Nouveau bloc de phare LED

Rappel du premier message :

Hello,

Lors de mes recherches pour passer mes vieilles ampoules (qui crament trop souvent!) en LED, j'ai découvert la semaine dernière lors d'une ballade sur youtube et ebay... ce superbe bloc de phare ! il semblerait qu'il soit sorti depuis peu (made in China). Je n'ai pas reussi à voir des feedbacks sur celui-ci alors j'ai fait le pas : j'ai craqué !

On retrouve l'esthétique du bloc du 1200GS led et personnellement je trouve que ça lui redonne un sacré coup de jeune !

Tout le monde connait cette vielle ampoule jaune et son éclairage indigne !


Place à la lumière blanche et à du style !


Installation faite en 5 min, à la portée de tout le monde : seulement 2 visses à dévisser et à revisser.
Côté éclairage : c'est le jour et la nuit avec le bloc original :-D
Bon question tarif, c'est là que ça fait mal : 500€ sur ebay. C'est un gros caprice/luxe, mais je trouve personnellement que ça vaut le coup !

Bonne journée!
Vincent

Notre ami Rico a pesé les deux blocs optiques et a trouvé un différence de 700 grammes.
L'araignée d'origine BMW semble être d'une conception solide et elle est fixée en 3 points sur le cadre dont 1 point juste dans l'axe de la colonne de direction immédiatement derrière le bloc optique.
Le poids est donc reparti sur ces trois points avec certainement plus de poids sur le point central, qui semble très solide, que sur les deux autres.
A mon sens les fixations ont la capacités de supporter quelque centaine de grammes chaqu'une sans problème

Merci
700 gr c'est pas négligeable quand même ! surtout aussi haut
Faut compenser avec une batterie Lithium ;-)

Fraggyfred a écrit:Merci
700 gr c'est pas négligeable quand même ! surtout aussi haut
Faut compenser avec une batterie Lithium ;-)

Oui 700 gr c'est 700 gr , surtout quand tu es en perdition en TT en jardinant , après il y a la batterie - 4 kg , Té de fourche Kite comme j'avais - 500 gr , ou le bec de canard - 500 gr aussi , il y a aussi à faire côté rétros

Mais au final ça sera peut sensible pour la plupart qui roulent bitume en mode pépère , par contre le gain d'efficacité lui est bien réel , sans compter sur le look qui rajeuni la moto , au final avec un prix qui est aujourd'hui celui d'un origine basique , c'est tout bon

Et puis sinon, il reste à se mettre au régime... et puis c'est la bonne période

Math06 a écrit:Et puis sinon, il reste à se mettre au régime... et puis c'est la bonne période

Bon.... mon engagement pour 2019, perdre 700 grs pour compenser mon achat sur Ali....
Merci à tous les intervenants pour leurs interventions... cela m'a encore fait dépenser de l'argent

Math06 a écrit:Bon.... mon engagement pour 2019, perdre 700 grs pour compenser mon achat sur Ali....
Merci à tous les intervenants pour leurs interventions... cela m'a encore fait dépenser de l'argent

Bonsoir,
Pour revenir au bloc optique, je viens de le voir sur Aliex ... pour 309€ et en cherchant plus je pense l'avoir vu à 266€ ... Ca baisse drôlement !!!!

Je l ai pris à 258 sans les diverses remises

Encore une question, les phares normaux marchent avec une ampoule H7 classique facile à trouver, pour les ampoules à led, ça se trouve facilement? Elles grillent souvent?

Normalement, les LED c'est quasi inusable.
En clair, ça fait la vie du véhicule.
Enfin en principe, car si il y a malgré tout un problème, je crois qu' il faut changer le bloc complet.
D'où l’intérêt de prendre de la qualité dés le départ et être tranquille pour 50 ans.

Heu.... cinquante ans.....?
Je crois pas que je vais la garder autant que cela

Oui,t'a raison, déjà 49ans ce sera bien

Bonjours a tous et bonne fêtes de noël,

Je ne sais pas si vous l'avez remarqué, mais les 1er liens des phares led, n'avait aucun numéro d'homologation sur la vitre, d’ailleurs trailman l'avais confirmé pour le phare qu' il a reçu, rien d'indiqué...

