Metzeler TOURANCE EXP

Hello à tous.
J'ai lu pas mal de commentaires négatifs sur les Tourance EXP et je voulais vous donner mon avis sur ce que je considère comme le meilleur pneu trail.
Pour info ce pneu est homologué par BMW pour nos F800GS.
Donc...
Pour l'hiver et nos petites routes humides, j'ai offert à Gertrud une belle paire de Tourance EXP. J'ai usé deux paires d'EXP sur ma 1150 GS et j'en étais trés satisfait, pourquoi pas sur la 800 ?

Sur route: je retrouve les mêmes sensations de cette monte avec avec la 800: ce pneu est hyper sécurisant, trés accrocheur sur le sec, monte en température rapidement, et aprés 300 bornes parcourues hier sur routes humides avec feuilles mortes et gravier je peux le conseiller aux "roule toujours". Le grip est vraiment étonnant (pour un pneu mixte) et on peu oser des prises d'angle impressionantes.
Sur la 1150 GS, le dernier train m'avait duré 17 000 kms (!!!!) ce qui ne m'était jamis arrivé avec une autre monte.

Pour ceux qui font de la piste: tant que c'est sec sur piste ou sable l'EXP se comporte trés bien (en dégonflant) et se dégrade trés peu , sur le mouillé ou le gras - évitez... c'est à 90% un pneu routier.

Je rajoute que ce pneu n'est absolument pas bruyant et que le train s'achète dans les 173€ (livraison inclue) sur pneus.net.

Voila, si vous cherchez une monte parfaite pour votre F800 - vous savez quoi faire !

J'en ai usé une paire,

J'ai été satisfait de ces pneus, à mon avis moins bon sur route que les TR91 que j'ai actuellement, mais plus accrocheurs sur pistes.

C'est assurément un très bon compromis route chemins.

Je roule avec depuis 8000KM et j'en suis tres satisfait. Je remonterais les même la prochaine fois.
Je trouve la moto plus maniable et facile a mettre sur l'angle.

Ils sont dans quel état après 8000kms?

env 50% l'arriere et 60% a l'avant d'usure. Je pense qu'ils dureront pratiquement comme les battlewings ...

Je les ai testé sur piste et chemin hyper gras...
Bon ca accroche pas comme mon second jeu de KarooT mais ca accroche bien plus que les Trail attack de Madame qui a pris une pelle en passant d'un chemin de terre à une zone d'herbe grasse.
Sont trés bien ces Tourance, en usage offroad sur le gras faut y aller mollo mollo mais ça passe.

Si tu nous casses Madame avant de l'emmener chez CAP-SUD, ça va pas le faire !
GG

Tu as raison GG, c'est pas raisonnable.

J'ai déjà entendu ça quelque part ???
GG

Moi je trouve qu'il accroche assez bien le Tourance pour un mixte: La preuve ce WE avec la Twinette (et encore la photo rend assez mal le % de la pente:

Ah oui mais c'est trop facile sur terrain sec... fallait attendre qu'il pleuve...

beemer_24 a écrit:Ah oui mais c'est trop facile sur terrain sec... fallait attendre qu'il pleuve...

et tu aurais pu rajouter de le faire en descente
sinon j'ai fait pas mal de chemins et TT en tourance (mais pas exp) et j'ai trouvé que c'était le meilleur pneu mixte/route pour le tt.

Mr. GREEN a écrit:

beemer_24 a écrit:Ah oui mais c'est trop facile sur terrain sec... fallait attendre qu'il pleuve...

et tu aurais pu rajouter de le faire en descente

Bah la descente, je l'ai fait aussi! Mais je n'ai pas attendu la pluie. D'ailleurs il n'a pas plu!

F650GS, Tourance EXP.
Après environ 2500 bornes avec la bécane et ces pneus, je ne suis pas en confiance à cause du pneu arrière.
Concrètement, sur le pneu "étroit" de la 650, je suis très vite sur l'angle max. Et là, ça se gâte, car j'ai un flou au niveau de l'arrière, sensation que la moto tombe ou "oscille". Du coup, j'attaque nettement moins en virons et je rends du gaz car je ne me sens pas en sécurité
Je mets cela sur la forme du Tourance EXP qui a, sur le pneu arrière, un "trottoir" entre la bande de roulement et le flanc.


Je n'avais pas eu ce ressenti en F650GS de prêt montée avec des Battle Wing, sur petites routes virolantes et en grandes courbes, alors même que j'avais fait frotter les cale-pieds.


En revanche, bon comportement sur le mouillé, testé grandeur nature ce week end en Ardèche et au retour sur Marseille du côté de Plan de Campagne sur l'autoroute détrempée et sous la grêle (pas d'aquaplanning ni de déclenchement ABS malgré les énormes flaques).

