Entretien, Huile Filtre etc--

Rappel du premier message :

Je vais faire mon stoc de produit entretien pour ma moto F800GS alors j 'ai quelles questions pour vous.

Je n'ai encore jamais refait d’appoint ou vidange , et actuellement je n'ai même pas d'huile en stock ( et je n'aime pas ça).
c'est de la 10w40 sur ma F800GS d'indiqué par BMW

J'ai regardé chez 2 concessionnaires ce qu'il vendait
castrol power 10w40 (ou 10w50 ) 100 %synthèse
EDIT: motorex 05(10)w40(50) 100% synthèse et en demi 15w50

Ma moto n'a que 5000km et la première vidange (1000km) a été faite a 700km ( au moment de la vente et c'est pas plus mal).

J'ai eu des mauvaise expérience avant avec les huiles moteur 100% synthèse (moto et auto, mais les moteur avait déjà des km) pour les motos( castrol) j'avais remarqué l'apparition de bruit moteur au ralenti et la boite était devenu vraiment plus dur, vu que les huiles synthèse contiennent des détergents, cela avait du un peu trop nettoyer mon moteur , car j'avais une consommation d'huile alarmante après la vidange ( et cela sur 2 moteurs de moto différente ( FZR exup et GSXR 1100), bref une catastrophe, pour la voiture( 160000 km) et huile yacco cela c'est mieux passé, quand j'ai vu qu'elle commençais a en consommer j'ai remis de la 1/2 synthèse et la consommation est redevenue normal ( ouf).
Donc plus question de cela avec ma moto qui n'a que 5000km, je ne recherche pas les économies d'€ avec l'entretiens de mes véhicules, mais les produits adapté a mon utilisations,d'ailleurs dans une des voitures j'ai de la 100% synthèse en huile de boite et aucun soucie avec.

Si j'ai bien compris la 1er huile serais une huile de rodage a vidanger a 1000km ( moi cela a été fait a 700km), mais je ne sais pas ce qui a été mis dedans après.
J'ai lu qu'il était déconseillé sur des moteurs a faible km de mettre de la 100%, il était préférable d'attendre que le moteur se soit libéré un peu ( jeu) entre 10 a 20M km et j'ai aussi entendu le contraire.....
Voila ou j'en suis concernant l'huile, et comme j'ai envie de lui faire une vidange a réception des pièce a commander (filtre air kn et bougie irriduim) je suis un peu perdu ce coup ci.

la 10w40 serais le standard, mais j'irai plutôt sur une 10w50 voir une 15w50, je ne vais jamais roulez a -18° non plus et si cela rend la moto plus onctueuse et réduit un peu les bruit de boite je ne suis pas contre, vu que je ne tire jamais a froid ( règle d'or).

Je pensais donc prendre une huile en semi synthèse soit 10w50 ( -18°a froid) soit 15w50 ( -10° a froid), la motul 5100 est dispo ou je dois commander mes pièces ( filtre offert en plus ),donc par la même occasion je ferais bien rajouté un bidon a ma commande.

Si vous avez un conseil ou recommandation pour l'huile, je suis preneur, et aussi pour les filtres a huile vu qu'il y a aussi des filtre KN dans ce mag ( cela vas pas me faire gagner des cv on est bien d’accord ) .
Pour le liquide de refroidissement je n'ai pas d'idée spéciale, mais il est possible que les liquides standard pour voiture ne soit pas conseiller.
Avant je n'avais jamais les même produit entre voiture et moto, mais bon le marketing des mécanos ou concessionnaires j'ai donné, surtout avec l'huile moteur et j'ai vu la cata, donc depuis longtemps je préfère le feed des utilisateurs souvent bien plus objectif car pas intéresser.

Voila ce que je comptais commander a la base ( suivant les avis donnés):
http://www.silverperformance.fr/kampn-filtre-air-bm8006-bmw-800-20102012-p-22335.html
et http://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-dcpr8eix-iridium-bmw-800-20082011-p-29829.html

http://www.silverperformance.fr/motul-5100-15w50-huile-technosynthese-litres-filtre-offert-port-express-offert-p-21581.html
ou http://www.silverperformance.fr/castrol-power-racing-10w50-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-offert-p-694.html

http://www.silverperformance.fr/kampn-filtre-huile-164-bmw-800-20072011-p-55944.html

http://www.silverperformance.fr/motul-liquide-refroidissement-motocool-expert-litre-p-521.html
ou http://www.silverperformance.fr/motul-liquide-refroidissement-motocool-factory-line-litre-p-2876.html

Les prix sont sympa dans ce mag, j'attends vos avis pour rectifier si besoin.
a+ et merci de vos feeds

Pour ma part je vais mettre de la 10W40 comme prévu par le constructeur et lubrifié depuis le début par la concession.

