Remplacer clignotants d'origine par des Leds ?

jcs a écrit:Ok, merci pour le conseil. 90 €, en effet, c'est loin d'être donné.

Quand tu dis facile à monter, il ne faut pas jouer du fer à souder au moins ?

Quasimoto a écrit:Petite précision de mon cons: les clignotants leds sont TRÈS fragiles. Cassent comme du verre .

jcs a écrit:Fragiles, pas donnés et au final, pas indispensable : je crois que finalement, je vais faire l'impasse... et garder les sous pour lui offrir un p'tit Akrapovic à ma 800GS Merci à tous.

dirapon a écrit:Hello,
je viens de monter 4 clignos LED sur ma F800gs de 2011.

Retours d'expérience:
Par précaution j'ai commandé un set de 4 sur Ebay (65 euros + port), avec le contacteur ad hoc, plus une résistance à insérer au cas où ils se mettaient à clignoter à un rythme effréné: précaution inutile, la gestion électronique se charge de tout... pas besoin donc de se ruiner, la prochaine fois  (?) à la moitié du prix (et à 20% du prix chez Béhemme) sur Aliexpress.

Montage: j'ai mis +/- 1h30...

A l'avant: pour accéder au câblage il faut démonter les 2 carénages latéraux, donc aussi la partie supérieure du "réservoir".
Après avoir démonté le deux clignotants d'origine il est possible de sortir ensemble vers l'avant  les carénages latéraux et le "bec de canard" d'un seul tenant, toujours ça de gagné...
Sectionner les Colson, reconnecter les clignos LED, reposer des Colson et  laisser les clignos LED pendre au bout du câble, replacer les carénages et les refixer ensuite.

A l'arrière: déposer le cas échéant la platine porte Top Case, puis la poignée de maintien passager, puis enfin le cache plastique avec le logo BMW.
Sectionner les 2 Colson qui maintiennent les contacteurs, débrancher, démonter les clignos, et procéder au remontage en sens inverse.

Au cours du remontage vous pouvez conserver un cligno à ampoule et un cligno à led à l'avant ou à l'arrière,  et actionner le "warning" pour apprécier la différence.

Au prix où ils coûtent sur Aliexpress, vue leur exposition en cas de chute et l'impression de fragilité, peut-être est-ce un bon plan d'en commander une paire identique de réserve.

dirapon a écrit:Hello,
je viens de monter 4 clignos LED sur ma F800gs de 2011.

Retours d'expérience:
Par précaution j'ai commandé un set des 4 sur Ebay (65 euros + port), avec résistance à insérer au cas où ils se mettaient à clignoter à un rythme effréné: inutile, la gestion électronique se charge de tout... pas besoin donc de se ruiner, la prochaine fois  (?) à la moitié du prix (et à 20% du prix chez Béhemme) sur Aliexpress.

Montage: j'ai mis +/- 2 heures...

A l'avant: pour accéder au câblage il faut démonter les 2 carénages latéraux, donc aussi la partie supérieure du "réservoir".
Après avoir démonté le deux clignotants d'origine il est possible de sortir ensemble vers l'avant  les carénages et le "bec de canard" d'un seul tenant, toujours ça de gagné...
Sectionner les Colson, reconnecter les clignos LED, reposer des Colson et  laisser les clignos LED pendre au bout du câble, replacer les carénages et les refixer ensuite.

A l'arrière: déposer le cas échéant la platine porte Top Case, puis la poignée de maintien passager, puis enfin le cache plastique avec le logo BMW.
Sectionner les 2 Colson qui maintiennent les contacteurs, débrancher, démonter les clignos, et procéder au remontage en sens inverse.

Au cours du remontage vous pouvez conserver un cligno à ampoule et un cligno à led à l'avant ou à l'arrière,  et actionner le "warning" pour apprécier la différence.

Au prix où ils coûtent sur Aliexpress, vu leur exposition en cas de chute et vue l'impression de fragilité, peut-être est-ce un bon plan d'en commander une paire de réserve...