crash bars pour 800 GSA

Rappel du premier message :

https://www.youtube.com/watch?v=NL1rG49E68Y&feature=player_embedded

j' ose pas leur demander le poids

Salut , la réponse Touratech , un peut light par rapport aux questions demandés , je pense qu'il n'a pas prit le temps de lire mon mail , bien dommage , a vrai dire bien Français comme attitude , la crise connait pas , les clients non plus , tout roule je fais mon petit taff pépère , navrant

mon Mail

Bonjour ,
je possède une F800GS 2011 , équipé des quelques accessoires Touractech , type crash bar + extension , en voyant la nouvelle F800GS 2012 et le sabot nouvellement conçu par votre marque , je voulais savoir ce qui empêchait de monter sur la version 2008/2011 vue que les carters sont a priori les même , pour les crash bars BMW et nouvelle extension Touratech même question elle t'il possible de faire ce montage sur mon modèle, avez-vous fait les différents test ? , merci de votre retour , mon portable si réponse de vive voix XXXXXXXXXX.
Cdt


la réponse Touratech

bonjour,
le petit sabot moteur, référence 048-0160 est compatible avec la nouvelle F800GS modèle 2013, en revanche crash bar et extension ne sont pas compatible, de nouveaux sont à l'étude.
cordialement
Touratech France

Effectivement, c'est bien "frugal" comme réponse...

Si un jour j'ai un peu de courage, j'écrirai chez les allemands, en anglais (bah... no parlo allemano) pour savoir. Et comme je ne suis pas vraiment pressé, ça aide pas à trouver le courage

En attendant, j'ai retrouvé la photo sur laquelle on voit une 2013 équipée avec les accessoires... D'avant.



Je savais bien que j'avais vu ça quelque part... Il y a donc quelque chose de bizarre.

Ritchie a écrit:En attendant, j'ai retrouvé la photo sur laquelle on voit une 2013 équipée avec les accessoires... D'avant.



Je savais bien que j'avais vu ça quelque part... Il y a donc quelque chose de bizarre.

bravo , je me disait bien qu'il n'y avait pas de raison que ça monte pas , en tout cas 0/20 pour le commercial Touratruc France

elle cartonne pas mal en blanc...

Si vous cherchez la marge Touratech vous l'avez devant vous, une des motos du patron toute équipée toute option, toute neuve!!!

juliob2 a écrit:elle cartonne pas mal en blanc...

Ah ça, tu l'as dit... J'en bave...

J'ai pas vu la marron en vrai. Mais autant la bleue ne me plait pas (ils auraient pu trouver autre chose que des restes de peinture de bagnoles EDF), autant la blanche elle...

Pour la photo, elle vient de Touratech USA

a part la forme plus saillantes des plastiques , je ne pense pas qu' ils aient changé les attaches moteur
donc ok pour le sabot mais la forme des crashbars doit etre modifiée pour le nouveau modele

J'aime bien aussi, le bec av et la petite touche rouge sur le coté lui vas super bien.

C'est sans doute ça. Il fallait qu'ils inventent un truc avant la fin de l'année .

Pour le bec, j'ai remarqué ça après avoir tourné autour en revenant de l'essayer, il n'est plus "démontable" façon Jeff Replica. En effet, il fait partie intégrante des plastiques latéraux (sauf la "bavette" noire, qui doit servir à réunir les deux morceaux)

juliob2 a écrit:elle cartonne pas mal en blanc...

P.te borgne!!! Nomdediou !!!
Elle est vraiment belle cette moto.... enfin pour moi ...

on est d'accord Trailman !!

Et avec la désierto, elle serait pas mal non plus !!!

Pour sûr

Pour revenir au crash-bars, on trouve même une vidéo... Du sabot Touratech (qui n'est pas vilain, au demeurant).



Mais... Si on regarde "ailleurs", les crash-bars... Ce sont bien les "anciens" .

C'est une vidéo Touratech USA, ceci explique peut être cela. Mais ça n'explique pas pourquoi le nouveau sabot ne se monte pas sur les anciennes ( ).

C'est ça la science, on avance d'un coté, on recule de l'autre

Ritchie a écrit:

C'est ça la science, on avance d'un coté, on recule de l'autre

Oui enfin le business lui par contre avance bien , en tout cas en regardant de plus prêt le nouveau sabot protège moins le catalyseur , voir plus du tout car beaucoup plus cour que le sabot BMW , je ne sais pas ce que sa implique a l'usage , mais si les patins serve a faire glisser la moto et que la ligne sur l'arrière est exposé , quelle intérêt , les experts TT pourront certainement répondre .

