claquement cloche d'embrayage

salut
je viens à peine de prendre possession de ma belle, et déjà une question.
Au ralenti j'entends un claquement assez net, qui ressemble très très fortement au claquement d'une cloche d'embrayage sur les carters.
Lorsque je débrayage le bruit disparaît.
Avez vous ce genre de bruit ?
Ca me semble assez étonnant sur une machine neuve et puis il me semble ne pas avoir entendu ce genre de bruit sur la GS que j'avais pu essayer il y a quelques temps.
J'ai déjà eu ce genre de bruit, mais c'était sur une machine avec déjà pas mal de km ... la cause était un tassement des ressorts de cloche.
J'ai vérifié le niveau d'huile, mais RAS, niveau pil poil au milieu de la jauge (jauge non vissée et moteur bien chaud mais reposé 5 mn)

Non, bruit inconnu en plus de 30000 km ???

ok merci
je vais aller faire un tour chez mon concess ...

mon ex moto
L'embrayage patinait un peu.
Révision : câble retendu.à 10.000

à 14.400 km l'embrayage lâche : au démontage deux disques marqués et épaisseurs des disques multiples.

un conseil : le concessionnaire si la bécane est sous garantie.

je l'ai redémarré ce soir et en fait le bruit ne vient que lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement.
Le ralenti est également perturbé

13enV a écrit:
un conseil : le concessinnaire si la bécane est sous garantie.

elle a tout juste 496 km !
je vais y aller c'est sûr !

est ce que ton embrayage fonctionne normalement ?
pas de patinage ?
de toute façon va demander au concess d' ouvrir le carter pour verifier le bon serrage de ta cloche et du reste , car ce bruit n' est pas normal

la mienne a ce symptôme depuis ....que je l'ai 14000km ...
cad :
moteur chaud
au point mort
actionnement du levier d’embrayage
tiré aucun bruit lâché legé bruit de qqch qui tourne rien qui ne m'a inquiété

Mr. GREEN a écrit:salut
je viens à peine de prendre possession de ma belle, et déjà une question.
Au ralenti j'entends un claquement assez net, qui ressemble très très fortement au claquement d'une cloche d'embrayage sur les carters.
Lorsque je débrayage le bruit disparaît.
Avez vous ce genre de bruit ?
Ca me semble assez étonnant sur une machine neuve et puis il me semble ne pas avoir entendu ce genre de bruit sur la GS que j'avais pu essayer il y a quelques temps.
J'ai déjà eu ce genre de bruit, mais c'était sur une machine avec déjà pas mal de km ... la cause était un tassement des ressorts de cloche.
J'ai vérifié le niveau d'huile, mais RAS, niveau pil poil au milieu de la jauge (jauge non vissée et moteur bien chaud mais reposé 5 mn)

On dirait qu'ils t'ont refilé une v-strom

jeff34 a écrit:est ce que ton embrayage fonctionne normalement ?
pas de patinage ?
de toute façon va demander au concess d' ouvrir le carter pour verifier le bon serrage de ta cloche et du reste , car ce bruit n' est pas normal

oui oui elle fonctionne nickel
juste le ralenti un peu instable

juliob2 a écrit:la mienne a ce symptôme depuis ....que je l'ai 14000km ...
cad :
moteur chaud
au point mort
actionnement du levier d’embrayage
tiré aucun bruit lâché legé bruit de qqch qui tourne rien qui ne m'a inquiété

moi c'est assez fort quand même !

Mugatu a écrit:
On dirait qu'ils t'ont refilé une v-strom

Moi aussi cliquetis ,mais depuis le début et sans évolution.

Faut savoir si c'est cliquetis (genre bruit de soupapes) ou cognement (genre Ducati au point mort) ?

c'est vraiment genre ducat au point mort + ralenti instable
elle est partie chez bmw ce soir
je vous tiendrai au courant

Bon les nouvelles :
après essais et vérifications chez bmw : cloche d'embrayage à changer !
pour le ralenti instable, on m'a dit que c'était une histoire de moto neuve, des produits utilisés pour éviter le grippage des injecteurs .... bref que ça allait passer avec le temps. D'après le diag électronique tout va bien.
Avec un peu de chance je récupère la moto demain.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce "problème" de ralenti instable lorsque la moto était neuve ?
L'aiguille du compte tour oscille d'environ 100 tr/min.

J'ai également remarqué que lorsque je mettais les gaz de manière très douce il était quasi impossible de maintenir le régime à 1500 tr.min. Le moteur broute ou le régime passe au dessus des 1500 tr.min. L'injection semble peu précise sur ces régimes. On m'a dit que c'était normal et commun à toutes les 800 GS.

Bonjour,

Bizarre ton pb de ralenti instable...

La mienne n'a jamais eu ça acheté neuve en Avril 2009

Idem, pas ce genre de problèmes sur mon ancienne 800...

Mécaniquement le ralenti n'a rien à voir avec l'embrayge, sauf si une vitesse est plus oiu moins en prise.
Auquel cas, ton embrayage "colle" un peu : ce n'est pas normal.
D'autre part un embrayage ne fait jamais de bruit ne serait-ce que parce qu'il tourne dans l'huile.
Le bruit que l'on peut entendre éventuellement est celui des pignons de boite tournant à vide une fois qu'on a lâché le levier.

Une solution : le concessionnaire surtout sous garantie.

Je pense que 1500trs, tu es trop proche du ralenti moteur. Attend un peu pour voir, il faut roder le moteur. Pour les cliquetis a chaud, la distrib ou le jeu des soupapes. Chez moi c'est présent moteur chaud. D'ou mon nouveau post concernant l'huile !!!

oh là
1500t/mn ce n'est plus un ralenti c'est un bas régime
Le ralenti sur la mienne était entre 700 et 900 t/mn selon température.

Ralenti 1100trs/mn

900 tr/mn pour moi après 31000 km de bons et loyaux services

1200 T/mm pour moi a 20000KM

hello
le ralenti est censé être de 1250 tr.min +- 50. Un ralenti trop bas n'est pas bon pour le moteur (pression d'huile, claquement chaîne distri, ...).
Sinon de mon côté l'embrayage a été changé en entier (cloche, disques), à suivre ...