Quelle batterie choisir ?

Rappel du premier message :

Bonjour à tous. Après bientôt 8 ans de loyaux services (oui, 8 ans !... merci Optimate), ma batterie d’orgine commence à montrer des signes de faiblesse. J’envisage donc de la changer.
J’ai parcouru le forum et je suis un peu confus... Entre le débat lithium va plomb, les petites et les grosses, celles qui lâchent et celles qui durent, je ne sais plus quoi acheter ! Perso, je voudrais juste un truc simple et fiable qui fonctionnera avec ma moto et mon Optimate 4 J’avais pensé à une Yuasa. Vous me conseillez quoi ? Avec mon chargeur, exit le lithium. Mais le gel ?

Merci

Yuasa, c'est des excellentes batteries traditionnelles.
Ton AGM BMW, c'est du plomb ou du Li ion ?
Il n'en demeure pas moins que sur les batteries il demeure une petite part de loterie.

Bonjour
Oui Yuasa top

Qui dans le cas de la Yuasa est réduit à sa plus petite expression

Si je devais reprendre une batterie plomb, j'essaierais d'en choisir une ou l'on peu enlever les bouchons ( peut-etre possible sur certain batterie dite " sans entretien".. car contrairement a ce que l'on pense, souvent au bout de quelque années elles sont vide et ne recharge plus, on crois la batterie HS a tort, si on y remet de l'acide ou eau distillé. la batterie recharge a nouveau.
Les batteries ne sont pas étanche, il y a si j'ai compris un system de clapet ou de passage a une certaine pression, et a force nos batteries finissent par se vider, et comme on ne peut pas les remplir.....
Je viens d'avoir la cas sur ma batterie de 2012, vide complet et pour enlever ce qui sert de bouchon j'ai du planter une petit tournevis vers le bouchon, ce n'est plus étanche maintenant, donc je ne la remettrait pas, mais vu que le liquide s'évapore, ne pas pouvoir enlever les bouchons c'est vraiment dommage.

Je crois que c'est volontaire de la part de certains fabricants.
Elles sont vendus sans entretien, ce qui est faux.
Déjà eu le même problème sur mon tracteur mais j'ai réussi à en trouver une ouvrable sans dégâts rédhibitoires. Mais l'ancienne fonctionne après rajout d'eau mais fuit un peu si je m'aventure en terrains fortement pentu, car impossible à ouvrir sans dégradations et donc elle reste au garage au cas où.

richardensues a écrit:Bonjour à tous,
Pour alimenter le débat, je signale que ma batterie AGM BMW achetée en Janvier 2017 (136 EUR quand même !..) est déjà fichue, alors même que j'ai maintenu la charge avec le chargeur BMW régulièrement quand je ne roulais pas, que la becane est dans un garage fermé et que j'habite dans le sud de la France à 500 m de la mer (donc temperatures clémentes...).
Je vais m'orienter vers une Yuasa moitié moins chère, car cette marque m'a donné satisfaction sur mes motos precedents...
Merci de vos remarques et conseils en tous cas...

ça m 'est arrivé sur une batterie neuve Bm gel qu 'ils m 'ont pris en garantie sans problème , à Nimes .

TITI 87 a écrit:Je crois que c'est volontaire de la part de certains fabricants.
Elles sont vendus sans entretien, ce qui est faux.
Déjà eu le même problème sur mon tracteur mais j'ai réussi à en trouver une ouvrable sans dégâts rédhibitoires. Mais l'ancienne fonctionne après rajout d'eau mais fuit un peu si je m'aventure en terrains fortement pentu, car impossible à ouvrir sans dégradations et donc elle reste au garage au cas où.

effectivement il y a une consommation d 'eau qui se décompose en hydrogène et oxygène ( H2O c 'est l'eau ! ) et j 'ouvre , du moins sur ma voiture , la batterie pour vérifier et faire le niveau en eau distillée .
Mais sur ma moto c 'est une batterie gel alors la je ne fais rien à part le chargeur BM que je branche systématiquement , la batterie dure au moins cinq ou six ans .