Voui, je suis d'accord

Et, comme un crétin, je viens de comprendre pourquoi les protège-mains Touratech ne se montent plus sur les nouvelles. En fait, le guidon est différent, il n'est pas de section constante, sur les nouvelles. Un peu comme celui de la 800R

En fait, le guidon est différent, il n'est pas de section constante, sur les nouvelles.

Si on parle de la 800 , j'ai une 2012 et le guidon n'est pas non plus de section constante : 28 mm au centre et 22 mm aux extrémités.....

Ah...

Donc, j'ai dit une connerie

Il est tard...

Errare humanum est..............

Il est tard aussi....................

Bon... J'ai continué mon enquête, à propos de ces satanés crash-bars (têtu le gars... Et intéressé aussi ).

Bref, j'ai écrit à Mr Touratech Allemagne, pour essayer de savoir de quoi il retourne exactement. Je vous mets leur réponse sympa et assez complète :

Hallo Mr. R...,

thank you very much for your enquiry and your interest in our products.

It might be that 01-048-0300-0 roll bar for F 800 GS can be fitted to the new model 2013, even with addditional parts as it is mentionend by Touratech USA.

The main problem is 01-048-0302-0 roll bar extension for the F 800 GS.
As the front design of the model 2013 is changed, the roll bar extension will touch the front cover and hide the indicators. The total appearence is not nice.

So we develope a new roll bar extension and a new roll bar for the model 2013, which is further more made of stainless steel, so that there will be no problem with corrosion and rust.
The design of the roll bar and the roll bar extension will be changed so that the appearance will fit to the design of the 2013 models and it will become a proper solution in function and design for the model 2013.

Nevertheless it will be possible to mount only your 01-048-0300-0 roll bar on the model 2013 if you make the necessary adjustments.
The roll bar extension will not fit on model 2013.

Due to the hand protectors there is further development to be required.
The will be offered in 2013 but we could not mention an estimated date of delivery.
As soon as those parts are available you will find it on our webshop.

We hope that the answers will be helpful for you and we wish you a nice day with our best regards from the Black Forest.

Viele Grüße / Best Regards

Thomas Beckermann

TOURATECH AG
Auf dem Zimmermann 7-9
DE 78078 Niedereschach

Donc en gros, si je comprends bien, la partie basse des (roll-bars) crash-bars peut (moyennant quelque travail) se monter, mais la partie haute craint.
Ils sont donc en train d'en étudier de nouveaux. Mais on n'est peut être pas près de les voir sur le marché.

Idem pour les protège-mains.

Pfff... Suis pas dans la m.... .

J'ai vu aussi, chez SW-Motech, une référence de crash bars pour la 2013, qui n'est pas la même que celle pour les modèles jusqu'à 2012, mais aucune photo...

Moralité, à la question "quoi mettre ?", la réponse est "j'en sais rien"

pour SW-motech je suis surpris il m'a semblait voir la même référence

dans tout les cas réponse début décembre à réception de la belle bleu.

Ah oui, tu as raison, je m'a gourré . En fait, il n'y a qu'une seule et même référence pour deux types (de moto ?) : E8GS et E8GS (K72)...

Mais le fait est qu'il n'y a pas d'image où ça serait monté sur une 2013. Puis bon, à regarder la notice de montage, ça ne m'inspire pas trop confiance (peut être à tort)

Ritchie a écrit:Ah oui, tu as raison, je m'a gourré . En fait, il n'y a qu'une seule et même référence pour deux types (de moto ?) : E8GS et E8GS (K72)...

Mais le fait est qu'il n'y a pas d'image où ça serait monté sur une 2013. Puis bon, à regarder la notice de montage, ça ne m'inspire pas trop confiance (peut être à tort)

Dans la famille "Y'a que les abrutis qui changent pas d'avis" ... J'ai (enfin) reçu les crash-bars SW Motech (enfin ils sont arrivés à la poste).

Il y a quelque chose à savoir, pour les monter sans faire de boulette

Ritchie a écrit:

Il y a quelque chose à savoir, pour les monter sans faire de boulette

Ben simplement Lire la Notice