révision 20 000kms
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révision 20 000kms
Rappel du premier message :
bonjour tous,
bientôt la révision des 20 000kms.
Ave vous une idée du coût? Je déménage et du coup je change de concessionnaire, je vais chez Pellier à Vienne.
Connaissez-vous?
merci.
bonjour tous,
bientôt la révision des 20 000kms.
Ave vous une idée du coût? Je déménage et du coup je change de concessionnaire, je vais chez Pellier à Vienne.
Connaissez-vous?
merci.
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Et sur le modèle 2016 il n'y aura plus de drain du tout ! ! ! ! comme ça même les plus vicieux des membres du forum n'iront pas regarder sous le sabot.... Parfois il vaut mieux en rire
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
d'après tous ces retours cette concess n'est vraiment pas fameuse...
Où vaut-il mieux aller, mais pas trop loin pour les Valentinois ?
Vienne est à 70 kms ça va encore, mais ça ne vaut plus le coup apparemment ?
Où vaut-il mieux aller, mais pas trop loin pour les Valentinois ?
Vienne est à 70 kms ça va encore, mais ça ne vaut plus le coup apparemment ?
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Dire que cette concession avait bonne réputation il n'y a pas si longtemps que ça.
Pour la qualité le départ à la retraite de l'ancien chef d'atelier n'y est sans doute pas pour rien.
Pour les délais, c'est pas nouveau.
Je vais aller voir un mécano moto hors du réseau BMW, en espérant mieux.
Je ne prend pas beaucoup de risques.
Pour la qualité le départ à la retraite de l'ancien chef d'atelier n'y est sans doute pas pour rien.
Pour les délais, c'est pas nouveau.
Je vais aller voir un mécano moto hors du réseau BMW, en espérant mieux.
Je ne prend pas beaucoup de risques.
Re: révision 20 000kms
oui je crois bien que je ferai ainsi, aller chez un indépendant ou une concess d'une autre marque où il y a de bons mécanos, il y en a sur Valence et Montélimar
de toute façon la moto n'est plus sous garantie
de toute façon la moto n'est plus sous garantie
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
RdV pris chez un indépendant à Bourg de Péage pour le 15 juin.
C'est plus près de chez moi, et il me prête un scooter pour la journée.
http://fredmotorssport.wix.com/fredmotorssport#!services-aux-particuliers/c1nyl
A plus tard pour la suite.
C'est plus près de chez moi, et il me prête un scooter pour la journée.
http://fredmotorssport.wix.com/fredmotorssport#!services-aux-particuliers/c1nyl
A plus tard pour la suite.
Re: révision 20 000kms
doudou a écrit:oui je crois bien que je ferai ainsi, aller chez un indépendant ou une concess d'une autre marque où il y a de bons mécanos, il y en a sur Valence et Montélimar
de toute façon la moto n'est plus sous garantie
Tant bien même elle serait encore sous garantie si l'entretien est fait par un pro avec une facture la garantie est validée
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Jean FIORETTI a écrit:
Tant bien même elle serait encore sous garantie si l'entretien est fait par un pro avec une facture la garantie est validée
légalement et en théorie oui,
en pratique c'est bien moins sûr...
Invité- Invité
Révision 20000 nouvelle concession BMW à Dardilly (Lyon Nord
Bonjour,
Je dois faire ma révision samedi prochain dans cette nouvelle concession BMW . Je reviendrais donc sur le forun pour vous donner mon avis
Sinon bonne ballade à tous pour ce week de Pentecôte
Je dois faire ma révision samedi prochain dans cette nouvelle concession BMW . Je reviendrais donc sur le forun pour vous donner mon avis
Sinon bonne ballade à tous pour ce week de Pentecôte
ninosylpol69- Nombre de messages : 24
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Localisation : lyon
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Département : rhone
Date d'inscription : 07/01/2015
Re: révision 20 000kms
Elle sort de la révision la GROSSE !
