joint cache culbuteur

bonjour a tous voila comme beaucoup j'ai le joint de cache culbuteur qui suinte un peu gras je vais devoir le faire changer, mais savez vous si il y a eu une evolution de ce joint? pour info ma bm est de 2008 avec 13400kms
si certains l'ont déjà fait changer chez bm combien cela coute il?
MERCI POUR VOS REPONSE

le joint vaut dans les 60€ et il y a bien eu des modifications a son sujet.

très peu de cas de fuite dernièrement.

Bonjour,
Le mien vient juste de me lâcher à 14400 kms.
56 euros le joint, 160 euros la facture totale (1h10 de MO)
C'est quand même dommage que ce ne soit pas plus accessible. C'est une opération que l'on devrait pouvoir faire soi même sans grande connaissance..

bonsoir
et un de plus ...
haut moteur un peu gras, 2008 et 14000 km . . .
probleme de tension de chaine aussi, je m'en etait aperçue en changeant le psb mais chargé et a 2 dans les gorges du verdon ça devient presque désagréable.
la couronne ar semble excentrée, elle tourne pas rond, presque 2 mm
vais pas tarder a racheter un transalp moi

J'ai acheté la troisième bécane que je suis allé voir, toutes de 2008 les deux premières très léger suintement au niveau du joint, la deuxième on s'était fixé RDV devant la concession (dans le sud ouest 47) ou elle avait été achetée, je dis au proprio que BM a fait des rappels, il appelle le boss de la concession " c'est rien du tout, même pas une heure de boulot" je lui ai demandé si ça pouvait passer en garantie (première main), l' a pas voulu.
Celle que j'ai acheté, deuxième main achetée dans une concession du sud (84) le proprio a réussi a faire passer le joint et le kit chaine en garantie juste avant que je l'achète.

Salut la bande
Sur les 2008, joint, chaine etc! petit soucis comme sur les premières KTM 950 ADVENTURE de 2003/2004, les premières essuient souvent les premier soucis de fabrication, rien de grave quand meme.

Le fait que cela suintait un peu ne m'inquiétait pas, mais ça me faisait ch..... d'acheter une moto et tout de suite faire des frais dessus ou mettre les paluches dans le cambouis, et comme les vendeurs ne voulaient pas le prendre en compte....et bien j'ai pas pris........c'est tout.

Tu a eu raison EDN , faut pas pousser mémé dans les orties quand meme!!!

bonjour a tous.
A 20MKms j'ai mis un joint neuf pour problème de suintement, de retour de vacances a 30Mkms refuite plus importante que
la premiere fois.J'ai mis un cordon de loctite rouge 518 et laissé l'ancien joint depuis nickel et presque 40MKms au compteur.
Cordialement

Tu as eu le nouveau joint plus épais ou pas detonator ?
Car le joint que j'ai acheté il y a quelques mois ( fin 2012 ou début 2013) est plus épais que l'ancien.
C'est sur la partie qui vas dans la rainure du cache culbuteur que le joint est plus épais, la visserie et ses joints sont identique aux anciens par contre.
Et vu l'épaulement qu'il y a sur les 4 vis, ce n'est pas la peine de serrer trop, car l'épaulement des vis vient en appuis contre la plaque qui recouvre les arbres a cames ( on le voie sur la photos), donc si on continu de serrer, ce n'est plus le joint qui est écrasé, mais le filetage qui vas être arraché.
J'espère que cela ne vas pas fuir a nouveau sur la mienne, car je n'ai pas mis beaucoup de pâte a joint, et pour moi, la pâte vendu par BM c'est fini. Je l'ai trouvé épaisse et bien chiante a étaler sur le joint, bref, j'ai bien du forcer sur le tube pour la faire sortir, et je n'ai pas aimé du tout. Rien a voir avec de l'auto joint bleu ( Loctite 5926).