Bilan de vos problèmes

Rappel du premier message :

Je vous propose de faire un condensé de tous les problèmes rencontrés sur nos machines.

Proposition de présentation:

type machine - kms lors du problème - description et résolution - pris sous garantie ou non

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Batterie
erey - F800GS - 500kms - Débrancher les câbles a suffi pour résoudre le problème - garantie na
beemer_24 - 2'500kms - sous garantie?
frahaute - F650GS - Câbles touchés et ok - garantie na

Pompe à essence
Korsakov - F800GS - 10'000kms - panne régulateur pompe a essence - sous garantie

Cache culbuteurs
Korsakov - F800GS - 12'000kms - sous garantie
Quasimoto - F800GS - 7'000kms - sous garantie
Techard - F800GS - 10'000kms - sous garantie
micmal - F800GS - 18'500kms - sous garantie
snax - F800GS - 10'000kms - sous garantie
pierre - F650GS - 10'000kms - sous garantie
courseur81 - F800GS - 10'000kms - en cours de réparation
Cali - F800GS - 15'000kms - sous garantie
frahaute - F650GS - 10'000kms - sous garantie
Ricou - F800GS - 9'000kms - sous garantie
Didou - F800GS - 8'800kms - à vérifier chez le concessionnaire

Chaine
Korsakov - F800GS - 17'000kms - rappel sous garantie
Quasimoto - F800GS - 10'000kms - sous garantie
Techard - F800GS - 12'000kms - sous garantie
micmal - F800GS - 22'400kms - sous garantie
snax - F800GS - 14'000kms - sous garantie
Cali - F800GS - 21'000kms - sous garantie
frahaute - F650GS - ??kms - sous garantie
pim - F650GS - 10'000kms - sous garantie
guillaume - F800GS - 7'000kms - sous garantie
Ricou - F800GS - 9'000kms - sous garantie

Jauge à huile
Quasimoto - F800GS - 7'000kms - sous garantie

Jauge à essence
Quasimoto - F800GS - 7'500kms - sous garantie
Techard - F800GS - sous garantie - 2 fois
frahaute - F650GS - sous garantie - 2 fois

Fixation couronne arrière et axe roue avant
snax - F800GS - 10'000kms - sous garantie

Béquille latérale - coupure moteur
pierre - F650GS - 1'000kms - sous garantie

Valises Vario
Cali - F800GS - 10'000kms et 22'000kms - changement de volume bloqué - sous garantie

Freins
frahaute - F650GS - ?kms - Porosité sur disque avant / disque avant desserré - sous garantie?

Liquide refroidissement
frahaute - F650GS - ?kms - fuite légère près de la pompe - à inspecter

Roues - roulement
frahaute - F650GS - ??kms - pastilles de dé sablage dans le moyeu - sous garantie
frahaute - F650GS - 11000kms - remplacement des roulements et joints de la roue arrière - sous garantie
pim - F800GS - 17'000kms - Roulement de roue avant morts, sans doute a cause de la piste - sous garantie
LoRZo - F800GS - 34'000kms - Roulement de roue avant et arrière
Korsakov - F800GS - 27'000kms - Roulement de roue arrière

Contacteur clé
Twan - F800GS de Juin 2010 - 4'700 Kms environ

Cloche d'embrayage
Mr. GREEN - F800GS - 500 km - changement embrayage suite problème de cloche d'embrayage

Pas de problèmes
Courseur81 - F800GS - 10'000kms
Scapadu - F650GS - 14'000kms
kick - F800GS - 8'000kms
Pierro - F800GS - 1'700kms
Romain - F800GS - 4'000kms

showuan a écrit:F800GS 01/2013 12700km : bouton info commodo gauche reste enfoncé -> prise en garantie sans aucun soucis car problème courant.
D'autre ici déjà il me semble. (juliob2 ?)

Idem pour moi F800GS 02/2013 - 6000KM

oui effectivement
j'ai eu droit au gauche dans un premier temps et ce we on me change le droit.
Actionner le démarreur devient de plus en plus dur.

juliob2 a écrit:oui effectivement
j'ai eu droit au gauche dans un premier temps et ce we on me change le droit.
Actionner le démarreur devient de plus en plus dur.

Idem pour le démarreur mais il n'ont pas voulu le changer. Si ça se dégrade j'y retournerai.

je ne sais pas si quelqu un tient encore cette liste à jour, mais si oui, on peux rajouter qu'à 30000 kms passés, je n'ai eu aucun problème sur ma 650....

Bon, rebelote pour moi: fuite d'huile à la pompe à eau. Elle avait été changée à 15000.
En partant début Septembre pour mon périple en Corse, j'avais vu un écoulement en arrivant à Montpellier (17500 kms).

Au retour, j'ai bien sûr montré la fuite au mécano chez le concess, mais d'après lui c'était la graisse utilisée au montage qui coulait moteur chaud... 

Nettoyage et dégraissage, et à voir si ça continue de couler... ce qui n'a, bien sûr, pas manqué de se (re)produire!

Rdv la semaine prochaine pour changement de la pompe. On verra bien si c'est pris en charge.
.

Une poignée chauffante gauche changée à 64 500 km.

