Scorpion trail vers Tourance Next

Bonjour,
Pour info si ça peut intéresser, je viens de changer les pneus sur ma F800 GS 2015 à 10 000 Km.

Utilisation plutôt cool, pas de TT, pratiquement pas d'autoroute ni de 4 voies, routes tournicotantes et  petites départementales ++ dont 1800 Km de montagne. Toujours en solo mais 6500 Km en mode "voyage" (top case et valises alu + 2 sacs en travers de la selle). Pneus gonflés en fonction de la charge selon les préconisations Bmw.

Pneus d'origine Scorpion trail : avant manifestement rincé, arrière pouvant encore faire 2000 à 3000 Km d'après le concessionnaire (j'ai préféré changer les 2 par souci d'homogénéité en me disant que je jetais un peu gras ...)

Nouvelle monte : je serais bien parti sur des Scorpion trail II mais il n'y en avait pas en stock. Montage de Tourance Next avant et arrière. Rodage en cours.
Impressions à suivre ...

Entre les pirelli Scorpion trail et les Tourance next , tu ne devrais pas être trop dépaysé .
Ils tout deux construit avec la même gomme , la même carcasse et dans la même usine ^^
En effet Metzeler fait partie du groupe Pirelli

 Le seul truc que je rajouterai c'est que ça tient trèèès bien le pavé sur l'angle!
Seul truc vraiment différent du scorpion trail d'origine, les sculptures des cotés du pneu arrière se prennent de sacrés arrondis là où c'était des angles droit (après 1500km) et j'ignore si c'est la gomme plus dure sur le milieu du pneu du fait du bigomme, mais en ligne droite à l'accèl ou au freinage, ben ça glisse par rapport au st1

kevin134 a écrit:Entre les pirelli Scorpion trail et les Tourance next , tu ne devrais pas être trop dépaysé .
Ils tout deux construit avec la même gomme , la même carcasse et dans la même usine ^^
En effet Metzeler fait partie du groupe Pirelli

Tu es sur que ce sont les même pneus ? Ce n'est pas parce que c'est le même groupe que c'est la même usine ?
Et quel crédit donner au dernier test de moto magazine sur ces pneus qui ne les classe pas à égalité avec une différence de plus de 3 mètres sur le mouillé ?

Attention, le dernier essai sur motomag concerne le scorpion trail II qui vient de sortir et non le ST 1 qui est plus comparable au tourance next.

Quoiqu'il en soit, ST1 et Next doivent avoir le même process de fabrication...  


J'avais la même bavure sur le ST1 et ceci est dû au dessèchement des extrémités de la charge de caoutchouc avant d'être placé dans le moule puis dans la presse. A la montée en température la charge se ramolli en pâte liquide etces deux extrémités plus sèches se rejoignent et créé une rupture dans la liaisons des molécules lors de la vulcanisation... Bon c'est pas grave aux vues de ce qu'ils mettent dans la structure, mais c'est très moyen visuellement pour un pneu de 2000km....

Par contre, ce que je trouve encore moins acceptable, ce sont ces fissures au fond des sculptures d'un pneu dit "neuf"
Mais bon, ils fabriquent une grosse série d'un coup et épandent leurs productions un peu partout dans les dépôts des grandes marques distributrices et pendant ce temps, les gommes sèchent un brin...

Qui a des retours sur le Scorpion Trail II sur nos 800 ?

Bonjour.
Les miens ont actuellement 12000km, l'avant est bien entamé, surtout par rapport a l'ar.
Je conduit en mode "sport", jamais de voie rapide ou d'autoroute et été comme hiver.
Tres bonne accroche sous la pluie comme sur le sec mais …….pas de TT
Voici leurs etat aujourdhui



Je pense donc reprendre les memes

Merci pour ton retour.
Tu penses que l'avant peut faire combien encore ?

1000 ou 2000, pas facile a dire.
De toute façon je dois les remplacer prochainement car nous partons bientôt pour une balade de ~6000km, donc pas le choix

En tout cas, j'en suis tres satisfait, par rapport a leur accroche ainsi que la tenue a l'usure