choix pneus pour ma 650

BONSOIR A TOUS .
voila je dois changer mon pneu arriere de ma 650 (17000 kms)et j'hesite fortement entre le MICHELIN ANAKEE et le METZELER TOURANCE...
si je pouvais avoir quelques avis se serait avec plaisir..je precise : roulons souvent en duo ( , passagere: dos fragile) 80 route 20 piste .
MERCI de prendre de votre temps pour nous repondre
bonne route à tous
phi84

Anakee !
PS: J'ai testé les deux...

Le Tourance a fait ses preuves mais je l'apprécie moins sur la F800 que je ne l'aimais sur la 1150. je resentais moins l'usure de ce pneu avec mon gros flat (???)
Les Anakee je m'y suis jamais fait, je les trouve glissants sur le sec et dangereux sur le mouillé.
... Et pourquoi pas des TR91 ??? En plus sont moins chérots que les Tourance. Je n'ai fait que 50 bornes avec les TR91 depuis samedi mais je trouve ces pneus super agréable, la moto semble "coller" à la route mieux qu'avec des Tourance, et ils me semblent plus rapide à chauffer...

Salut,

Les Tourance d'origine ne m'ont pas fait forte impression (7000km, tous types de routes, parfois chargé et duo): ça glissouille sur le mouillé, et feeling moyen. Rien de rédhibitoire, mais je ne les conseillerais pas...

@+

Sur le mono, j'avais des Tourance "normaux". Ne m'ont jamais trahi, ils duraient longtemps (pas loin de 20000 kms) et même dans les chemins, ils étaient moins mauvais que les Tourance "EXP" que j'ai sur la p'tite jaune.

[Edit] je ne roule pas en duo. Mais avec moult bagages, ça m'est arrivé souvent

moi aussi j'ai les tr 91 depuis samedi. je pars ds les pyrennees ce we je ferais un CR par rapport au battle wing et karoo 2

J'ai aussi des Anakee 2 sur mon 800 (monte d'origine) et ils ne m'inspirent pas confiance. Même constatations que Beemer: ils ne sont pas "francs" surtout sur le mouillé.
Les anciens Anakee sur mon vieux XLV sont plus efficaces...

Je lis avec attention vos commentaires pour ma future monte... et pour l'instant, les TR91 mènent dans mon opinion!

Yes, anakee bof - ca m'a pas donné envie d'essayer les ankee2.
J'ai hésité avec les Tourance base, madame a ça sur la 650 et elle les adore.

Nico j'ai toujours su que t'etais un homme de goût. Les Tr y sont tres bien
Dis-Tu vas ou dans les Pyrénées ????

bin vi je suis un homme de gout la preuve je roule avec des gens sympas en GS ! (et d'autres aussi en KTM, @T , etc etc .....^_^ )
je vais juste faire la bringue avec des potes (en caisse.....) dans un ptit village pres de Luchon sur 3 jours. je fais juste la route seul en becane , sans prevision de tracer dans les ptites routes zet chemins....le repas de samedi etant arrosé , il n'est pas prevu de bouger la titine avant le retour dimanche !
c'est vrai que les TR essayés prudemment sur 100 km à peine pour le moment ont l'air plus faciles...j'ai encore les picots sur la bande de roulement du pneu Av alors tu vois....quand à attaquer la bande de peur....ce we ???

c'est fou !!
moi les anakee 2 je les trouve super, tres bonne tenu de route. Par contre je n'ai jamais vraiment testé sur le mouillé.
Je les reprendrais en fermant les yeux pour ma part

Tout à fait d'accord avec juliob2; de toutes façons sur le mouillé, je suis une lopette......

je vais suivre ce fil avec intérêt...

petite question : ayant un train de battlewing, pensez-vous qu'il soit possible de commencer par changer le pneu arrière pour un autre et d'attendre la fin de vie de l'avant pour harmoniser la monte ? -utilisation route exclusivement, par tous temps

merci ?

Anakee 2, bien meilleurs à mon goût que les Anakee1 en particulier l'avant qui s'use plus régulièrement.
Je n'aime pas les Tourances qui m'ont semblé bons au début mais qui deviennent exécrables voire dangereux à une usure de 50%.
Sur route mouillée, si tu prends le temps de chauffer les gommes, un peu plus longtemps pour l'Anakee2, pas de problème particulier, et en chemin ils sont indiscutablement meilleurs.
Bref à mon avis sur route on trouve mieux, les Dunlop, en chemin aussi, les pneus à crampons, mais les Anakee2 restent le meilleur compromis 80% route et 20%chemin,
Mais sur une 1200GS j'ai roulé longtemps en PilotRoad à l'avant et ContiTrailAttack à l'arrière, même en chemin, c'est dire si mon avis est douteux
De toute manière cela dépend tellement de la façon de rouler que chacun à raison, et tort...

Moi aussi très satisfait de l'Anakee 2, bonne tenue et très joueur sur le sec, prudence sur le mouillé, comme avec presques tous les pneus d'ailleurs,.
Oui, on a pas besoin de changer les 2 ensemble, j'ai 1 bridg à l'avant, que je vais remplacer par 1 anakee et le Michelin à l'ar.

boudioue a écrit:je vais suivre ce fil avec intérêt...

petite question : ayant un train de battlewing, pensez-vous qu'il soit possible de commencer par changer le pneu arrière pour un autre et d'attendre la fin de vie de l'avant pour harmoniser la monte ? -utilisation route exclusivement, par tous temps

merci ?