Révision des 20 000 kms
Dé-grippage étrier frein AR
Remplacement liquide frein AV AR
Remplacement filtre à air
Replacement plaquettes AR (Brembo origine 23,91 €)
Coût total 247,80 (MO =39,50 €/H x 2,5)
Révision des 20 000 kms
Dé-grippage étrier frein AR
Remplacement liquide frein AV AR
Remplacement filtre à air
Replacement plaquettes AR (Brembo origine 23,91 €)
Coût total 247,80 (MO =39,50 €/H x 2,5)
Re: révision 20 000kms
est-ce qu'il y a eu le contrôle (+ réglage s'il y a lieu) du jeu aux soupapes ?
tous les 20000 kms sur le carnet d'entretien
tous les 20000 kms sur le carnet d'entretien
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
je sais bien qu'en fonction de l'utilisation de chacun, mais a 20.000km tu as eu un dégripage étrier arrière ?
Certain ici ont posté car cela frottais contre le disque en roulant sans freiner ( de mémoire) ou que l'étrier et disque était chaud (même sans freiner) , mais comme ont a pas eu leur retour après le passage chez le mécano.... on a jamais su la fin de l'histoire comme souvent....
Concernant les freins, je me garde une grosse réserve sur les" interventions " de certains mécano ( pas tous heureusement), entre le produit nettoyage disque et purge en laissant la merde dans le fond du bocal....
Certain ici ont posté car cela frottais contre le disque en roulant sans freiner ( de mémoire) ou que l'étrier et disque était chaud (même sans freiner) , mais comme ont a pas eu leur retour après le passage chez le mécano.... on a jamais su la fin de l'histoire comme souvent....
Concernant les freins, je me garde une grosse réserve sur les" interventions " de certains mécano ( pas tous heureusement), entre le produit nettoyage disque et purge en laissant la merde dans le fond du bocal....
burt74- Nombre de messages : 3140
Age : 44
Localisation : france
Moto : f800gs
Département : 74
Date d'inscription : 19/08/2012
Re: révision 20 000kms
MotoGraphe a écrit:@ doudou.
Contrôle du jeu de soupape fait (sans réglage)
merci
le prix a l'air correct
à Valence pour la rev des 20000 kms ils m'avaient changé une pastille. Le jeu à une soupape était bon sur l'ancienne tolérance mais plus sous la nouvelle....
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
@ Burt74.
Je me suis aperçu juste avant la révision que les garnitures des plaquettes AR étaient de l'épaisseur d'une feuille de papier à cigarette, alors que celle de l'avant sont encore bonne.
je lui ai demandé de les commander et de les changer. c'est là qu'il a constaté que les pistons étaient grippés.
Il a changé le liquide de frein car celui de l'AR était noir, mais comme toujours sur la 800.
Le boulot a été bien fait, aucune trace et moto propre.
Je me suis aperçu juste avant la révision que les garnitures des plaquettes AR étaient de l'épaisseur d'une feuille de papier à cigarette, alors que celle de l'avant sont encore bonne.
je lui ai demandé de les commander et de les changer. c'est là qu'il a constaté que les pistons étaient grippés.
Il a changé le liquide de frein car celui de l'AR était noir, mais comme toujours sur la 800.
Le boulot a été bien fait, aucune trace et moto propre.
Dernière édition par MotoGraphe le Ven 16 Oct 2015, 3:46 am, édité 1 fois
Re: révision 20 000kms
Ok, idem sur la mienne , l'AR disque et plaquette parte plus vite que l'AV.
Je verrais bien en fin de plaquette, possible que le piston ne revienne plus autant surtout avec un lookeed HS.
J'ai eu moi aussi le liquide marron dans le bocal, et idem dans l'étrier, je purge au moins 1 fois par ans + nettoyage d'étrier maintenant, mais le liquide reste toujours jaune sur 1 ans depuis.
ps) Concernant les liquide de frein, souvent les mag moto vendent du produit ultra performant style motul rbf 660 et rien que lui ( pour motul du moins), le rbf600 coute 2 fois moins cher et il est presque aussi perf a quelque degrés près donc...
Pour les liquide de frein, plus ils sont performant, plus il se gorge d'eau rapidement et sont donc a vidanger plus souvent, il ne faut pas s'en remettre au plan d'entretien bm , surtout pour l'AR avec son petit circuit.