10000 kms, aucun problème et un plaisir immense... 

adoptez vite la GS 700  

10000 km à peine rodée.... 
Jugement hatif....

trailman a écrit:Une poignée chauffante gauche changée à 64 500 km.

Toi aussi la gauche est HS,
j'ai pas encore eu le courage de m'en occuper.

Pas de problèmes
Courseur81 - F800GS - 10'000kms
Scapadu - F650GS - 14'000kms
kick - F800GS - 8'000kms
Pierro - F800GS - 1'700kms
Romain - F800GS - 4'000kms

je ne l'ai pas gardée longtemps mais ......
un peu plus que 1.700km -->> 7.000  

LoRZo a écrit:

trailman a écrit:Une poignée chauffante gauche changée à 64 500 km.

Toi aussi la gauche est HS,
j'ai pas encore eu le courage de m'en occuper.

Franchement , rien de plus simple, 30 minutes sans se presser.
Demonter les vis torx qui sont sur le commodo apres demontage du torx 55 de l'embout de guidon.
Deux vis criciformes sous le caoutchouc de la poignée coté commodo pour les premiers modeles comme le mien.
Le commodo vient avec la poignée, deux torx à pour les désolidariser, il faut decilpser les branchements electriques au prealable.
On met la nouvelle poignée et on remonte en sens inverse.
Voili  

trailman a écrit:

LoRZo a écrit:

trailman a écrit:Une poignée chauffante gauche changée à 64 500 km.

Toi aussi la gauche est HS,
j'ai pas encore eu le courage de m'en occuper.

Franchement , rien de plus simple, 30 minutes sans se presser.
Demonter les vis torx qui sont sur le commodo apres demontage du torx 55 de l'embout de guidon.
Deux vis criciformes sous le caoutchouc de la poignée coté commodo pour les  premiers modeles comme le mien.
Le commodo vient avec la poignée, deux torx à pour les  désolidariser, il faut decilpser les branchements electriques au prealable.
On met la nouvelle poignée et on remonte en sens inverse.
Voili  

as tu vu un défaut sur l'ancienne ?

Non, je pense qu'un fil a lâché lors de la sortie dans la neige puis j'étais en puissance max tout du long....gants enduro ventilés par -3 °C... 

trailman a écrit:

LoRZo a écrit:

trailman a écrit:Une poignée chauffante gauche changée à 64 500 km.

Toi aussi la gauche est HS,
j'ai pas encore eu le courage de m'en occuper.

Franchement , rien de plus simple, 30 minutes sans se presser.
Demonter les vis torx qui sont sur le commodo apres demontage du torx 55 de l'embout de guidon.
Deux vis criciformes sous le caoutchouc de la poignée coté commodo pour les  premiers modeles comme le mien.
Le commodo vient avec la poignée, deux torx à pour les  désolidariser, il faut decilpser les branchements electriques au prealable.
On met la nouvelle poignée et on remonte en sens inverse.
Voili  

Je sais bien que c'est facile a changer, j'ai déjà démonté pour voir si je pouvais réparer.
Mais je trouve pas d'ou vient la panne.
Ce qui fait chier c'est les 75€ de la poignée.
Et en plus je trouve quelles chauffent mal.
Je regarde pour une autre solution et bcp moins chère.
Mais il faut adapter....

On peut pas tout avoir.

Intéressant ce que tu dis , en rebranchant la poignée défectueuse , j'ai retrouvé la chaleur de mes poignées ...est ce que le can bus ne régulait pas la poignée de droite quand la gauche était en rade ?

claudius 67 a écrit:10000 kms, aucun problème et un plaisir immense... 

adoptez vite la GS 700  

En effet la F700 n'est jamais citée dans les problèmes relevés ici??  

F800GS
Achat: Mai 2013
KM : 5000
Problèmes: Néant

F650 GS
KM 35000
Problèmes: aucun...

F800GS
11 mois 19000km
Commodo gauche 14000km
Fuite joint moteur haut 18000km
Pompe à essence 18500km

En consultant , le meme sujet sur advrider, on note des pb des roulements de roues de direction, quelques stators regulateurs et j'ai noté aussi dans des gros kilometrages le changement de la pompe à essence....mais globalement, pas de gros soucis ....
Même pour un à 134000 km....qui veut l'amener à 300000 !!!!
De bonne augure tout ceci.

Hello

Bmw F800GS de mai 2012.
Kilométrage 15000.
Problème: aucun à ce jour... pourvu que ça dure surtout que je l'enmène dans l'Atlas Marocain le mois prochain...

Changer l'huile de la fourche serait salutaire .....

Changement des roulements de roue avant et gros roulement à l'arrière, à 42 000 kms.
Le sel des routes Correziennes aprés trois rassemblement des Millevaches + le sable et la poussière des pistes des Monégros/Bardenas ont du faire que...

À 15000 les roulements avant étaient morts. Les arrières changés ce vikende à 40 000 km. C'est déjà mieux, mais jamais de lavage haute pression et moto garée à l'abri.....La qualité d'origine est légère !

beemer_24 a écrit:Changement des roulements de roue avant et gros roulement à l'arrière, à 42 000 kms.
Le sel des routes Correziennes aprés trois rassemblement des Millevaches + le sable et la poussière des pistes des Monégros/Bardenas ont du faire que...

    
quel gros roulement ?.
il y en a trois sur la roue ar...faut être plus clair