Pirelli Scorpion Trail

Rappel du premier message :

Salut tout le monde,

me voilà au bout de la monte d'origine Bridgestone Battlewing.
Je pense monter des Scorpion Trail. J'en ai lu du bien sur differents forum.

Quelqu'un a t il essayé?
Chez Maxxess à Bordeaux, on me propose du H à l'AV et du V à l'AR. J'avais l'impression qu'il fallait du V à l'AV et à l'AR ??? Avez vous une expérience à partager?

Merci

Pipeau le Dafi !
c'est tout en glisse dans le fesh fesh !

Je ne veux pas pourrir le post qui parle du Scorpion dont j'ai donné mes impressions que je confirme mais voici une photo d'un Karoo (JMO sur le forum KTM) après 1.500km

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Cà vous laisse rêveur non !!, arracher des crampons avec vos petites GS
Mille excuses Romain, j'arrête là
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Non, non, Dafi, détrompe toi, si tu remontes un peu sur les posts de ce forum consacrés aux pneus tu verras que j'ai cramé un Karoo en 700 km lors d'un raid un peu musclé dans l'Atlas en 2008 je crois.
Les 200 KG et 85 CV de la 8 GS suffisent amplement à réduire un Karoo en pièces. En fait, le karoo, avec sa gomme tendre et sa structure souple est plutôt adapté aux terrains gras.
Après, s'il faut le finir en burn, c'est aussi possible, on a monté une école de stunt chez CAP-SUD !!!
GG

Le pneu dont vous parlez est un Karoo normal, le karoo T dure environ 4000 km ( tout dépend de l'utulisation ) :
Le Karoo T est plus résistant car il est prévu pour équiper des grosses cylindrée genre 1200 GS

à gauche Karoo normal, à droite Karoo T.

Bien vu Bulldog. une fois de plus, tu veilles au grain !

Ah, je vois que nous avons les mêmes lectures !!!

capsudmc a écrit:Ah, je vois que nous avons les mêmes lectures !!!

pareil ! je le connais celui là

salut
bon j'ai testé ces fameux pirelli scorpion ce week end sur plus de 400 km.
Sur route sèche ou mouillée RAS, ça semble être des pneus tout à fait corrects
Par contre dès qu'il y a un gravillons le pneu réagit assez mal. Dans les chemins type grave, c'est tout de suite très très moyen. Ils n'ont aucune accroche hors bitume.
Ces pneus sont donc pour moi à réserver à un usage 100% routier.
Les tourance ou anakee sont beaucoup plus polyvalents.

C'est bien pour ça que je les ai acheté après lecture des divers forum. Un pneu trail routier à tendance sportive.

Mr. GREEN a écrit:salut
bon j'ai testé ces fameux pirelli scorpion ce week end sur plus de 400 km.
Sur route sèche ou mouillée RAS, ça semble être des pneus tout à fait corrects
Par contre dès qu'il y a un gravillons le pneu réagit assez mal. Dans les chemins type grave, c'est tout de suite très très moyen. Ils n'ont aucune accroche hors bitume.
Ces pneus sont donc pour moi à réserver à un usage 100% routier.
Les tourance ou anakee sont beaucoup plus polyvalents.

j'ai eu l'occasion de les tester sous la pluie .... ben je les change bientôt !
jamais eu un pneu qui réagit aussi brutalement au décrochage

Merci pour le C.R.je pense mettre des tourance pour partir avec madame en andalousie donc plutôt route mais pistes si on trouve un coin sympa...

7000 kms de virolos avec mes Pirelli Scorpion, AR hs et AV peut encore faire 1000 maxi !
demain, je monte des Dunlop TR91, on verra bien...

V

Pour partir au Portugal ,j'ai changer l'avant;( Pirelli Scorpion)6000kms aurait pu faire1000 kms de+ je pense;par un Dunlop TR91.Mais avec l'arrière j’espère pouvoir faire mon périple soit + de 4500 kms,sinon je le changerai au Portugal ... j'ai repérai les conces motorrad.

j'ai repérai les conces motorrad.

Repère plutôt les points d'eau et les bornes à incendie.......

pour info , mes Heidenau K60 en sont à plus de 12000 km et encore bons pour un bon millier...

pour info : 225 € le jeu de TR91 posés chez DAFY AIX LES MILLES ! qui dit mieux ?

au DAFY à Rodez le TR91 avant pneu + montage 85 euros...Pour l'arrière on verra au Portugal.
Pourquoi il y a le feu
Nous partons demain matin pour 680 kms pour Burgos ,et le lendemain un peu +de 400bornes pour Chaves ,
ensuite de la petite route

claudiusNimbus a écrit:au DAFY à Rodez le TR91 avant pneu + montage 85 euros...Pour l'arrière on verra au Portugal.
Pourquoi il y a le feu
Nous partons demain matin pour 680 kms pour Burgos ,et le lendemain un peu +de 400bornes pour Chaves ,
ensuite de la petite route

Bon voyage !

amusez vous bien, pour ma part le voyage sera fin de ce mois...

MERCI

Alors pour finir... TR91 ou Pirelli Scorpion Trail?? moi j'ai 8000 sur ma GS 800... encore 1000 bornes pour l'arrière et à l'avant il est mort... n'aimant pas "mixer" je change le train complet... vraisemblablement chez Daffy aux Milles comme chickone! bon moi je fais très peu de piste et essentiellement de la petite route sinueuse et parfois piégeuse... ce n'est pas la longévité que je recherche mais le grip maxi dans un max de situations.... puis j'aime bien faire des "exter" aux panigale et autres valentino rossi en herbe!

Je suis passé de l'Anakee2 (14000kms) au TR91. Pour moi, ce dernier est meilleur.
Sur le sec il accroche aussi bien, mais sans l'impression de plonger de l'Anakee. Guidage excellent.
Sur le mouillé, il n'y a pas photo: accroche excellente, pas de "glissouilles" ni de coup de raquette. Les limites d'accroches sembles très élevées, au delà de mes capacités en tout cas!

Je n'ai pas essayé sur chemin, où il devrait logiquement être moins bon que l'Anakee: c'est un pneu orienté route à 95%...
Sur le sec, il devrait aller, mais sur piste grasse (oublions la boue!), c'est chaud!
J'ai essayé sur le parking du lac du Salagou (terre rouge) la semaine dernière après la pluie, j'ai vite fait demi-tour!

Pour la route, je pense que c'est le meilleur, à moins de mettre du pneu routier, mais en 21" à l'avant, difficile de trouver...

Perso je m'estime assez satisfait de Pirelli scorpio trail mais je recherche plus tendre si cela existe... surtout que j'ai un pilotage qui "bouffe" du pneu avant car je charge pas mal mon train avant... version freinage tardif jusqu'au point de corde pour aussitôt reprendre les gaz...