon fils, et faute de place, j'ai du le monter sous la selle avec une inclinaison proche ou inférieure à celle de la photo. Il fonctionne très bien et la perte d'autonomie par rapport à la verticalité est assez négligeable.

Le réservoir étant cylindrique avec la sortie parfaitement au centre, je vois pas comment la perte d'autonomie peut être négligeable alors que lorsque le débit passera sous la moitié, ça ne coulera plus...??

De toute façon, même avec la moitié du réservoir il y a de quoi faire des bornes, et c'est très vite rempli.

par Invité Dim 21 Sep 2014, 7:33 pm

j'ai fait posé par BMW samedi , je pensais qu'il fallait une prise pour la dépression et bien non , ça fonctionne par les vibrations de la moto , dixit le mécano BM ... parti plus que sceptique , mais bon les progrès de la science ... évidement ça ne coule pas
je suis sur le cul , ma première BMW ... 235 EUROS POSE COMPRISE ... je rêve ... la concession est a 100 bornes ... j'y retourne dés que je peut , en attendant vous en penser quoi ?

par faron Lun 22 Sep 2014, 4:15 am

Ben, tu diras au Mécano, de lire le Mode d'Emploi

par Sylvain Jeu 25 Sep 2014, 8:07 am

Isama tu vas devoir enlever le réservoir pour régler l'embrayage ???

par Ziggy59 Sam 23 Jan 2016, 5:10 pm

Bonjour, Petit déterrage de circonstance

Question

J'ai un scottoiler, tout neuf dans sa boite Very Happy

J'ai bien compris que je dois le brancher sur la dépression, mais je ne sais pas trop où c'est

Est-ce que vous pourriez mettre une photo afin que je comprenne où faire le raccordement ? (faudrait pas que je coupe le mauvais tuyau... Embarassed

)

Merci d'avance !

par Bru64 Dim 24 Jan 2016, 1:23 am

Salut,
Il n'y a pas de tuyau à couper.
Sous la boite à air, il y a un embout obturé par une manchon en caoutchouc (difficile à prendre en photo, et il faut des doigts de fée pour y arriver).
Normalement dans la boite de ton Scottoiler, il y a un embout qui se met à la place du manchon, et sur lequel tu branches le tube de dépression du Scottoiler.

par Ziggy59 Dim 24 Jan 2016, 4:42 pm

Merci !

J'ai trouvé la sortie, ôté l'embout bouchon, puis je l'ai bricolé pour le réutiliser afin de connecter le tube qui va jusqu'au réservoir du ScottOiler

Maintenant, je vais retirer la roue et faire passer la durite à l'intérieur du bras oscillant.

Question suivante: Le réservoir, ne vaut-il pas mieux le placer sur le cadre côté gauche de la moto ?

par faron Dim 24 Jan 2016, 6:59 pm

Non coté droit celui de la chaine

par Invité Dim 24 Jan 2016, 7:05 pm

C'est égal, le mien est côté gauche et aucun souci.

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