Départ vers d'autres Ôrizons

Au revoir à tous,

Ayant troqué ma 800 GS pour une italienne, je vais vous quitter en remerciant administrateurs et membres pour la qualité de ce forum et des échanges que j'ai pu y trouver.

Bonne continuation !

Bonne route à toi.
Quelle bécane as tu pris?

Merci. Guzzi V85.

bon ben ,si tu ne veux plus nous voir ; au revoir ...

Kalam35 a écrit:Merci. Guzzi V85.

Tiens nous au courant de la guzz au sujet de la fiabilité en particulier, j'ai eu plein de problème avec une guzzi avant d 'avoir ma Bm, merci.

Kalam35 a écrit:Merci. Guzzi V85.

Tiens?
C'est marrant, c'est celle qui remplacera certainement la gs. Enfin, il faudra voir au niveau fiabilité....

Idem pour le retour sur la fiabilite, c est ce qui m a fait reculer. Pourtant qu elle est belle et le Vtwin!!!!!!!!!

Bon, du coup, je reste ici pour vous faire un retour sur la fiabilité au fil du temps ...

Et je pense que pas mal de monde teen remerciera

ah! quand même , partir comme ça ... à bientôt

1ers retours sur la fiabilité des V85. Cliquer sur l'image pour la voir en entier.



Ma simple expérience ne pouvant pas avoir valeur significative, voici un petit tableau sur 75 machines. Début de problème récurrent : fuite d'huile sur cardan.

La mienne a 1500 Km. Je pars demain pour 3500 Km. Je mettrai une info au retour.

A bientôt Kalam et merci de nous tenir au courant de la vie de ta V85 .

Chose promise, ... Donc mon avis sur la Guzzi V85 qui a maintenant 5000 Km en 3 semaines.

Mon utilisation : J'apprécie la conduite cool et aussi des moments plus "toniques" (sans chercher à faire racler les repose-pieds, hein !). Petites routes uniquement, et éventuellement chemins carrossables.
Virées de plusieurs jours ou semaines avec des étapes de liaison pouvant faire 700 Km environ et une fois sur place des journées de 250 / 300 Km pour visiter et musarder. Je roule en solo, plus ou moins chargé en fonction de mes modes d'hébergement.
Là, je rentre d'une dizaine de jours vers la Provence, assez peu chargé car je n'ai pas fait de camping.

Dans le cadre de cette utilisation, la V85 est très plaisante, vive juste ce qu'il faut et suffisamment confortable. Le moteur est super agréable, le couple est bien là avec du répondant et un ronflement sympa quand on tord la poignée. Elle a toutefois moins d'allonge que ma F800 GS précédente (il faut jouer sur le couple) qui est clairement plus performante.
Ce qui me convient particulièrement : puissance suffisante pour moi, 400 Km d'autonomie facile, confort général, hauteur raisonnable, accélérations vives et freinage conséquent (peut-être trop mordant à l'avant, à doser avec précaution). Tableau de bord complet et bien agencé même si les couleurs sont un peu criardes à mon goût. Cardan plutôt que chaîne. Je la trouve très jolie (je n'avais pas pris la 800 GS pour sa ligne que je n'apprécie que fort moyennement).

Ce qui me plait moins : ergonomie de la béquille latérale, visualisation du rapport engagé une fois ré-embrayé (on l'a avant sur la 800 GS). Il faut impérativement aller chercher dans les options les pare-cylindres et la bulle haute, indispensables. Pneus tubetype comme la GS. Réseau de concessionnaires un peu maigre.

Au total, la moto parfaite n'existe sans doute pas. Dans le cadre de mon utilisation et de mes attentes, la V85 cumule pas mal de bons points.

Merci pour le retour

Merci Kalam pour le retour.
C'est toujours plus réaliste quand c'est un proprio qui a fait beaucoup de bornes avec, comparé a l'essayeur d'1/2 heure/50km.