Remplacer la batterie d'origine par une 14Ah?

Hello,

Ma batterie est rincée, elle ne supporte pas l'exposition prolongée au froid!
(J'ai essayé de faire intervenir la garantie , soit!)

Tant qu'a changer, je pensais prendre une batterie avec une plus grande capacité => 14Ah au lieu de 12...

Voici ce que j'ai trouvé dans le catalogue de mon revendeur de pièces préféré :


YTX14-BS =>12Ah origine
Volt 12 V, Capcité de la batterie [Ah] 12 Ah, Courant d'essai à froid, EN 100 A, Disposition pôles 1, Borne Y5, Rebord de fixation B00, Longueur 152 mm, Largeur 88 mm, Hauteur 147 mm
YTX16-BS =>14Ah par origine
Volt 12 V, Capcité de la batterie [Ah] 14 Ah, Courant d'essai à froid, EN 220 A, Disposition pôles 1, Borne Y4, Rebord de fixation B00, Longueur 150 mm, Largeur 87 mm, Hauteur 161 mm


La seule différence entre les deux est les 14mm de hauteur en plus pour la 14Ah,

est ce que quelqu'un a déjà mis une batterie 14 Ah au lieu de 12? ou est ce que quelqu'un saurai me dire si ça passe ou pas? (ma moto n'est pas chez moi, je ne sais pas vérifier facilement)

Merci!

Pas évident que ça le fasse.

Tout du moins, elle ne pourra plus être verrouiller par le dessus avec les pièces d'origine.

De mémoire , aussi , je pense que 14 mm de plus en hauteur , c'est trop.....

Mais je vois aussi que l'autre différence concerne les bornes : Y4 ou Y5...

Je ne sais absolument pas ce qu'indique ce couple (diamètre ? hauteur ? les deux ?) mais à en tenir compte aussi peut-être ?

Si mes souvenirs sont bons cela n'impacte que le diamètre de la vis des cosses,

J'ai reçu un MP a propos d'une batterie Odyssey, on verra !

Sujet Clos,

J'y ait mis une odyssey PC535





535 cranking amps for 5 seconds
465 cranking amps for 10 seconds
410 cranking amps for 20 seconds
Short circuit current over 1000A
14.8 Ah

Et avec ça, ça démarre au quart!!!

Donc ça rentre en hauteur ???

La PC 535 est la batterie des 1200 GS....

il a juste fallu faire une légère adaptation au fond du bac à batterie

On en a parlé sur advrider



et la pièce d'origine pour verrouiller la batterie na passe plus, je vais faire des pattes en alu ou qqch, mais elle est bien en serrage comme ça, ça ne bouge pas et comme il neige encore, ce sera pour plus tard !

Il faut se méfier des batteries odyssey qui sont excellentes par temps froid mais ne supporte pas trop d'être secouées en cas de TT (rupture des soudures des éléments internes )... Enfin tout le monde ne cherche pas à sauter en TT,
En plus, elles pèsent le poids d'un âne mort...

Je n'étais pas au courant de ces "faiblesses" mais je ne compte pas faire le GS Trophy de toute façon !

Pour le poids bah, si ça m'évite de tomber en rade je ferai régime pour compenser !

C'est marrant cette diversité au sein d'un même forum et sur une même moto : Quand certains traquent le gramme superflu en mettant des batteries au lithium-machintruc , d'autres se mettent des fontes en plomb surdimensionnées au même endroit et pour le même usage , le tout avec autant de satisfaction....

C'est pas faux !

J'ai payé 70€ pour l'odyssey ce qui es le même prix qu'une normale de bonne qualité
et il n'y a que 2 kg de différence et comme je n'ai plus envie de tomber en rade!