[TUTO] Changer son kit chaîne

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[TUTO] Changer son kit chaîne

Message par LoRZo le Dim 12 Jan 2014, 7:24 pm

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Ma moto a dépassé les 73000km et il est temps à nouveau de changer le kit chaîne.

J'ai commandé chez BMW la chaîne, le pignon et sa couronne ainsi que les glissières (qui commençaient à être fatiguées) le tout pour 222€.
BMW a changé de fournisseur pour la chaine, c'est la marque REGINA qui est partenaire et cette chaîne est livrée ouverte avec un maillon à sertir, que j'ai fait sertir par la concession. Au paravent la chaîne étaie fermée.
Attention deux couronnes possible avec trous diamètre 8 ou 10. dépend de l'année de la moto. pensez à vérifier le type de boulons avant de passer commande.

Voici ce qu'il nous faut:

un GS avec sa vielle chaîne qui pendouille 37000 Km quand même!


On commence par retirer la protection de pignon:
3 vis Torx


En mettant le moteur en première et en appuyant sur le frein.
On desserre avec une douille de 17 la vis du pignon


Maintenant c'est au tour des 6 vis de la couronne avec une douille et une clef de 13:



On retire la roue avec une douille de 24.


On retire la couronne, on la remplace par la neuve et on revis les 6 boulons mais pas trop fort 24nm car les écrous sont freinés.


On retire le pignon


On retire les deux vis torx de la glissière pour accéder à la vis T55 de l'amortisseur:


On retire la vis de l'amorto:


On retire les 2 vis Torx du passage de capteur et frein:


Avec deux douille de 21 on dévisse l'axe du BO:



Dépose du BO et de la vielle chaîne


On retire la vis torx du guide chaine du cadre on le retire et on le remplace par un neuf. la vis est derrière le repose pied:




On retire le guide chaîne reste une torx sous le BO et on en profite pour lui faire une beauté nettoyage des cages à rouleaux et graissage au MOS2:

On fixe le nouveau guide de chaîne uniquement par la vis du dessous


On installe la chaine:

on remet en place le BO. Et on sert l'axe à 100Nm avec de la graisse au MOS2
Vous avez vu l'usure de l'ancien guide comparé au nouveau!


On replace le passage des câbles frein et ABS:


On remet en place la vis de l'amorto serrage 100Nm avec de la graisse au MOS2


On refixe le haut du guide de chaîne.


On met en place le nouveau pignon, serrage 50Nm.

Sa protection nettoyé


On rentre les vis de tension de chaîne:


On remet la roue et on règle la tension de chaîne qui doit être entre 35 et 45mm moto sur la latérale.


On oublie pas d'appuyer sur la pédale de frein AR pour remettre les plaquettes en place après le montage de la roue.
Il n'est pas nécessaire de serrer fort les petites vis au risque de ne pas pouvoir les desserrer la prochaine fois.

Bravo!  cheers  cheers 
Vous avez changé votre KC tout seul comme un grand.

Durée de l'opération environ 2H en prenant sont temps.


Dernière édition par LoRZo le Lun 13 Jan 2014, 8:19 pm, édité 2 fois
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Re: [TUTO] Changer son kit chaîne

Message par burt74 le Sam 22 Avr 2017, 6:51 pm

Faite attention, car il y a 2 sorte de chaines si j'ai compris, axe creux ou plein, et c'est en fonction de ça qu'il faut choisir son appareil, bien que certain appareils fasse les 2 system.
De mémoire did et afam sont en axe creux, et il y avait un appareil a pas cher qui avait souvent été mis en lien, il était chez silverperformance, mais dans d'autres mag aussi.( c'est peut-etre celui du lien chez louis....).


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Re: [TUTO] Changer son kit chaîne

Message par gradateur le Sam 22 Avr 2017, 6:54 pm

regina c'est rivet plein et oui tu as raison did et afam c'est des rivets creux...
Pour les rivets pleins les appareils coutent un peu plus chere.

une chaine did c'est une valeure sure, mais quoi penser des AFAM renforcées qui sont bien plus cheres?


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Re: [TUTO] Changer son kit chaîne

Message par burt74 le Sam 22 Avr 2017, 7:00 pm

Aucune idée... je m'y suis aussi un peu perdu avec les did, enfin a force j'ai compris, mais entre les renforcé, les racing, les super renforcé, les hyper renforcé... les appellations changent suivant le magasin, mais de mémoire pour les notre, 3 qualitées chez did, le top ( sois disant) hype renforcé avec joint en x (ou double x...), alors que les chaines normales ont un joint oring.

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Re: [TUTO] Changer son kit chaîne

Message par gradateur le Sam 22 Avr 2017, 9:44 pm

En regardant partout je suis tombé sur ce système un peu plus portable et pas trop mal foutu si on prend le temps... 20€ de chez AFAM! Un système a mettre avec dans le paquetage pour un long voyage avec une chaîne de secours.
http://www.silverperformance.fr/afam-rive-chaine-easy-riv-fonctionne-avec-did-afam-p-120899.html

Pour le coup je viens de commander un kit DID 525VX 116/16/42 et une riveteuse craft meyer

Merci pour ces échanges...
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Re: [TUTO] Changer son kit chaîne

Message par burt74 le Dim 23 Avr 2017, 8:29 am

l'appareil a pas cher est bien celui mis en lien chez silver.
Par contre le craft meyer ne fait que DID... ( donc pas du AFAM...) enfin c'est ce qui est indiqué chez louis...
Il me semblais pourtant que le choix ce faisait sur axe creux ou plein ( en fonction du pas de chaine bien sur), maintenant il y aurais aussi la marque de la chaine...
Toutes les dimensions des chaines ( maillon etc..) ne sont pas normalisé en fonction du pas choisi ?

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Re: [TUTO] Changer son kit chaîne

Message par gradateur le Dim 23 Avr 2017, 12:39 pm

C'est les memes cotes de travail AFAM et DID... je pense qu'il fait les deux mais de toute façon en me rencardant il s’avère que DID est aussi bien que AFAM et un chouilla moins chère.

Pour une chaîne tous les 30 000km je resterais sur du DID...
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Re: [TUTO] Changer son kit chaîne

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