Sur les derniers liens, il y a apparemment un numéro d'homologation de graver ou mouler sur la vitre (E9) et il indique sur le lien  Emark aprove......,le E9 "serais" une homologation Espagnole ( donc ok pour toute l'Europe).
Personne n'a indiqué avoir reçu un quelconque papier d'homologation avec son phare, et je ne suis pas sur non plus que le phare soit réellement homologué, mais c'est peut-être le cas....
On reste bien d'accord qu'en France cela ne semble pas poser de problèmes lors de contrôle, idem pour le xénon ( si réglé bas ), mais ce n'est pas forcément pareil hors de France.
D’ailleurs a ce propos, j'avais lu sur adv je suppose, que certain en Allemagne c'était pris une amende pour les bulles mirages qui n'ont aucune homologation européen, alors qu'en France, je n'ai jamais entendu ou lu, que lors d'un contrôle, les forces de l'ordre avait vérifié l'homologation d'une bulle et verbalisé....

Vu l'état de mon phare qui continu a se dégrader même avec l'ampoule d'origine, je ne vais pas tardé a devoir le changer ( il éclaire vraiment peu maintenant.)
Avec cette inscription E9 sur la vitre,(valable ou pas...?) c'est déjà mieux qu'une vitre lisse.
J'en parle de nouveau car comme indiqué dans un autres post, je roule aussi hors de France et fréquemment , et je me suis déjà fait verbalisé pour mon xénon lors d'un simple contrôle routier.
Bref si vous avez une idée concernant une éventuelle homologation, ou reçu un papier avec votre phare, indiqué le, et indiqué aussi la marque et le lien de votre phare.
Bonne semaine a tous et bonne vacance.

@burt74

à mon humble avis il n'y a pas de sujet , si E9 pour Espagne , E1 République Fédérale d'Allemagne pour ma KTM 1090R , ou E8 Tchécoslovaquie pour le kit Led LSK qui je viens d'avoir avec ma tête de fourche Rage Garage et sur ma Honda CBR 1100 XX E13 ( Luxembourg ) et elle est de 2000

Donc le marquage E a été créé dans le cadre de l'homologation technique européenne des véhicules par la Commission économique pour l'Europe (CEE)

La France c'est E2 et ça va être compliqué de trouver une moto avec ce type de marquage .

Pour le reste et si tu veux être sur , c'est à dire homologation à réception du véhicule , c'est moto 100% origine , échappement , carto , roues origines sans scotch typé tubless , plaque d'immatriculation aux normes actuelles etc , c'est direction BMW pour un optique BMW (E1)

En tout cas de mon côté je me suis jamais posé la question sur ce sujet , tout en sachant que le pire c'est quand même d'installer un kit led ou xenon dans un bloc optique d'origine conçu pour de l'incandescence , la clairement hors jeux en plus d'être souvent mon bon en performance pure ( réfraction panneau , ou relief de la route ) et le tout en étant éblouissant

Merci de ta réponse Rico, et entièrement d'accord avec toi a propos de nos accessoires ou pièces rajouter sur la moto, si elles n'étaient pas installés lors de l'homologation de la moto.
Après entre la théorie pur et dur, et comment cela se passe dans le monde réel lors d'un contrôle ou autre....
Je le re-dis pour la France je ne m'en inquiéterais même pas de ce marquage sur le phare.

Pour moi, le principal c'est qu'il y a maintenant un marquage d'homologation Exxx, et que ce phare est vraiment prévus pour un éclairage led, pas comme nos installations de xénon dans un bloc prévus pour une ampoule halogène ( j'en était très content malgrés mon réglage bas)
Reprendre un optique d'origine qui n'éclaire que peu avec le risque que le problème revienne encore...bof
Je pense que je vais me laissé tenter cette fois ci, surtout maintenant qu'il y a ce marquage sur la vitre et les prix ont bien baissé en plus.
j'y rajouterais certainement pompe a essence + filtre a essence que je n'ai toujours pas changer, par chance la mienne redémarre a chaque fois après ouverture de la trappe, et je n'attendais plus les derniers litre en été pour faire le plein, mais bon le problème est bien présent sur la mienne aussi.

