Révision annuelle ?

Hello les copains,

Je me pose une petite question :

préambule:
J'ai acheté ma moto d'occasion elle avait +/- 34 000km à l'époque, pour que la garantie du vendeur couvre je dois faire l'entretien soit à 40 000 km, soit en avril (le dernier entretien date d'avril 2012).
Je ne compte pas continuer à faire mes entretiens chez BMW, (je suis technicien auto), je n'ai pas non plus envie de payer pour la révision des 40000 qui a priori comporte les bougies, vidange de fourche etc qui sont des opérations longues et donc chères (en plus je viens de changer l'huile de fourche).

Question :

Est ce que vous pensez qu'il me suffit de ne pas dépasser les 40 000 km avant avril pour que le concess ne me fasse QUE la révision annuelle?

Dans ce cas, en quoi consiste la révision anuelle?

Merci !

La préconisation constructeur est que les propriétaires fassent quelque soit leur kilométrage annuel, un entretien par an. Si ça tombe à environ 40 000 , il me semble ( si j'ai compris leur truc) , que ce sera axé sur les 40 000 .
Il m'est arrivé de l'amener à l'atelier à 10500 et à 18500 ensuite; révision des 10 000 et 20 000 respectivement. A cette dernière, le chef d'atelier n'avait pas voulu vidanger la fourche; je l'ai fait moi-même juste après. Donc à 30 000 , ce sera sans cette vidange de fourche. CQFD.

Entretien annuel, çà me fait bien marrer! Pourquoi tout les 12 mois et pas 10 ou 13 mois. Plus que la durée ce sont les conditions d'utilisation et de stockage qui font la différence.
Ensuite je ne sais pas la loi en Gelbique mais ici, il n'y a aucun lien entre la garantie et le fait que ce soit le conscess qui ait fait la révision. La révision dont juste être faite avec des pièces dites "d'origine". Pour ce qui est de la révision annuelle, c'est juste un remplacement de liquide donc, facile à faire et facilement opposable en cas de litige (cad qu'il est facile de démontré que le fluide à été remplacé par du neuf au norme).
Si tu bosses dans la mécanique auto tu dois connaitre car il n'y a rien de différent entre les règles auto et moto en ce domaine.
Et comme disait l'autre: La différence entre un innocent et un coupable c'est le prix de l'avocat!

Hello,

Je ne bosse plus dans le SAV depuis un petit temps,(j'ai remonté l'échelle de l'évolution automobile) je ne connais pas les lois en vigueur non plus, je veux bien comprendre le fait d'aller chez un concessionnaire pour que la garantie courre.
J'ai acheté ma brèle chez un concessionnaire BMW loin de chez moi, il "m'offre" une garantie d'un an (qui est obligatoire) a condition que l'entretien soit fait chez lui ou dans le réseau...

Maintenant si c'est pour payer 400 € de révision des 40000 km, je pense plutôt m'asseoir sur la garantie légale et tout faire moi même!

Ma question était de savoir si il y avait une révision spécifique annuelle (vidange huile moteur+ filtre) ou si ils faisaient celle qui se rapprochait le plus du kilométrage de la moto (celle des 40 000 km en l’occurrence...).

Oui il y a aussi un programme de révision annuelle ensuite si tu ammènes ta moto pour la révision annuelle et que la moto à 39000km il est compréhensible que l'on te propose la révision des 40 milles.

J'avais dépassé le kilométrage pour la révision : 11500 pour 10000.
Mon concessionnaire m'a dit : en principe la tolérance chez BM c'est + - 1000 km..
Vrai ou pas, je n'en sais rien. Ca reste à vérifier.......

Faut pas oublier que certaines motos ne font pas 3000km/an ......

C 'est mon cas , cette année je n 'ai pas beaucoup roulé et service s'est affiché au tableau de bord depuis deux mois déjà mais j 'irais chez eux , si j 'y vais, seulement à 30 000 ; je dois d'abord savoir ce qui est prévu pour la 650 twin à 30 000 . Je fais pas de TT. Je roule pépère et la fourche ne fais pas la pompe à vélo , pas de raison de la vidanger déjà ( la fourche ) .
Ici il fait déjà beau !

Pour ma part ma 800 GS de janvier 2012 à 29000 bornes... Bmw à fait celle de 1000 puis celle des 20000 et puis c'est fou.. car pour les 10000 j'été en Georgie et impossibilité d'aller chez BMW avant le départ je me suis arranger avec la concession et ils m'ont dis du moment que les consommables viennent de chez BMW , factures c'est tout bon et pour la garantie il y a le cote commerciale qui joue et je pense que les grosses pannes c'est avant 20000 sinon c'est rappel constructeur...
Aller bonne route et c'est bien d'entretenir sa belle soit même ...

J'ai bien une réponse: sur le site de BM, il y a des fiches pour les plans de maintenance. Il n'est pas trop à jour ( pas de 800 GS par exemple), mais il y a les 650. Ca peut donner une idée.
Mais voilà, je suis "trop jeune" sur le site et je n'ai pas le droit d'envoyer de liens pendant 7 jours... C'est dur!

Il suffit de taper dans Gogol, "Plan de maintenance motos BMW".

Merci Louis et bienvenue

Bien vu Louis,

Dommage qu'il n'y ait pas la doc pour les 800,

Je mets donc le lien de Louis : Plan de maintenance

Louis65 a écrit:J'ai bien une réponse: sur le site de BM, il y a des fiches pour les plans de maintenance. Il n'est pas trop à jour ( pas de 800 GS par exemple), mais il y a les 650. Ca peut donner une idée.
Mais voilà, je suis "trop jeune" sur le site et je n'ai pas le droit d'envoyer de liens pendant 7 jours... C'est dur!

Il suffit de taper dans Gogol, "Plan de maintenance motos BMW".

Non c 'est l 'ancienne , il n 'y a pas les twins .