La moto cale en roulant

par Invité Jeu 29 Nov 2012, 9:11 pm

Rappel du premier message :

Ma moto cale de temps en temps alors que je suis en train de rouler.
J'ai une conduite plutôt cool et monte facilement les rapports.

La première fois, la moto à calé alors que j'étais en 6eme et décèlerait pour entrer dans un village. A ce moment là, j'ai embrayé puis relancé le démarrage électrique.
J'en ai parlé à mon concessionnaire. Selon lui c'est dû à la qualité de l'essence. Il faudrait un sp98 type Total, garantie de bonne qualité....

J'ai encore calé ce soir alors que j'étais en 2nde vitesse et aux alentours de 1500 tours minutes.
Bref, c'est lorsque je décélère sur un rapport amenant un bas régime...

Faut-il que je demande un changement de la carthographie ou un entretien du carburateurs ? D'autres idées ?

Merci

par Invité Ven 23 Aoû 2013, 5:15 pm

Bonjour a tous !
Deux pistes pour vos problèmes de calage .De temps en temps lors de vos pleins mettez un dose de nettoyant injecteur en
flacon de 0,25L en vente un peu partout , la marque n'a pas d'importance.La deuxieme pour les cas recalcitrant,remplacer
le regulateur de pression en bout de rampe.Cordialement

par Invité Ven 30 Aoû 2013, 7:58 pm

a mon avis, c"est simplement un probleme de parametrage du tps ! pour regler ça, contact allumé,on attend 3secondes,on accelère a fond ,on attend 3 secondes , tu fais ça 3 fois tu coupes le contact et enfin tu redémarre et.....ton problème devrait avoir disparu ! ça ne coute pas cher d'essayer !

par Invité Mer 11 Sep 2013, 12:15 pm

J'ai eu ce pb ce matin en allant au boulot, la moto a calé environ 10 fois, c'est vraiment dangereux, mais pas de chute!
J'ai appliqué la méthode à Thierry40, et pas de soucis ce midi pour rentrer! Merci!
Elle m'avait déjà fait ce coup 3 ou 4 fois, mais en calant 1 fois ou 2 max. Ce matin, à chaque décélération, elle calait.

par EAAS Jeu 02 Aoû 2018, 11:36 pm

bonjour O camarade

lors d'un trajet autoroute, ma F800 GS de 2009 a calé... avec mes petits bras je vous laisse imaginer la galère.
la moto sors de revision de l'atelier Touratech à Orange 20 000km

le probleme persiste toujours, je serre les fesses devant les feux rouges- rond point...

j'ai lu que un camarade avais eu le meme soucis, mais sans réponse de celui ci, j'attends vos recommandations.

je suis jeune motard- etudiant j'ai un petit budget ahah je voudrais pas faire des aller retour chez le Con'S

merci beaucoup de vos retour

Agréble route

a bientot

par faron Ven 03 Aoû 2018, 4:08 pm

EAAS a écrit:bonjour O camarade

lors d'un trajet autoroute, ma F800 GS de 2009 a calé... avec mes petits bras je vous laisse imaginer la galère.
la moto sors de revision de l'atelier Touratech à Orange 20 000km

le probleme persiste toujours, je serre les fesses devant les feux rouges- rond point...

j'ai lu que un camarade avais eu le meme soucis, mais sans réponse de celui ci, j'attends vos recommandations.

je suis jeune motard- etudiant j'ai un petit budget ahah je voudrais pas faire des aller retour chez le Con'S

merci beaucoup de vos retour

Agréble route

a bientot

Hello Voisin
Si Ta moto sort de révision, ils ont dû la passer à la valise et faire surement la syncro
Alors il faut après faire une procédure manuelle à savoir

recaler la synhcro
Tu mets contact
tu ouvres la poignée de gaz à fond 5 secondes
tu relahce la poignée compte 5 secondes
tu réouvres 5 secondes à fond
tu relaches et attends 5 secondes
tu refais une dernière fois ouverture 5 secondes
tu relaches
Tu coupes le contact
attend 20 secondes et tu démarre le moteur

Voili, Voilu
Essaie et tiens moi au courant
Pour Info , tu as plus près et moins cher pour faire sa révision que Touratech

par faron Ven 03 Aoû 2018, 4:11 pm

@ EAAS

Une présentation de ta part serait sympa dans la rubrique concernée

https://f800-bmw.1fr1.net/f42-presentez-vous

par Math06 Ven 03 Aoû 2018, 10:56 pm

Merci

par PLA Sam 04 Aoû 2018, 6:06 am

EAAS a écrit:bonjour O camarade

lors d'un trajet autoroute, ma F800 GS de 2009 a calé... avec mes petits bras je vous laisse imaginer la galère.
la moto sors de revision de l'atelier Touratech à Orange 20 000km

le probleme persiste toujours, je serre les fesses devant les feux rouges- rond point...

j'ai lu que un camarade avais eu le meme soucis, mais sans réponse de celui ci, j'attends vos recommandations.

je suis jeune motard- etudiant j'ai un petit budget ahah je voudrais pas faire des aller retour chez le Con'S

merci beaucoup de vos retour

Agréble route

a bientot

C'est l'été ? Il fait chaud ?
Ton problème ressemble étrangement à ça : https://f800-bmw.1fr1.net/t3919-coupures-moteur
Peut-être qu'il te faudra remplacer la pompe à essence.
J'y suis passé ... en son temps.
Mais avant ça ... comme le dit Faron, une petite présentation là : https://f800-bmw.1fr1.net/f42-presentez-vous

par EAAS Sam 04 Aoû 2018, 6:47 pm

Bonjour à tous merci pour vos réponses
,
J’ai amené la moto chez top moto à Marseille, Ils ont changé, La batterie qui fuyait.... + bougie Nettoyage des papillon , j’ai effectué une petite balade aujourd’hui aucun souci pour l’instant

par PLA Sam 04 Aoû 2018, 7:53 pm

Pourquoi pas ... tu nous diras, lors de ta présentation ... qu'on attend toujours avec intérêt.

par moyen Jeu 23 Aoû 2018, 5:53 pm

c'est peu etre le potentiometre de ralenti qui est naze....

par Jeremie59 Jeu 28 Mai 2020, 5:10 pm

J'ai un pote qui travail dans la mécanique moto, il me disait que pour ne plus caler, il fallait changer un pignon (une dent en moins ou en plus, je ne sais plus).

Je ne sais pas si c'est une bonne idée de changer les pièces d'origine !

par Math06 Jeu 28 Mai 2020, 5:57 pm

C'est une très bonne idée, enfin pour certain dont je fais partie, mais cela n empêche pas le calage, ça permet de répartir plus bas sans cogner

par moyen Ven 29 Mai 2020, 8:37 am

J'ai eu le meme problème il ya quelque temps... Cela peut venir du potentiomètre de ralenti , la pièce coute dans les 90 € et c'est ce qui régule le ralenti à l'injection...