Eau dans boite a air.

Suite a un petit contrôle sur ma moto  des bougies et du filtre a air (KN), au remontage de la boite en l'inclinant j'entends quelque chose se déplacer comme de l'eau dans un récipient ....  
Pourtant rien entendu au démontage, mais avec la musique dans le garage....
Je secoue un peu la boite bingo, il y a bien du liquide qui se promène, vu la fluidité ce n'est pas de l'huile c'est sur, verdit c'est de l'eau,  j'ai gouté c'est neutre, j'aurais pu y mettre du sirop   

En regardant de plus près, je vois dans les coudes des 2 tubulures d'entrée d'air des marques d'écoulements, pas besoin de se demander d’où venais l'eau...
Donc par précaution quand vous nettoyez ou changez vos filtres, vérifier bien a l’intérieur de la boite a air, il y a pas mal de recoin ou l'eau peut se cacher, mais si vous voyez des petites gouttelettes au fond de la boite c'est un signe, les vapeurs d'huile ne font pas de gouttelettes, c'est gras simplement, ou alors votre bloc est HS  
Voila c'est histoire de prévenir surtout si vous rouler sous la pluie ou du hors piste, autant vérifier .

Le KN laisse passer plus d'air et certainement plus l'eau aussi, c'est la 1er fois que je retrouve de l'eau dans une boite a air sur mes véhicules, et a mon avis, cela fait un moment qu'elle était dedans, je n'en avais pas au changement de mon joins cache culbuteur, et le KN était déjà installé depuis plusieurs mois, cela c'est fait sur les dernier 5000km.

PS) Non, je n'ai pas mis ma boite a air sous un robinet au démontage , ne commencez pas  

Intéressant d'en parler , faut être vigilant

c'est comme ça que j'ai cassé complètement un beau moteur KTM enduro ancienne , le moteur a avalé un peu d'eau restée dans un recoin de la boite à air après lavage

Pour revenir à la F800 , penses-tu qu'en roulant sous la pluie , on puisse en arriver à retrouver de l'eau dans la boite à air ?

Oui je pense, pour moi 3 grosses possibilités

1-  au lavage sous pression ou projection d'eau dans les 2 tubulures d'entrée d'air ( a l’arrêt)
2- au stationnement quand il pleut, avec le vent....neige...
3- en roulant sous la pluie, ou dans des trous plein d'eau... voir projeté  par le véhicule que l'on suit sur la route..

Dans mon cas,  aucun lavage sous pression ou projection d'eau au nettoyage, et route exclusivement.
Par contre, j'ai roulé sous la pluie , la moto est resté plusieurs fois stationné sous la pluie par grosse averse et du vent...
Les marques de ruissellements étaient bien visibles vers le coudes des 2 tubulures, donc c'est bien rentré par la.

Comme quoi des fois de contrôler un peu la moto ne fait pas de mal, et je me suis dit que j'avais peut-être sauvé mon bloc dans l'histoire  
J'en avais pour 2-3 petits bouchons de bouteilles quand même voir plus....pas simplement  2-3 gouttes  
Les tubulures sont droites donc l'eau est poussé directement vers le filtre... , a voir si un petit coup de scie ou percement déjà avant le filtre .... a étudier quand même je trouve.

edit: les boules pour ta ktm, tu devais l'avoir mauvaise...

Inquiétant quand même ! Et surprenant de la part du constructeur.

La pluie s'infiltrerait au niveau de la colonne de direction peut-être ?
Et ensuite éventuel effet d'aspiration sous le "réservoir".

J'ai acheté récemment la mienne (une 650 twin ) et jamais roulé sous la pluie encore , donc je ne peux rien dire.

Est-ce que quelqu'un d'autre à déjà vu çà ?

Sur les f800, la prise d'air se fait par les 2 tubulures qui débouche sur le devant du carénage directement, une aspiration forcé comme l'on dit... pas d'autres entrée d'air possible normalement, perso j'avais en plus graissé le plan de joins du KN, et aucune trace d'eau ou saleté et mon joint était gras , et aucune saloperie dans la boite a air ( nettoyage du KN en cours...)
D'origine nos motos n'ont pas de Kn... mais l'eau devrais être stopper dans la tubulure, hors la ce n'est pas le cas.....
En voiture l'entrée d'air a souvent un col de cygne quelque part avant le filtre et c'est bien prévus pour stopper l'eau justement...

moi j'ai pris de sacrées averses, je n'ai jamais eu d'eau dans la boite.
Il me semble même qu'il y a un trou de reniflar de prévu ...

Burt , t'es sûr que t'as pas fait la même bêtise que moi sur l'enduro ,
à savoir un coup de jet d'eau mal dirigé ?

Normalement non, et si j'ai utilisé un jet d'eau, ça dois faire un sacré moment, quand j'ai fait mon joins je l'ai nettoyé en manuel, chiffon et éponge seulement et pas une goutte, la je suis sur a 100% ( j'ai fait des photos avec la boite retourné dans tous les sens).
En tout cas l'eau que j'avais n'a pas été évacué par le reniflard.
Comme je nettoie le kn régulièrement ( 5000km pas plus) je serais vite fixé, mais tu as peut être raison...
Maintenant par précaution au nettoyage même avec une éponge je boucherais les entrés avec un chiffon.

Pas de reniflard sur la boite, du moins rien en face du filtre a air dans la partie basse, l'eau peut donc s'accumuler sur plusieurs centimètre au fond de la boite, avant de passer dans les recoins et éventuellement pouvoir ressortir ( et encore....), mais a proprement parler il n'y a pas de reniflard ( la boite sèche avec le kn) 

Ok

A mon sens le KN n'a rien à voir , car l'eau est localisée AVANT l'élément filtrant ( heureusement)

2 leçons , grâce à toi :

masquer "sous le guidon" en cas de lavage
Vérifier régulièrement la boite à air

@ Hubert: C'est sûr qu'avec ton avatar, tu dois te sentir concerné !  

Bien vu !   

Bon ce n'est pas moi , ni ma moto sur la photo

mais j'aime bien passer dans l'eau , "faire la vague" , j'assume !