Je verrais bien en fin de plaquette, possible que le piston ne revienne plus autant surtout avec un lookeed HS.
J'ai eu moi aussi le liquide marron dans le bocal, et idem dans l'étrier, je purge au moins 1 fois par ans + nettoyage d'étrier maintenant, mais le liquide reste toujours jaune sur 1 ans depuis.
ps) Concernant les liquide de frein, souvent les mag moto vendent du produit ultra performant style motul rbf 660 et rien que lui ( pour motul du moins), le rbf600 coute 2 fois moins cher et il est presque aussi perf a quelque degrés près donc...
Pour les liquide de frein, plus ils sont performant, plus il se gorge d'eau rapidement et sont donc a vidanger plus souvent, il ne faut pas s'en remettre au plan d'entretien bm , surtout pour l'AR avec son petit circuit.
burt74- Nombre de messages : 3140
Age : 44
Localisation : france
Moto : f800gs
Département : 74
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Re: révision 20 000kms
MotoGraphe a écrit:Elle sort de la révision la GROSSE !
Révision des 20 000 kms
Dé-grippage étrier frein AR
Remplacement liquide frein AV AR
Remplacement filtre à air
Replacement plaquettes AR (Brembo origine 23,91 €)
Coût total 247,80 (MO =39,50 €/H x 2,5)
Je viens de faire sensiblement la même chose sur ma 650 à Vienne. Total : 374€. Heureusement que j'ai une selle confort, j'aurais eu du mal à rentrer chez moi :-)
Quand même, pour le prix, ils ont lavé la moto. Et je m'en sors bien, ils n'ont pas compté le ressort de pot d'échappement et la vis du capot de batterie, sinon, je passais les 400, c'est sûr :-)
J'étais allé dans cette concession il y a... deux ans, je pense, acheter le connecteur permettant de se récupérer du 12v à la sortie du CANBUS. Le chef d'atelier était très sympa, disponible et ne forçait pas la main.
Aujourd'hui, j'ai l'impression que c'est la même personne mais son comportement est assez différent. Il est visiblement excédé par son travail, poli et correct avec le client, mais ne cesse de se plaindre de ses conditions de travail et de ce que BM leur demande sans leur donner les moyens.
De plus j'espérais qu'une nouvelle carto d'injection me permettrait de me passer de l'Acceleretor, dommage, c'est toujours pareil.
Bref, à ce tarif, ma moto ne va pas retourner chez BM de sitôt.
jide38- Nombre de messages : 134
Age : 64
Localisation : Rhône Alpes
Moto : F 650 GS
Département : Isère
Date d'inscription : 24/07/2012
Re: révision 20 000kms
Mon mécano, ayant plusieurs BM à l'entretien, a fait l'acquisition du GS 911, ce qui lui permet d'avoir le diagnostique de la moto et de remettre à jourles dates et kilométrage des révisions.
Merci à lui.
Merci à lui.
Re: révision 20 000kms
285 roros pour moi , la revision des 20 000 avec les classiques jeu au soupapes , joint cache culbu , les filtres et vidange ...mais sans purge des freins ( mais bon la derniere date de 7 mois )
chez hélice 42 a SAINT ETIENNE , acceuil tres sympa avec prêt d'une F800R flambant neuve
chez hélice 42 a SAINT ETIENNE , acceuil tres sympa avec prêt d'une F800R flambant neuve
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Salut a tous , je vais bientôt passer par la case révision des 20 000km .
Et plusieurs question me viennent ^^
Je viens de relire les quelques pages du topic ,
et je me pose question conernant ce fameux jeu aux soupapes !
et aussi le fait de faire sa revision chez BMW est-ce que c'est vraiment un atout ( revente , SAV en cas de pepin ... )
je m'explique :
Je suis tout a fait capable de faire ma révision des 20k "tout seul"
( sauf bien-sur le passage a la valise qui coute 35€ pour supprimer le voyant "service" )
Au vu de ce qui est fait , beaucoup de choses sont facile a faire , vidange + filtre , filtre a air ( K&N ) , graissage ... ( limite si je fais pas ça au quotidien )
Le seul point d’interrogation c'est le jeu au soupapes , le contrôler , c'est relativement simple .