J'ai hâte qu'ils soient usés pour passer en Dunlop Trailmax T91.

J'ai monté des Tourarance après usure de mes battle wing d'origine sur mon 800gs et j'en suis satisfait pour mon usage routier. A noter que les battle wing m'ont maintenu en confiance margés leurs usures, j'espère que les tourance feront de même.
J'ai l'impression de prendre de l'angle mais je pas encore fait frotter les cales pieds, c'est peut être pour ça que j'apprécie encore mes tourance.

bonjour,
j'ai très envie de me les commander,
mais juste une question: que veut dire la mlettre après EXP ... H ou B ou C ... ou rien même , un peu plus cher d'ailleurs ??

Ouais et bien moi j'ai réussi à finir le Tourance Exp AR ce WE et je ne suis pas mécontant car j'en ai marre de ce pneu de m.... qui fait n'importe quoi dans les courbes.(sur la GSA c'est idem)
Pneu de remplacement Anakee2!

essaye le tr91 ... tu vas etre bleuffé ...

dalo a écrit:essaye le tr91 ... tu vas etre bleuffé ...

Non moi je veux un pneu qui a des capacités avancées sur chemins et pistes tout en restant mixte. J'ai déjà gouté à l'Anakee2 et j'en ai été très content. Donc ce sera ma prochaine monte sur la Twinette. Sinon ce serait de l'Heidenau.
Peut être j'essairai le TR91 sur la GSA.

alors le tourance normal semble le plus apte.
C'est le plus polyvalent

j’étais en anakee 2 et je suis passe au tr 91 et bien je ne suis pas déçu que ce soit sur route ou sur terre .
je le trouve mieux que le anakee que je pensais être le meilleur

micmal a écrit:j’étais en anakee 2 et je suis passe au tr 91 et bien je ne suis pas déçu que ce soit sur route ou sur terre .
je le trouve mieux que le anakee que je pensais être le meilleur

Va bè! Je suis surpris du fait d'un dessin de pneu moins marqué que l'Ana.

Je verrai ce qu'il y a de dispo chez le vendeur et ferai peut être un test!

A suivre.

Scapadu a écrit:

micmal a écrit:j’étais en anakee 2 et je suis passe au tr 91 et bien je ne suis pas déçu que ce soit sur route ou sur terre .
je le trouve mieux que le anakee que je pensais être le meilleur

Va bè! Je suis surpris du fait d'un dessin de pneu moins marqué que l'Ana.

Je verrai ce qu'il y a de dispo chez le vendeur et ferai peut être un test!

A suivre.

Si tu veux j'ai un train de Tourance EXP quasi neufs pour F650GS. 125 €, pas montés, à récupérer à Marseille.
J'ai un pote qui peut faire le montage (mais pas changement valve ni équilibrage), faut juste prévoir la bière pour sa copine et du coca pour lui

EDIT
Ah, oups, je viens de relire un de tes messages antérieurs :

Scapadu a écrit:Ouais et bien moi j'ai réussi à finir le Tourance Exp AR ce WE et je ne suis pas mécontant car j'en ai marre de ce pneu de m.... qui fait n'importe quoi dans les courbes.(sur la GSA c'est idem)
Pneu de remplacement Anakee2!

Moi je n'ai pas eu ta patience, les Tourance ont viré avant d'être usés

Après 8000 km sur les Anakee d'origine, mon pneu AR était quasi mort. C'était juste avant de partir pour 2500 km dans les Pyrénées alors je l'ai fait changer pour un Tourance EXP.
Je ne suis pas un gros rouleur mais voici mes impressions:

- Bon comportement sur du sec. J'ai pris de l'angle (béquille centrale qui frottait + mes valoches Touratruc) sans me soucier du pneu.
- Sur le mouillé, je peux pas dire, je rechigne à prendre de l'angle et roule toujours très pépère.
- En revanche, côté usure; ils ont fait 7000 km seulement. Alors il est vrai, mon trip dans les Pyrénées comportait +/- 10% de off-road, avec parfois des chemins très rocailleux qui n'ont pas du faire du bien à mes gommes.

A l'avant, mon Anakee d'origine a fait presque 14000 km.

Je viens de changer l'AR et l'AV avec des Dunlop Trailmax TR91; j'espère qu'ils dureront un peu plus longtemps à l'AR que l'Anakee ou le Tourance EXP!

Fichtre...

Mes Tourance EXP ont plus de 16000 kms. Bon, ils peuvent encore en faire un peu. Jusque 20000 peut être.

Cela dit, je devrais en changer, je ne reprendrais pas ceux là. Ils vont bien sur le goudron, mais dès qu'on en sort, c'est très moyen