Révision des 1.000 kms aujourd'hui chez BMW Rouen: ils ont mis de la Motul 5100 10W50 semi synthèse.

Vidange effectuée ce jour, mais j'ai un problème pour remettre les 2 écrous qui se trouvent à l'intérieur et à l'avant du sabot, quelqu'un a t il une combine pour les remettre en place?

oui ne pas le remettre nous parlons bien du boulon long ?

Faut avouer que ce n'est pas franchement commode !

Tu parle de quel écrou ?
les 4 qui tiennent le sabot en bas du bloc et qui sont mise sur les 4 silenbloc?

Pour les écrous il y a une entretoise dans le sabot pour chacun des écrous, et je pense qu'elle ne dois pas être mise en place comme il faut, elle dois ressortir, c'est cela qui dois t'empêcher de remettre tes écrous.
Si le filetage des 4 silenblocs sort suffisamment, tu devrais pouvoir remettre les écrous sans problème.
J'ai eu aussi la première fois le même problème je crois , je n'arrivais pas a remettre certain écrous a cause de cette petite entretoise.

Ce n'est pas les 4 écrous sur silenblocs, mais les 2 vis à l'avant du sabots avec leurs écrous qui se fixent sur une platine avec une longue vis en travers.

normalement tu ne dois les dévisser mais retirer la longue vis ...donc tu enleves la platine fixée par cette vis ,tu remontes la platine sur le sabot avec les deux vis puis tu fixes la longue vis torx 40 ou 45 de mémoire,pour moins galérer tu prémontes sans serrer tes silents blocs ...
normalement, c'est bon.
mais par expérience cette fixation antérieure est importante !!!

Ok merci, c'est remonté.

Il y a une platine sur la tienne? pas de ca sur mon sabot origine avec la 800.

Oui la pièce qui relie le moteur au sabot sous le filtre à huile.

Qui connait ce site, car 29.90€ huile+filtre sans fdp, çà me parait tout à fait raisonnable.
http://www.xlmoto.fr/castrol-power-1-semi-synthetique-10w40-4l--filtre-hiflo/bmw-f-800-gs-2008

techard a écrit:Qui connait ce site, car 29.90€ huile+filtre sans fdp, çà me parait tout à fait raisonnable.
http://www.xlmoto.fr/castrol-power-1-semi-synthetique-10w40-4l--filtre-hiflo/bmw-f-800-gs-2008

Mais c'est carrément un super plan ! J'achète de suite !
Merci l'ami .
10 w 40 semi synthèse en plus c'est ce qui est idéal sur les BMW 800 GS et le filtre avec pour 30 e !
What else ?

En fait ça revient a 39 euro grosso modo avec la livraison a la maison. Si on compte le joint ça fait une vidange complète a 40e.
Vous le changez a chaque fois le joint alu ?

J'ai acheté la même chose chez Motoblouz pour 50€, il y a 2 mois.

En fait ça revient a 39 euro grosso modo avec la livraison a la maison. Si on compte le joint ça fait une vidange complète a 40e.
Vous le changez a chaque fois le joint alu ?
Je me laisserai bien tenter par la 15w50 , comme je roule jamais par -10 et qu'elle couche au chaud

La dernière fois, je n'ai pas changé le joint et çà va très bien comme çà.
Pour l'indice, je reste sur la préconisation BMW

techard a écrit:La dernière fois, je n'ai pas changé le joint et çà va très bien comme çà.
Pour l'indice, je reste sur la préconisation BMW

Merci l'ami, ce sera la meme pour moi

huile et filtre reçu. merci du tuyau je m'en sors a -40 e la vidange+ filtre
J'ai pris la 15w50 castrol semi synthèse.
Je vidange en aout je vous tiendrais au courant si tout fonctionne aussi bien qu'avec la Motul 5100 15w50 .

techard a écrit:J'ai acheté la même chose chez Motoblouz  pour 50€, il y a 2 mois.

Pas donné chez moto looz.

Chez RAD moto ils vendent des filtres a huile KN pour 800 GS avec un système de vis de montage démontage génial.
Je vais vous poster les images demain les copains

J'ai pris lors de la dernière vidange un filtre a huile kn, il y a un écrou sur le dessus du filtre pour pouvoir le serrer avec une clef a pipe ou cliquet, c'est plus facile effectivement avec ce système.