Mais le modifier c'est un peu plus complexe ( surtout que mon concess est a 80 km de chez moi ) donc faire 160 km pour une pastille ...
Ma question principale est :
est-ce souvent que le jeux aux soupapes doit être modifié a 20K sur nos 800 GS ? ( sur les japonaise on est plus vers les 40 - 50K km)
Ou est-ce qu'un simple contrôle où il y a 1 chance sur 1000 d’être hors côte ?
Dernière chose , est-ce qu'a 20 000 km la révision comprend une synchro de papillon d'injection ?
Merci , car de faire ces travaux moi même va me permettre de faire une belle économie en plus du plaisir de travailler sur ma pétoire
( j'en ai pour 150 € en étant large si fait par moi même )
Et plusieurs question me viennent ^^
Je viens de relire les quelques pages du topic ,
et je me pose question conernant ce fameux jeu aux soupapes !
et aussi le fait de faire sa revision chez BMW est-ce que c'est vraiment un atout ( revente , SAV en cas de pepin ... )
je m'explique :
Je suis tout a fait capable de faire ma révision des 20k "tout seul"
( sauf bien-sur le passage a la valise qui coute 35€ pour supprimer le voyant "service" )
Au vu de ce qui est fait , beaucoup de choses sont facile a faire , vidange + filtre , filtre a air ( K&N ) , graissage ... ( limite si je fais pas ça au quotidien )
Le seul point d’interrogation c'est le jeu au soupapes , le contrôler , c'est relativement simple .
Mais le modifier c'est un peu plus complexe ( surtout que mon concess est a 80 km de chez moi ) donc faire 160 km pour une pastille ...
Ma question principale est :
est-ce souvent que le jeux aux soupapes doit être modifié a 20K sur nos 800 GS ? ( sur les japonaise on est plus vers les 40 - 50K km)
Ou est-ce qu'un simple contrôle où il y a 1 chance sur 1000 d’être hors côte ?
Dernière chose , est-ce qu'a 20 000 km la révision comprend une synchro de papillon d'injection ?
Merci , car de faire ces travaux moi même va me permettre de faire une belle économie en plus du plaisir de travailler sur ma pétoire
( j'en ai pour 150 € en étant large si fait par moi même )
kevin134- Nombre de messages : 433
Age : 33
Localisation : Alençon
Moto : 800 GS TROPHY
Département : Orne
Date d'inscription : 30/03/2015
Re: révision 20 000kms
À chaque fois c'est un contrôle forcément !
Et selon le cas un réglage éventuel....
Mais impossible de le savoir avant d'ouvrir et d'effectuer les mesures.....
Donc , ce que je ferais à ta place , si la moto n'est plus sous garantie , c'est toute la révision moi même y compris vérifier le jeu aux soupapes et l'amener chez ton concessionnaire UNIQUEMENT s'il faut procéder à un réglage....
Et selon le cas un réglage éventuel....
Mais impossible de le savoir avant d'ouvrir et d'effectuer les mesures.....
Donc , ce que je ferais à ta place , si la moto n'est plus sous garantie , c'est toute la révision moi même y compris vérifier le jeu aux soupapes et l'amener chez ton concessionnaire UNIQUEMENT s'il faut procéder à un réglage....
ludo51- Nombre de messages : 2188
Age : 69
Localisation : Reims
Moto : BMW F 900XR 2020 + CZ 125 1975 + Honda 125 NSR 1992
Département : Marne
Date d'inscription : 20/12/2011
Re: révision 20 000kms
ludo51 a écrit:À chaque fois c'est un contrôle forcément !
Et selon le cas un réglage éventuel....
Mais impossible de le savoir avant d'ouvrir et d'effectuer les mesures.....
Donc , ce que je ferais à ta place , si la moto n'est plus sous garantie , c'est toute la révision moi même y compris vérifier le jeu aux soupapes et l'amener chez ton concessionnaire UNIQUEMENT s'il faut procéder à un réglage....
