Autonomie maxi et capacité réservoir ?

Le réservoir, d'après BMW, contient 16 litres (dont 4 litres de réserve)
Ce matin, alors que l'ordinateur de bord m'indiquait encore 30 km d'autonomie, j'ai remis 15,8 litres à la pompe.
(Pour 357 km au journalier)

Aurais-je pu encore parcourir ces 30 km ???

Quelqu'un est-il déjà allé jusqu'à la panne d'essence ?
Combien de litres, ou combien de kilomètres avez vous pu faire au maxi ?

Sinon, pour info, mon ordinateur de bord semble precis pour les consommations, et indique 4,4 l au terme de 2500 km. Economique le 800 !

moi je suis à 4.9l de moyenne apres 13000 km

et sinon je pense qu'il rentre un peu plus de 16l dans le réservoir en fait
(à vérifier)

Je pense que le réservoir fait 18l bien serré.
Car lorsque j'ai fait le plein hier, j'ai mis 16l et il me restait 60 km à parcourir.

Quelqu'un a t-il déjà affiché 400 bornes avec le plein ?
Tout dépend du rythme me direz-vous, mais J'aime bien savoir où sont les limites.
Je pense que je vais aller jusqu'à la panne sèche, avec un jerrycan dans le top case...
C'est comme une voiture, on ne sait jamais ce qui reste réellement dans ce type de réservoir.

Non j suis jamais aller jusqu'a 400.
Ma conso moyenne est de 5.5l, ca consomme quedale, je consommer 2l de plus avec ma 1000 v strom

J'ai déjà fait 410 km....et remis 17 litres, je devais pas être loin de la panne sèche!
Je consomme 4.5 l en peri urbain, et 4 l en duo promenade. J'ai jamais fait plus de 5 litres/100km, bon c'est vrai que je suis plutot éco conduite qu'à donf partout

je rentre de ma concession pour mon problème de freinage, au passage le chef d'atelier m'a dit qu'il y avait un rappel pour la jauge à essence qui n'est pas fiable d'origine, notament sur les derniers km donc méfiance de la panne sèche en réserve en attendant la mise à jour !!
Je la trouvais un peu optimiste en autonomie sur la fin du réservoir, ceci explique cela

Je confirme; dimanche dernier je suis tombé en panne séche alors que l'ordi m'indiquait 55 bornes d'autonomie,chance pour moi j'étais à 200 m de la pompe"j'ai pas trop apprécié quand méme" J'ai remis 17 Litres et des pépétes.Sinon je fais régulierement un peu plus de 400 KM avec un plein

j'ai posté trop tard alors! lol

marcico a écrit:j'ai posté trop tard alors! lol

T'inquiéte,ça ne m'arrivera plus,pousser la machine par 30° grrrrrr.......

je n'ai pas réussi non plus à faire 400 bornes avec le plein !
Elle s'est malheureusement arrêter à 374 kilomètres...plus une goutte... heureusement j' était passé devant une pompe à essence 5 min avant, me disant je m'arrête à la prochaine (reste 50 bornes d'autonomie au compteur..).

pourtant mon 1200 gs était très précis de ce coter la , je m'approchais souvent des 10 bornes restante...

suite à un soucis de suintement d'huile du cache culbu a 7000 kms ils m'ont remplacer la jauge, sa à l'air plus fiable maintenant a voir...

Je viens de tomber en panne sèche alors qu'il me restait à priori 25 km d'autonomie.

Autant je comprend que l'estimation d'autonomie restante soit approximative, autant il n'y a aucune raison que la jauge ne soit pas exacte, et il me restait une barre d'essence !

Je ne tiens pas vraiment à me balader avec un petit bidon d'essence en permanence :/

J'en profite pour remercier la deuxième personne à qui j'ai demandé de l'aide pour m'avoir dépanné...

PS: moi aussi j'ai le cache culbu qui suinte (c'est censé être réparé sous garantie dans quelques jours...), j'ai des goutelettes bleutées autour de la pompe à eau (a voir avec la garantie) et j'ai le cligno arrière droit qui s'est détaché tout seul :/ sans-doute les vibrations et la pression de l'air quand on roule à 180km/h GPS (190 compteur) sur un terrain légèrement accidenté... mais le cligno n'est pas cassé et je l'ai remis en place avec les outils de la selle... Bref, des petits détails qui ne m'incite pas a m'éloigner trop loin de la civilisation

Tombé en panne sèche fin juin sur l'autoroute Paris-Bordeaux avec l'ordi de bord qui indiquait encore 29km d'autonomie à 5km de la plus proche station (= 1 heure à pied aller....+1 h retour !!!)

Aie j'ai mal là !
Depuis je pense sérieusement à faire installer un porte jerrican !

J'ignore combien de km vous avez fait avec vos machines; aprés 3500 km je sais combien je peux faire avec un plein et j'utilise systématiquement le 2 ième compteur journalier . Remise à zéro au moment du plein et le tour est joué.Ceci étant la jauge fonctionne correctement....pourvu que ça dure. En général je remets du carburant entre 350 et 400 km. Mon max: 420 km, mais là il n'en restait pas des tonnes !

N'ayant toujours pas testé la panne sèche, avec un jerrycan dans le top case, j'assure en faisant mes pleins entre 300 et 350 bornes. Je regarde la jauge bien sûr, mais après avoir lu vos recits, je me fie au journalier.

