Que pensez-vous de l'ABS ?

Rappel du premier message :

Salut à tous

Pour la première fois , j'ai acheté récemment une moto équipée de l"ABS ( F650 GS twin 2008 ).

Je trouve que sur surface glissante ( terre , herbe , gravier...) c'est une catastrophe , on ne s"arrête pas . Bien sûr on peut débrayer çà ( mais pas en roulant )

Sur route , je ne sais pas , pas encore assez roulé pour me faire une idée.

A ce stade j'ai bien envie de le déconnecter en permanence.  

Mais si BMW l'a mis , ça ne doit pas être pour rien ?

Votre avis ?

showuan a écrit:Quand tu cales tant que tu tournes pas la clef sur OFF pas besoin de le redesactiver. Juste tu redemarre et c'est ok. Cela fonctionne comme ça sur la mienne.

Suis d'accord aussi, c'est comme cela que cela fonctionne sur ma F650GS de 2010... ! Au passage, je trouve que cette moto (du moins, en version 650) cale très facilement (comme ça a déjà été évoqué dans ce forum), surtout dans des chemins très très boueux (quelle idée, aussi, de vouloir faire de la piste sur les chemins de terre entre les champs, en Champagne, entre Provins et Troyes, au mois de décembre où la terre semble ne plus jamais sécher jusqu'au mois de mai   !), ce qui m'a permis de vérifier à de très nombreuses reprises ce qu'a écrit Showuan !...

Il existe chez certains ( j'en suis ) une espèce "d'attraction" pour la terre , qui fait que , tu ne peux pas résister , tu essaies le chemin...allez , je suis sûr que ça passe !

ça ne vous le fais pas , à vous ?

showuan a écrit:Quand tu cales tant que tu tournes pas la clef sur OFF pas besoin de le redesactiver. Juste tu redemarre et c'est ok. Cela fonctionne comme ça sur la mienne.

C'est possible, je n'ai pas forcément fait attention, j'y regarderai la prochaine fois   

Dans mes recherches pour l'achat d'une 650 twin j'ai pour le moment sur la balance 2 motos avec même kilom, même année, options kif kif, 500€ de moins pour celle qui n'a pas l'ABS. Et l'ABS et ben je sais toujours pas parce que celles que j'ai essayées avec ABS je n'ai pas aimé la pédale qui fait des sauts quand on freine. Et je me dis 34 ans de moto sans ABS et ça ne m'a jamais manqué. Alors je sais vraiment pas..

Si ça peut t'aider : le jour où tu voudras en changer, sera t'il plus favorable d'avoir ou pas l'ABS ?

L'ABS c'est comme les kleenex, tant que tu n'en a pas besoin, ça sert à rien.

Sauf que une fois, sous la pluie, dans une bretelle de sortie de rocade ( un peu vite )   , il s'est déclenché, et j'en suis fort aise. C'était avec ma première moto avec ABS ( K 1100 Lt Ed ) à une époque ou il se disait encore que : l'ABS c'est pour les gonzesses

Le tout est de conduire comme s'il n'y en avait pas.

- Pero, après 45 ans de moto et quelques kms, je ne suis toujours pas plus fort que la technologie, j'en use sans en abuser.

Je n'ai pas encore ressenti le déclenchement de l'anti-patinage de ma nouvelle monture, et j'en suis bien heureux, ça voudrait dire que j'ai fait une erreur d'appréciation.

Sur ce, je m'équipe et vais faire un tour dans le Vercors. Le soleil est là, profitons en.

@+ bon    Bonne route & restez prudent

isama a écrit:Dans mes recherches pour l'achat d'une 650 twin j'ai pour le moment sur la balance 2 motos avec même kilom, même année, options kif kif, 500€ de moins pour celle qui n'a pas l'ABS. Et l'ABS et ben je sais toujours pas parce que celles que j'ai essayées avec ABS je n'ai pas aimé la pédale qui fait des sauts quand on freine. Et je me dis 34 ans de moto sans ABS et ça ne m'a jamais manqué. Alors je sais vraiment pas..

500 euros de moins ça te paye les valises , et je te rejoins , 35 ans de moto sans ABS et sans soucis de ce côté-là

Maintenant je ne milite pas contre l'ABS , et si elle ne l'a pas , ça te gênera pour la revente

La mienne l'a , et maintenant je le déconnecte en permanence.

Merci Hubert de la pertinence de ta réponse. Ca me conforte dans l'idée de ne pas faire une priorité de l'Abs. Tu trouves le temps de faire rouler tes 3 motos?