photo de ma 800 "adventurise"

tout est dans le titre!!!!

avec le reservoir additionnel d' entrée de jeu
ça doit te rappeler la GSA

paré pour le tour du monde par les pistes
y a pus qu' a mettre des crampons

ah ça y est,
on a enfin un propriétaire de réservoir additionnel sur 800gs

tu vas pouvoir nous en parler ....
je pense que ça risque en intéresser quelques uns ...!!!

J'aime cette originalité dans la customisation....

salut
pour les crampons ca va venir et pour le tour du monde c'est un de mes futurs plus grand objectifs!!!!!!
pour le reservoir additionnel , j'ai fini de le monter la semaine derniere, j'y ai passe quelques "heures", mais bon ca m'a bien plu.
faut dire que j'avais l'aide du dvd bmw "manuel de reparation f800 gs"!! tres pratique car sans lui cela n'aurait pas ete aussi simple ; il faut demontre le reservoir d'origine pour le percer de 2 trous ainsi que tout le cadre arriere!
j'en ai aussi profiter pour monter les ressorts de fourche progressive hyperpro adapte au reservoir et "conseille" par touratech!
donc pour l'instant je n'ai fait que 10 km avec toue cette ensemble et je ne peux encore tirer de grandes conclusions!!
j'etais a la pompe ce matin (j'etais sur reserve) ,conclusion 52 euro pour le plein!!!!!!!!
faut dire que cela fait 36 litres et une autonomie de prevu d'environ 700 a 800 km, we will see!!
par contre ce que j'apprecie fortement c'est le comportement plus dure de la fourche( "personellement" je prefere et je pense avoir encore l'habitude de la 1200 gsa);
sinon l'avenir me dira si j'ai bein fait ou pas!!!!!!!!!!!!
seul bemol le prix , 1250 euro ,achete directement chez touraytech a niedereschach, mais bon les rehausse de guidon de 20mm sont compris dans le prix (ca console!!!! )

joenordique a écrit:
seul bemol le prix , 1250 euro ,achete directement chez touraytech a niedereschach, mais bon les rehausse de guidon de 20mm sont compris dans le prix (ca console!!!! )

je croyais que c'était le tarif pour un réservoir peint ???
là il est brut ?!!!

vu le prix c'est pas les réhausse guidon qu'il aurait fallu offrir mais le kit ressort pour la fourche ...!!!
m'enfin "bizness is bizness "

non je te rassure pierro le reservoir est point, en noir matt!!!
je pense qu'a ce prix la c'est la moindre des choses!
il faut dire que pour les 800 blanches ils ont prevu un reservoir en blanc , mais je ne voulais pas ,je preferais le noir matt( question de gout , c'est personel)
comme tu dis business is business!!!
j'ai fait un petit tpour cet apres midi , en duo; et pour l'instant rien a dire , les trajectoires en roulant ne divergent pas ,on sent a peine la difference (faut dire qu j'ai encore l'habitude de la 1200 gsa), c'est juste a l'arret qu'on sent qu'on a 20 kilos en plus!!!!
je le dis et je le repete je suis tres satisfait de la 800 adventurise et je la prefere a mon ancienne gsa!
mais bon c'est une opinion personel et ca ne touche que moi§
ca te brancherai un reservoir additionel sur la 800 pierro??
ca fait longtemps que tu as ta 800?? t'en ai satisfait , et pourquoi???
a+

oui le réservoir add'
me branché bien au début
pis j'ai abandonné l'idée

et là le fait d'avoir enfin un avis de proprio en direct
avec photo
ça redonne envie

pareil que toi je passe d'une GSA 2008 à une 800gs 2010 (achat neuf en octobre)
et pareil j'adorai ma gsa, mais aucun regret
par habitude au 33 L de la gsa je voulais la même chose sur la 800

mais en même temps je suis passé à la 800 pour pratiquer un peu plus de TT avec
et j'ai eu peur que le réservoir en supp' soit handicapant ?!!!
aussi je me suis abstenu
avec c'est 16 L et mon 4.2ou 4.4L/100 de moyen
je fait mes 350km largement et finalement ça me va

actuellement je pense ne faire que très rarement du TT avec la GS8
j'ai un enduro à côté, et je suis en train d'acheter un trial
du coup la GS en TT bah même si ça passe partout (ou presque)
bah je prend quant même d'avantage mon pied en WR

du coup si la gs ne fait plus de TT et que je ne l'a vend pas (des idées qui vont et viennent par fois)
pourquoi ne pas revenir son ma première idée
et en faire un chameau
pour voyage au long court ?!!!

donc je suis tout ouïs de tes CR envers ce réservoir

Beau bestiau!