Oui je sais , difficile de savoir avant d'ouvrir .
Mais pour ceux qui l'on fait , ou fait faire , étiez-vous dans la tolérance ?
Ensuite oui pas bête , je vérifie , et si jeux hors cote , je peux le vais faire .
Au pire , je viens de réfléchir , je voulais faire ça chez mes parents , ( car plus d'outils ... )
Moi j'habite a 2 km de chez BMW motorrad .
Je peux faire ma révision dans mon garage a moi et voir avec BMW s'ils ne peuvent pas me faire uniquement le Jeux aux soupapes ?
Ou alors :
Si je verifie moi meme
Et si Jeux hors cote il y a , je vais pouvoir allé chercher la pastille chez BMW .
Car acheter le joint de culbu a 60 € et devoir remonter pour re démonter par le concess pour qu'il intervienne "ouille" !
Autant me lancer dans le truc
Questions :
Est-ce BMW vend des pastilles au détail ?
Les pastilles sont démontable comment ? Il faut enlever le ressort de soupapes ?
Pour le demontage des AAC , avec le tendeur de chaine hydraulique , ça pose problème ?
Pour le calage de vilo , mis a part les deux repere des AAC , il y a quelque chose ?
kevin134- Nombre de messages : 433
Age : 33
Localisation : Alençon
Moto : 800 GS TROPHY
Département : Orne
Date d'inscription : 30/03/2015
Re: révision 20 000kms
C'est l'éternel question et débat.....
Pendant la période de garantie, je te conseillerais vraiment d'aller chez bm, mais après...
Pour les réglages du jeux, mon conc m'avais dit que normalement a 20.000km a part contrôler , il n'avais pas souvenir d'avoir du en faire , mais a 40.000km oui.
Entre d'éventuelle prise en charge " en hors période de garantie" et les économies réalisés sur les pièces et la M.O, mon choix a été vite fait, le maximum de chose ce passe entre moi et ma mob dans mon garage, y compris les pneus, mais c'est un choix perso et comme j'aime bien bricoler ma mob ca me conviens, et j'ai plus confiance comme ca.
Pendant la période de garantie, je te conseillerais vraiment d'aller chez bm, mais après...
Pour les réglages du jeux, mon conc m'avais dit que normalement a 20.000km a part contrôler , il n'avais pas souvenir d'avoir du en faire , mais a 40.000km oui.
Entre d'éventuelle prise en charge " en hors période de garantie" et les économies réalisés sur les pièces et la M.O, mon choix a été vite fait, le maximum de chose ce passe entre moi et ma mob dans mon garage, y compris les pneus, mais c'est un choix perso et comme j'aime bien bricoler ma mob ca me conviens, et j'ai plus confiance comme ca.
burt74- Nombre de messages : 3140
Age : 44
Localisation : france
Moto : f800gs
Département : 74
Date d'inscription : 19/08/2012
Re: révision 20 000kms
j'en rajoute vu que tu as reposté.
Oui bm vend les pastille au détails, peut-etre trouvable aussi chez ktm de mémoire....
Pour les changer, il faut sortir les arbres.... pour le tendeur hydraulique, j'ai changé le mien par le nouveau model, vu l'emplacement et que le nouveau tendeur est plus long de mémoire j'ai un peu galéré a le remettre, mais c'est faisable pas de soucie.
Pour la procédure, regarde sur le cd, c'est expliqué, je préfère ne pas m'avancer car je n'y ai pas encore touché aux réglage sur la mienne, mais ca seras bien a faire un jour......
PS) Je t'ai passé en MP, un lien de tuto pris sur ADV.
Oui bm vend les pastille au détails, peut-etre trouvable aussi chez ktm de mémoire....
Pour les changer, il faut sortir les arbres.... pour le tendeur hydraulique, j'ai changé le mien par le nouveau model, vu l'emplacement et que le nouveau tendeur est plus long de mémoire j'ai un peu galéré a le remettre, mais c'est faisable pas de soucie.
