Booster plug ... content

Rappel du premier message :

Pour info,

J'ai rajouté le boitier magique "booster plug" et je suis franchement content du résultat. 5 mins d'installation et cela donne un comportement beaucoup plus agréable au moteur à bas régime et en reprise. Avant je rétrogradais en dessous de 2500 t/min parce que le moteur était rugueux (en 4 et surtout en ville). Maintenant les reprises sont nettement plus franches à partir de 1500 t/min.
Sur les chemins gras c'est beacoup plus facile de rouler sur un filet de gaz sans se craindre le coup de gaz qui va faire décrocher le pneu mixte (poireau inside...).

Super content Je sais qu'il existe un module (accelerator ou un truc du genre) qui fait plus ou moins la même chose pour moins cher mais le booster plug est très professionnellement construit et le site explique le fonctionnement de manière très claire et sans esbrouffe.

comme je roule en crampons et que je veux garder mon permis , je prefere perdre de la vitesse de pointe et gagner en reprise et en souplesse

Je remonte de la mine et je ranime le sujet.
Pour ceux qui ont un booster plug, ont ils eu des problèmes avec le catalyseur ?
Cette question car l'enrichissement à l'accélération devrait produire plus d'imbrulés susceptible de le colmater ou l'encrasser...
Et pour ceux qui font beaucoup de ville, avec sans cesse des accélérations, l'amélioration des reprises à bas régime est elle durable ? Pas de bougies noires ?

Ca ne joue que sur les bas régime( peut-etre  jusqu’à 3000 tr au max) , et vu la couleur blanche des bougie en origine...
Perso je ne me souviens plus si j'avais encore le cata avec mon booster plug, mais je ne pense pas que ce petit enrichissement doive posé problème avec le cata origine même sur du long terme.
On en a déja beaucoup parler sur d'autre topic, mais c'est surtout sur les 1er model que cela faisait une différence (2008-2010), sur une f800gs de 2011, peu de différence, ca roule un peu comme si on avais le starter, plus gras, mais rien de transcendant... si kn ou décata, vu que ca appauvri encore plus que d'origine, ca permet d'avoir un réglage moins pauvre, presque identique a l'origine, ce qui n'est pas plus mal.
Avoir des bougies noir sur nos F..... même avec une carto agressif, tu n'auras pas des bougies charbonné.
Fait tes tests, et regarde ta sortie échappement, avant ( origine) et après, la différence de couleur avec les bougie seras encore moindre ( en tout cas sur ma 2011).