J'ai environ 3500 bornes, comme Quasimoto, et un ordinateur de bord stable à 4,5l/100 et 52 km/h de moyenne (Je ne prend jamais l'autoroute en moto)

9000 km au compteur en 4 mois, mais ce qui m'a fait tester la panne sèche c'est sans doute le mixte : Paris+Autoroute : la conso a du faire le yoyo et ca a fait perdre la tête à l'ordi de bord . Le journalier ne servant à rien si les conso changent trop, du coup je m'étais fié à la jauge.. grave erreur .

Quelqu'un à t'il déjà installé des porte-jerican latteraux sur sa moto ?
(j'envisage un raid et pour l'avoir testé plsuieur fois en afrique sur des 650GS louées les jericans essence&eau ca sert !).

salut,

idem panne sèche hier alors qu'il affichait encore 30 bornes, heureusement jté à 30min à pied de la maison...

j'avais pas encore lu ce poste

On peut la demander à bm cette mise à jour??

Pour info, mon concessionnaire a effectué un changement de jauge à essence sur ma bécane la semaine dernière (je l'ai acheté en juillet). Ce changement était préconisé par l'Allemagne. Hier, j'ai fait un beau plein de 15,3 L et la jauge était à Zéro, avec une autonomie restante de 25km. Ca semble marcher un peu mieux. A suivre...

Avec 15,3 litres t'es loin de la panne sèche!
j'ai déjà ajouté 17 litres dans la mienne.
Le changement de jauge doit être récurent sur cette bécane, la mienne a été changée dans le premier mois après achat en 11/2008. faut dire qu'elle affichait toujours moitié vide....pas vraiment pratique.

Ma F800GS étant achetée d'occasion, je ne sais pas si la jauge a été changée. Toujours est-il que je suis allé une fois a 7 km d'autonomie restante, sans panne, une autre fois a 12 km et 16 km, jamais eu de souci ! Et par rapport a la conso affichée et le litrage remis dans le réservoir, ça colle toujours parfaitement. Bon, je ne l'ai que depuis juillet, j'ai peut-être eu de la chance ? Ou alors la jauge a été remplacée.

Comme je l'ai déjà dit dans un autre post: 480 km et il me restait 20 bornes. Plein à 17.6.
Une autre fois là c'était chaud plus que 3 km, j'en ai remis 17.86 l ! Aprés 420 km.
SP95, uniquement. Le 98 ne sert strictement à rien pour nos moteurs modernes , si ce n'est à enrichir celui qui le vend.....

Voici mon retour concernant ma F650GS (twin) sur sa consommation. j'espère que je ne vais perdre personne ! :

Les données de la moto : Achat en février 2009, un peu plus de 7000km.
L'aérodynamisme :
bagagerie complète, pare-main BMW et récemment une bulle de 42cm
wunderlich ergo screen achetée chez JP Goy (lui même..!) distributeur
d'accessoire de la marque (promis, j'ai pas d'action chez lui, mais
j'ai été super bien servi !). Je mesure un petit 1,75m et la bulle est
vraiment sans comparaison avec le saute vent d'origine !
Poids : équipement pluie (au cas où...) et antivol. + le pilote évidement !
Type de route :
nationale limitée 110/90km + zone urbaine, près de 140km
(allée/retour) pour aller au boulot. le moulin tourne entre 4000 et
5000 tours en vitesse de croisière (je tiens à mes points !)
Carburant : nourrie au sans plomb 98, depuis tout le temps !

Résultats :
J'ai fait le plein avec les données suivantes :
- 402,7km fait avec le plein. l'ordi indiquait encore 62 km
d'autonomie, J'ai pas osé...(cela aurait fait 465km.... pas sur que ça
aurait tenu !!!sait-on jamais ?)
- le voyant s'était allumé à 387
km, l'ordi indiquait alors 80km d'autonomie. j'ai donc fait (402.7-387)
= 15,7km, or l'ordi avait parcouru (80-62) = 18km. bon on va dire qu'il
s'est presque pas trompé.
- l'ordi indiquait par ailleurs 67 km/h de vitesse moyenne et une conso moyenne de 3,8L/100km
- la jauge indiquait la barre avec la pompe dedans + 2 petits
bâtonnets. j'ai coupé le moteur et remis le contact, un petit bâtonnet
avait disparu... (évaporation soudaine ? ;-))
- j'ai remis 15,46L
pour le plein. il me restait 4,5L ?(j'y crois pas trop...). D'un autre
coté, si je cherche a connaitre le volume d'essence utilisé : 402,7km *
3,8l/100km x 100 = 15.30L . On tombe pas loin de l'indication de la
pompe à essence (il me restait peut être bien 4,5L !?!?).

Conclusion : j'ai l'impression que cette F650GS est un monstre ! vive BMW
pour confirmer ou infirmer tout cela, je serais curieux d'avoir votre retour! n'hésiter pas !
https://i.servimg.com/u/f87/14/27/61/79/ma_con10.jpg

PS : comme l'indique le manuel, le plein se fait sur béquille latérale ! normal, la centrale étant en option....

Il faudrait que je teste avec du SP98 pour voir si ça influe sur la consommation et l'autonomie...

Je croyait que les concessionaires conseillaient le SP95.

Personnellement, je n'ai jamais remis l'ordi de bord à zéro depuis que je l'ai (9 mois et 12000 km). Ma consommation moyenne depuis le début est de 3.9 l/km. J'ai déjà été jusqu'à 400 km avant de refaire le plein.
Dimanche passé, j'ai remis 16 L dans le réservoir alors qu'il m'indiquait que je pouvais encore faire 85 km et le témoin de réserve n'était pas encore allumé.
Donc je pense que le réservoir doit faire aux environs de 18-19 L (réserve comprise), du moins pour la 650
En tous les cas, un vrai chameau

pour info je roule au SP95