Pour la procédure, regarde sur le cd, c'est expliqué, je préfère ne pas m'avancer car je n'y ai pas encore touché aux réglage sur la mienne, mais ca seras bien a faire un jour......
PS) Je t'ai passé en MP, un lien de tuto pris sur ADV.
burt74- Nombre de messages : 3140
Age : 44
Localisation : france
Moto : f800gs
Département : 74
Date d'inscription : 19/08/2012
Re: révision 20 000kms
J'ai fais faire la révision des 20.000km mi septembre mais pas chez BM.
Prix annoncé BMW= 280€
Prix par X = 160€
Le jeu au soupape a 20.000km est une question de confiance je dirai suivant ton garage car soit :
- il ne le fait pas.
- il fait le contrôle.
- si il y a jeu, et ben ils ont tolérance donc pas fait....
Mais j'ai souvent entendu dire cas 20.000km... peut de chance que ça bouge.
Tout dépendra de ton utilité.
Prix annoncé BMW= 280€
Prix par X = 160€
Le jeu au soupape a 20.000km est une question de confiance je dirai suivant ton garage car soit :
- il ne le fait pas.
- il fait le contrôle.
- si il y a jeu, et ben ils ont tolérance donc pas fait....
Mais j'ai souvent entendu dire cas 20.000km... peut de chance que ça bouge.
Tout dépendra de ton utilité.
Hawksnoir- Nombre de messages : 158
Age : 38
Localisation : Vaucluse
Moto : F800GS
Département : 84
Date d'inscription : 10/08/2015
Re: révision 20 000kms
burt74 a écrit:j'en rajoute vu que tu as reposté.
Oui bm vend les pastille au détails, peut-etre trouvable aussi chez ktm de mémoire....
Pour les changer, il faut sortir les arbres.... pour le tendeur hydraulique, j'ai changé le mien par le nouveau model,
vu l'emplacement et que le nouveau tendeur est plus long de mémoire j'ai un peu galéré a le remettre, mais c'est faisable pas de soucie.
Pour la procédure, regarde sur le cd, c'est expliqué, je préfère ne pas m'avancer car je n'y ai pas encore touché aux réglage sur la mienne, mais ca seras bien a faire un jour......
PS) Je t'ai passé en MP, un lien de tuto pris sur ADV.
Merci pour ton MP !
Je vais voir pour un tuto , apres bon , vu qu'il y a de grande chance que ça soit juste la verif ... Honnêtement je n'espere pas sortir les AAC .
Mais bon je ferais quelques photos pour un peut etre tuto.
Pour ton histoire de tendeur ?? explique ?? Les "nouveau modèles" ?
Pour le CD , malheureusement je ne l'ai pas , je l'ai téléchargé, j'arrive pas a le decomprésser comme il faut
Encore merci pour ton MP , je vais quand meme continuer a poser des questions vu que je vais me lancer dans la verif.
Hawksnoir a écrit:J'ai fais faire la révision des 20.000km mi septembre mais pas chez BM.
Le jeu au soupape a 20.000km est une question de confiance je dirai suivant ton garage car soit :
- il ne le fait pas.
- il fait le contrôle.
- si il y a jeu, et ben ils ont tolérance donc pas fait....
Mais j'ai souvent entendu dire cas 20.000km... peut de chance que ça bouge.
La confiance des mecanos , Oula ^^ sujet epineux pour moi !
Confiance et mécanos ( Pro j'entend ) deux mots qui ne vont pas dans la meme phrase pour moi !
J'aurais toujours le doute qu'il me dise
" on a conserver votre joint de cache culbuteur parce qu’il était bon , mais vous inquiétez pas le "JAS" est bon ..." alors que les cocos auront meme pas ouvert ...
Merci aussi de ton REX sur le JAS a 20 000km
EDIT : il existe deja un tuto pour le JAS
https://f800-bmw.1fr1.net/t4024-tuto-prendre-le-jeu-aux-soupapes
Dernière édition par kevin134 le Mer 21 Oct 2015, 8:47 am, édité 1 fois
kevin134- Nombre de messages : 433
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