Pack GS ou pas ?

par Invité Sam 23 Juin 2012, 5:57 pm

Salut les amis,
Ce matin visite chez BMW pour discuter l'achat d'une F800 GS. Je lui explique l'utilisation prevue a savoir 80% de TT et ballade rando le week-end. Donc, je lui dis que je ne veux pas d'options mais une triple black avec un pot akra, le sabot moteur et basta. Le concessionnaire me dit qu'une 800 GS sans le pack gs sera difficile à vendre et en plus que pour bénéficier de l'offre GS du moment ABS offert il faut prendre le pack GS.
Beurk la béquille centrale, les poignées chauffantes !

Vos avis s'il vous plaît ?

par pimaz Sam 23 Juin 2012, 6:17 pm

La béquille, ça s'enlève si tu veux. Les poignées chauffantes ne pèsent pas bien lourd (et puis même en TT, ça peut servir). L'ABS est déconnectable. Et c'est vrai que ce sera plus facile à la revente. Mais si tu ne veux pas tout ça, c'est toi qui décides... Very Happy

par ludo51 Sam 23 Juin 2012, 7:37 pm

Certes.......Mais acheter plus cher pour revendre plus cher..... Rolling Eyes

Le tout est de savoir si la mise de départ (pack GS + ABS offert) est récupérée lors de la revente !

En tout état de cause , une moto toute équipée se vendra plus facilement qu'une moto avec l'accastillage de base....

par juliob2 Sam 23 Juin 2012, 9:22 pm

l'option etait à 1€ pourquoi s'en priver !

par Invité Sam 23 Juin 2012, 9:34 pm

juliob2 a écrit:l'option etait à 1€ pourquoi s'en priver !

+1

par Invité Dim 24 Juin 2012, 8:35 am

Moi je prendrais le pack ...

par Invité Dim 24 Juin 2012, 8:48 am

Merci les amis
Le pack GS doit être pris,pour bénéficier d'un maximum de remise client. Bien le marketing chez BMW.

Je vais donc m'orienter vers le f800 GS triple black pack GS avec un pot akrapovic et le sabot moteur. Je négocie ça avec mon concessionnaire et je vous dis à quel prix j'ai réussi à la négocier.

Bon dimanche

par ludo51 Dim 24 Juin 2012, 9:21 am

Voilà donc une décision prise avec bon sens : réflexion et demande d'avis extérieurs...

C'est je pense , comme d'autres , la meilleure option à envisager !

Bonne négociation.... Wink

par Invité Dim 24 Juin 2012, 11:48 am

Ne trouvant pas de 658 a un prix attrayant par rapport au neuf, je me suis penché sur le neuf
et là le sourire s'éteind ?????
car si le pack que l'on te force a prendre est a 1285 €
il faut retirer l'offre ABS -725 € là tout le monde rigole bounce

le sabot bm 335€ le (prix de l'or ) j'ai acheté MCA France 149 €
( ils se ressemlent )
la selle confort est a 338 € a pleurer
immatriculation 558 € .... j'ai demandé si on me donne une clef de contact
pour ce prix ou s'il faut que je me la fabrique ?
bon j'ai signé car je la veux mais c'est pas en riant ! affraid

par Invité Dim 24 Juin 2012, 7:39 pm

Bon, pour te rassurer, tu auras 3 clés de contact dont une en plastoc qu'ils te "conseillent" de cacher sur la moto ou dans ton porte monnaie !

Pour l'immatriculation, ils ne m'ont compté "que" 150.50 euros, et ils m'on fait 20% sur les accessoires (sacoches et bulle haute).

par ludo51 Dim 24 Juin 2012, 9:50 pm

Si tu destines ta moto au TT à 80% , je ne vois pas trop l'utilité de la selle confort , qui est quand même moins adaptée à la pratique.....

par Invité Lun 25 Juin 2012, 6:51 am

Ludo ...... chacun son truc ! avec mon ex ( F650 GS ) j'ai beaucoup voyagé
( 2x Grèce + Albanie + croatie + 2x Maroc etc.... ) et j'ai revendu la moto
à 48 000 kms pour la seule raison que je supportais plus la selle.
Et les selles confort n'existaient pas, J'ai repris une 650 parce que c'est de loin
la moto qui m'a le plus impressionnée en tout, par sa polyvalence... conso, TT, vélocité, poids,puissance , (les dernières étant F650GS mono,
BMW 1150 GS , F650GS TWIN, XTZ 1200 YAMAHA , ) donc je suis en train de la préparer, mais j'ai gardé la selle origine pour les balades dans les collines des Maures et Verdon ... voilà tu sais tout clown

enfin presque...y a le vmax
pour le plaisir du coup de pied au cul.... bounce

par ludo51 Lun 25 Juin 2012, 8:45 am

Je ne critique pas le choix , j'essaie simplement de lui faire économiser 330 €..... Wink

Ce n'est pas à moi qu'il faut le dire puisque la première chose que j'ai fait changer en prenant ma Trophy , c'est la selle pour une confort........
Mais je l'ai joué fine : je l'ai achetée en reprise de la selle d'origine à 130 € soit une selle confort à 200 €....
Comme tu le dis toi-même , tu gardes la selle originale pour les virées TT parce que tu juges toi aussi qu'elle est mieux adaptée et si notre ami Volcano prétend faire 80% de TT........
A vrai dire en TT , je pense qu'elle est mieux adaptée pour 2 raisons :
- Pas de double niveau à étage , qui est parfois gênant dans certaines situations
- Comme en chemin on est le plus souvent debout........... Rolling Eyes

par Invité Lun 25 Juin 2012, 9:42 am

Ludo tu as tout compris on est d'accord sur le fond et la forme....de la selle Rolling Eyes

je n'ai pas négocié l'échange car je voulais justement la garder bounce

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