Belle moto Joe !
Par contre, je suis très intéressé par son comportement en TT. Personnellement, j'étais déçu des ressorts hyperpro avec lesquels je talonnais encore en TT engagé. J'ai depuis équipé ma belle de cartouches Bitubo et ça va beaucoup mieux. Un peu "bton" sur route mais royal en TT.
Alors, dans ta config, avec 20 kg de plus sur l'avant, je crains que ça soit très souple pour du TT. Il va te falloir rester prudent !
Et l'amorto ? Entre les valises et le réservoir, j'espère que t'es un poids plume et que tu ne roules pas en duo parce que là aussi, ça va être juste...

salut capsudmc
pour l'instant je n'ai pas encore fait du tt , tant que j'ai les pneus d'origine je ne pense pas m'y aventure!!
apres les vacances d'ete je vais changer les pneus et puis on verra!!
de toute facon pour le tt j'ai mon xchallenge!!
disons qu 'avec mes 78 kg (et roulant en solo) je n'ai pas de probleme avec mon amorto, mais j'ai l'intention de monter un ohlins par la suite ,des que le pere noel m'aura rendu visite!!!
toi t'en pense quoi du ohlins pour l'arriere????
tu as monte quoi a l'arriere??

un bitubo
https://f800-bmw.1fr1.net/t569-bitubo-capsud

Belle bécane parée pour les grands espaces.

Bravo !

Hello !
cela fait un an que tu roules avec ta 800 gsA
tu pourrais nous faire un compte rendu sur les modifs de ta moto sur un usage longue durée
au plaisir de te lire
amities d'ardeche
alain

salut gargamelle07
effectivement cela fait 1 an que je roule avec ma 800 gsA!!!!
cela tombe bien, il ya 2 semaine j'ai change mon amorto arriere contre un hyperpro progressif specialement etudie pour le gros reservoir, pour l'instant je n'ai pas envcore roule avec mais si il me satisfait comme la fourche ou j'ai aussi monte des hyperpro progressif specialement adapte pour le gros reservoir, alors je serai heureux!!!
comme dit pour la fourche avec hyperpro je suis super satisfdait ,rien a voir avec les originaux qui plongeait terriblement (faut dire que j'ai le gros resrvoir)!!
en parlant du reservoir je pense que c'est ma plus grosse satisfaction,!!!
mes dernioeres vacances j'avais reussi a faire plus de 700 km avec le plein (en roulant normalement bien sur)!!
comme toi , j'ai aussi monte le desierto3 que je trouve superbe et qui donne un look un peu "agressif" a la moto, et en plus elle est efficace!! et toi en pense quoi??
apres il fallait que je trouve une solution pour la duree de vie de la chaine ( la aussi faut dire que j'avais la 1200 gs adventure avant la 800 , donc cardan !!!)
pour ca j'ai monte le scottoiler specialement adapte pour la 800 gs!!
pour l'instant 22000km et j'ai retendu une seule fois la chaine, c'est quand j'ai change le pneu arriere! a part ca , la chaine est comme neuve!!!!
je l'ai aussi sur ma xchallenge et j'ai toujours encore la chaine d'origine (elle a 35000 km!!!!)
en parlant de pneu j'ai aussi monte un pneu en 140 a l'arriere au lieu du 150 d'origine ( la moto est beaucoup plus magnable et je ne changerai plus la dimension)
ah oui ce que j'aime beaucoup c'est aussi la boite a outil de chez touratech monte sur le sabot alunminium ! tres pratique!!!
a part ca ; cache alu pour les reservoirs freins avant et arriere!!
de toute facon tu sais aussi bien que moi que la liste des accessoires est encore longue est presque "infini"!!
la ce qui meplairait bien c'est le longue portee xenon et l'anti brouillard de chez touratech et ca et ca et ca ....etc........
et toi tu as fait quoi comme modifs , et que tu aimerai bien encore faire, et tu en pense quoi???

