Ralenti instable et moto qui cale en roulant

par Jolef Lun 17 Juin 2019, 9:41 am

Rappel du premier message :

Bonjour,

Pour la petite présentation, je m'appelle Johan et je suis de Mouscron en Belgique (proche frontière avec Lille)

Je suis un jeune permis et pour ma première moto j'ai choisi une F700 GS de 2014 avec 30 000 KM suivi chez BMW.

Hier je suis allé faire une ballade organisée et des gros problèmes pour tenir mon ralenti qui monte et qui descend jusqu'à caler.... En roulant (mais pas à chaque fois), la moto calait de temps à autre en rétrogradant mais pas systématiquement.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu le cas?

par faron Jeu 28 Nov 2019, 10:45 am

pierre a écrit:
faron a écrit:Essaie de faire la procédure ré équilibrage injection
Tu mets le contact
tu ouvre ta poignée accélérateur en grand 3 secondes
tu la relâches
tu attends 3 secondes,
puis tu l'ouvre en grand 3 secondes,
Tu relâches, attends 3 secondes et refait une dernière fois
puis tu coupes le contact et attends 3 secondes
puis tu mets contact et démarre le moteur
Ton injection est alors calée
Je fais cela mais toujours moteur chaud .

Chaud ou froid cela n'a aucune incidence, suffit de la faire

par faron Jeu 28 Nov 2019, 10:48 am

JEF a écrit:J ai eu la mauvaise idee de rouler au sp95 et c est d apres BM la cause de la panne sur ces fameux capteurs boitier papillon .
Et pour les symptomes c est ce que decrit Jolef

Alors tu diras à ton Gugusse de BM de se référer au livret de bord de la 800 GS
et de lire l'octane préconisé par la Maison Mère

par JEF Jeu 28 Nov 2019, 6:08 pm

Enfin pour clore le sujet refaire la procedure reequilibrage injection ne suffit pas s il y a un souci avec le capteur boitier papillon , j ai essaye 5 ou 6 fois et cela n a rien change

par Xantios Jeu 28 Nov 2019, 9:25 pm

JEF a écrit:Enfin pour clore le sujet refaire la procedure reequilibrage injection ne suffit pas s il y a un souci avec le capteur boitier papillon , j ai essaye 5 ou 6 fois et cela n a rien change

Il faut aussi prendre en compte que l'ECU a besoin d'un peu de temps pour s'adapter, enfin, c'est comme cela que je l'interprète. Quand j'ai mis mon module accelerator après le changement de filtre à air, elle ratatouillait et callait car trop pauvre. J'ai fait la manip, contact démarreur … et rien.
Après avoir roulé deux ou trois jours, problème réglé.

par JEF Sam 30 Nov 2019, 9:24 am

Euh Xantios j ai roule pendant 2 mois et l ECU a eu le temps de se reinitialiser !
Mais quand la moto tourne comme une saucisse, a un moment donne il faut bien prendre le taureau par les cornes , surtout quand un calage peut te faire tomber. Du coup passage chez BM et le probleme est regle pour 300 roros. Mon regret est que avant de partir 3 semaines en Corse je l emmene a la revision chez BM , je leur signale le probleme mais ils sont passes a cote
Les boules quoi !
Mais en 8 ans , a part les revisions et 2 ampoules de phare RAS , c est plutot bien