Salut le parisien,

Si tu ne fais que de la route,
Michelin a sorti les PR3 en 110/19 et 150/17 pour permettre l'utilisation sur les trail routier.

Et bien évidemment tu peux mixer, le temps que l'avent soit hs.
Mais il y a quelques concessionnaires ou enseigne comme dafy qui refuse de le faire (du vécu en région parisienne).

Wow exxxxcellente nouvelle, merci pour l'info c'est tout récent non ?
Ceci dit t'es sur que ça colle sur la 650 (110/80 r19 et 140/80 r 17 sur le manuel)

boudioue a écrit:Wow exxxxcellente nouvelle, merci pour l'info c'est tout récent non ?
Ceci dit t'es sur que ça colle sur la 650 (110/80 r19 et 140/80 r 17 sur le manuel)

Tu peux mettre du 150/70/17 c'est le même que pour la 800GS.

En revanche j'ai un doute sur le pneu avant, je ne trouve pas sur le site michelin le 110 en 19 pouces.
Et je suis pourtant sur d'en avoir entendu parler.

[EDIT]
Sur moto station:
Michelin Pilot Road 3 : Les principales dimensions

Avant :
110/70 ZR 17 (54W)
110/80 ZR 18 (58W)
120/60 ZR 17 (55W)
120/70 ZR 17 (58W)
120/70 ZR 18 (59W)
110/80 R 19 59 V Trail

Arrière :
150/70 ZR 17 (69W)
160/60 ZR 17 (69W)
160/60 ZR 18 (70W)
170/60 ZR 17 (72W)
180/55 ZR 17 (73W)
190/50 ZR 17 (73W)
190/55 ZR 17 (75W)
150/70 R 17 69 V Trail

A noter que le Pilot Road 3 pourra équiper les gros trails du marché, comme la BMW R 1200 GS ou la Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré.

J'ai trouvé:

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen_details.cfm/artikelnr/mnm000007350/michelin_110/80_r19_%2859v%29_pilot_road_3.html

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen_details.cfm/artikelnr/mnm000007331/michelin_150/70_zr17_%2869w%29_pilot_road_3.html

Cool ! Cette info rentabilise à elle toute seule mon inscription ici !

PHIL84 a écrit:BONSOIR A TOUS .
voila je dois changer mon pneu arriere de ma 650 (17000 kms)et j'hesite fortement entre le MICHELIN ANAKEE et le METZELER TOURANCE...
si je pouvais avoir quelques avis se serait avec plaisir..je precise : roulons souvent en duo ( , passagere: dos fragile) 80 route 20 piste .
MERCI de prendre de votre temps pour nous repondre
bonne route à tous
phi84

J'ai eu la F650GS twin,
en utilisation route + piste, mon choix va définitivement vers les Anakee2.
Pour une utilisation purement route c'est le Dunlop TR91 sans hésitation.

merci a tous d'avoir donné de votre temps pour me renseigner sur mon futur pneu!!! je vois que les avis sont bien souvent differents , donc .......à moi de voir ! peut etre le tourance ( il m 'est conseille par un mecano bm ! ).
encore merci et bonne route a tous
phil84

Ce sujet est extraordinaire typique: un gars demande l'avis des autres et au final, il ne se passe rien.
Retour à la case départ........
Tout le monde a donné son ressenti et en matière de pneu, ce ressenti est excessivement varié !
Nota: ce n'est pas spécifique à Internet, c'est en général ce qui arrive dans la vraie vie aussi.
PS: les Anakee II sont vraiment supérieurs au Tourance......

Oui enfin c'est pas parce que le gars en question n'a pas changé d'avis ou n'a pas sa réponse que le topic n'a servi à rien. Il est et sera consulté par des 100aines d'internautes qui ont tous des critères de choix différents et est instructif... En tous cas moi j'ai trouvé mes prochains pneus...

monter un pneu plus large n ' est pas conseillé il me semble ou alors plus personne s ' y connait ! Le twin 650 c' est 140 / 80 R 17 à l ' arrière ...
J' ai fais 20ooo bornes avec des EXP ( sur route ) et j ' ai pas l 'impression de m ' être mis en danger ou alors je suis un inconscient .
Peut être que les différences se montrent mieux quand on " pousse "les pneus dans leurs limites ? Je parle uniquement sur route et fais confiance aux autres pour le tout terrain ...

pierre a écrit:monter un pneu plus large n ' est pas conseillé il me semble ou alors plus personne s ' y connait ! Le twin 650 c' est 140 / 80 R 17 à l ' arrière ...
J' ai fais 20ooo bornes avec des EXP ( sur route ) et j ' ai pas l 'impression de m ' être mis en danger ou alors je suis un inconscient .
Peut être que les différences se montrent mieux quand on " pousse "les pneus dans leurs limites ? Je parle uniquement sur route et fais confiance aux autres pour le tout terrain ...

Pierre,

Ce n'est pas parce que tu montes ou descends d'une taille que tu vas te mettre en danger.

Sur le 800 je roule en 140 au lieu de 150: pour le prix et pour la maniabilité.

Ensuite j'annonce une taille en 150 pour le 650 car Michelin ne fait pas de 140 avec le PR3.
Après chacun fait ce qu'il veut et est responsable de ses actes.