hello !
tout d'abord merci de ta réponse
pour reprendre le fil de la conversation
hyper pro! tu as mis juste le kit progressif ou celui qui rabaisse la moto de 5cms
c'est vrai que la fourche plonge un peu mais rien de dramatique mais c'est vrai quand on a eu une 1200 avec telever,c'est vrai que ça fait bzarre au debut (je viens aussi d'une 1200 mais gs sans le A
le reservoir,ça coute un oeil mais ça doit etre super pour l'autonomie et en plus ça procure le sentiment d'avoir une moto exclusif
la bulle,j'ai testé 3 bulles et la desertio est la seule a ne pas me mettre de vibration dans mon casque enduro bmw et me permet de rouler sans lunettes (occasionel) sans prendre un brin d'air dans les yeux et je te parle pas du look (qui dechire)
j'ai le scottoiler egalement,la chaine toujours nickel,ma becane a 8000 kms alors on verra à l'usage si je la garde (je l'ai mise en vente pour raison pecuniere temporaire pour l'achat de mon resto)
les accessoires,entre les magasins pas loin de chez moi (touratruc) et les boutiques en ligne,on a vraiment envie de faire fumé la cb,heureusement madame freine (pas trop ) mes ardeurs,j'ai encore plein d'envie sur cette moto,j'espere pouvoir la garder d'autant que ma femme vient d'avoir son permis et roule desormais en 650 mono
je viens quand meme de changer les pneus pour des tr91 de chez dunlop,je fais pas de tt pur,un peu de chemin ardechois et des petites routes,je viens de monter un pignon de 17 dents et que du bonheur (j'en parle sur un autre post)
les xenons et anti broullard de chez touratech sont hors de prix,mon code est en xenon,chez cdiscount actuellement en promo pour - de 40 € au lieu de 86
je descends cette semaine chez touratech alors meme avec la moto en vente ,je vais surement craqué pour 2/3 bricoles....à suivre
amities d'ardeche
alain

pour ce qui concerne les suspensions hyperpro , c'est bien le kit progressif (pas le rabaisse mais le standart) celui specialement etudie pour le gros reservoir de chez touratech.
je suis tout a fait d'accord avec toi , quand tu viens du telever de la 1200 et que tu passe a la 800 (avec gros reservoir) cela fait assez bizarre !!!
comme je l'ai deja preciser , j'ai aussi la xchallenge avec gros reservoir touratech ou j'avais aussi monte du progressif de chez hyperpro , d'ou raison de plus d'equper aussila 800 en hyperpro progressif.
mais je dis et me repete j'en suis tres satisfait!!!!
c'est vrai le reservoir coute une petitefortune , mais quand on aime on ne compte pas!!!!
j'ai la chance que ma copine roule ausii en moto (elle a la F650 gs en twin) donc elle estassez tolerante!!!
je voulais juste preciser que la 650 twin est vraiment une superbe machine , elle a quand meme 47000km et aucun probleme jusqu'a present ( sauf piece d'usure change bien sur), meme moi j'aime bien la rouler!!!!!!!!
pour ton commentaire sur la desiertio 3 je suis tout a fait d'accord avec toi!!!
ton scottoiler tu l'as depuis le debutr???
c'est dommage si tu veux vendre ta machine, mais bon ilya des priorites dans la vie::!!!!
ta femme roule en f 650 gs ou avec la nouvelle g650 gs???
tu es satisfait de tes dunlops????
tu l'as achetes ou to n pignon 17 , j'avais aussi deja pense a changer le mien, la difference de consommation est elle grande????
touratech c'est vraiment le paradis pour nos machines bien aimes, l'ideal c'est de laisser la carte bleue a la maison comme ca , aucune tentation , mais est ce bien raisonnable!!
je sais de quoi je parle , car la maison mere en allemagne se situie a 120 km de mon domicile!!
et toi touratech a orange se situe a combien de kilometre de chez toi???
a +
olivier

hello !
le scottoiler etait deja monter sur ma moto (achat occase à 3000 kms..divorce du vendeur)
ma femme se fait la main sur un mono de 2007,on verra dans un an pour changer,probablement pour un twin si les finances s'equilibres
les dunlop,à 300 % monter sur mes ex vstrom 650,transalp 700 et 1200 gs
le pignon vient de chez cardy,la conso 0,3 l en moins d'apres l'ordi (symbolique)
touratech,presque comme toi -de 100 kms(le plus long ,c'est rejoindre l'autoroute de chez moi en pleine brousse)
Amités d'ardeche
Alain