@burt74

Voilà c'est ça , opte pour le full led , ou effectivement sur les nouvelles version le marquage a fait son apparition , ou j'ai bien le E9 maintenant , de même que deux trois modifications , comme des bouchons sous le phare et une finition un peut plus granuleuse sur l'alu , alors je ne sais pas si le produit à été tiré vers le bas , car c'est souvent le cas , au lancement on mais le paquet au prix fort , et après on rogne sur les matériaux et fait baisser les prix , même si ici la volumétrie semble augmenter .

Je n'y avais pas fait attention avant ou il n'y avais rien, mais la dernière fois que j'ai un peu regardé mon optique origine a l'agonie, j'avais plein de buée sur la vitre ( coté intérieure bien sur), j'avais roulé sous la pluie mais rien de méchant par rapport a d'autre fois ou je ne voyais presque plus la route....

Les bouchons sous les nouveaux phares leds que tu as reçus Rico ont peu être été rajoutés par la suite pour éviter cette réaction....(condensation...).
Je ne me suis pas acharner non plus pour la recherche d'un autre phare origine, mais a chaque fois que j'en ai trouvé un, c'était les anciens models, enfin la 1er marque mise sur nos mobs ( optique de marque  CEV ) celle qui justement pose problème, pas eu ou lu de retour concernant ce problème avec les nouveaux optique de marque Hella je crois.
Je vais m'en prendre un , j'espère simplement que les leds ne seront pas HS dans 2-3 ans, mais logiquement ce ne devrais pas être le cas.
a+  et bonne vacances a tous.

Ayé!
Le père noël est passé dans son camion jaune et avec DHL écrit dessus.
Comme j'ai été très sage, il m'a apporté le bloc phare que je lui avais demandé.
Montage plus que simple, il me reste à rouler demain soir pour faire le réglage correct (pour l'instant je l'ai mis bien vers le bas pour éviter d'éblouir.
Merci à tous ceux qui ont osés avant moi le faire et leur retour.

Math06,
tu as pris celui du lien de Rico je suppose ?
Livraison par un camion DHL si je comprend bien, pas la poste française ?
Je te demande car j'ai plusieurs fois commandé des trucs a l'étranger ( livraison DHL..) mais au final c'est souvent arrivé par la poste, ce qui m'arrange franchement.
Je vais poster car je viens de commander le fameux filtre a essence mahle KL 315 ( par ebay) , il me reste la pompe a essence et le phare.

C était bien DHL et le lieu de Rico

Merci de ta réponse Math,

Je t'ai contacter en MP, je suis novice complet sur aliexpress....

Petite question a ceux qui ont commander le phare led sur ali ,
Vous êtes passer par paypal pour le paiement ? a ce que j'ai un peu lu hier, ce n'était pas possible il y a 2-3 ans, mais maintenant certains vendeur propose paypal.
Pour la livraison ? c'est arrivé par la poste fr, ou par camion ?

burt74 a écrit:Petite question a ceux qui ont commander le phare led sur ali ,
Vous êtes passer par paypal pour le paiement ? a ce que j'ai un peu lu hier, ce n'était pas possible il y a 2-3 ans, mais maintenant certains vendeur propose paypal.
Pour la livraison ? c'est arrivé par la poste fr, ou par camion ?

230€ livraison gratuite , paiement Paypal , livraison DHL dans la boite aux lettres , d'autres questions

https://fr.aliexpress.com/item/Pour-BMW-F800GS-F700GS-LED-Lentille-assembl-e-phare-Phare-guide-avec-DRL/32955037998.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c375POk6H

Merci chef

De mémoire, lors de livraison par camion, il y a toujours fallu que quelqu'un signe a la livraison si j'étais  absent ( voisin ou autre), j'ai déjà eu le cas ou mon colis avait été donné a quelqu'un d'autres dans ma rue ( avec un petit papier du livreur dans ma boite au lettre).
Mais jamais mis directement dans ma boite aux lettre si j'étais absent....

Bon je dois m’occuper du paiement par paypal maintenant, car je n'ai aucun compte paypal ouvert, et il faut que j'en ouvre un.
Je suis en train de potasser ca justement, je l'avais déjà fait il y a quelque années , mais les infos trouvés ( y compris sur paypal) n'était pas toujours vrai, j'avais laissé tombé du coup.
Je vais vous poser 2-3 questions a propos de paypal, mais dans un topic dédier, je pense en avoir bien compris le fonctionnement, et me concernant il ne seras en aucun cas rattacher a mon compte bancaire principale ( et a sa carte bien sur).