CHAMBRE A AIR (choix)

Un petit sujet sur nos chambre à air.
Je n'ai fais que rechercher ce qui se faisait chez Michelin:

AVANT 21'
-21MD non renforce  1,5mm
-21MDR renforcé  2,5mm
-21UHD super renforcé  4mm les fameuses Heavy Duty

ARRIÈRE 17'
-17MI non renforcé  1,5mm
-17MHR renforcé 2,5mm   sur KEIYAMA ils disent que ca va pour du 150/70/17
-pas de super renforcé en 4mm chez michelin...


Et pour les autres vous avez quoi comme chambre?
Tony

pas de chambre ....

C'est pas une raison pour chambrer !
Chuis déjà très loin ....

Quasimoto a écrit:C'est pas une raison pour chambrer !
Chuis déjà très loin ....

Tu as raison , je suis taquin....

Mais pour le TT, je mets du 4mm Michelin en 21 et en 18 pour l'arr....l'intérêt de mettre un jante en 18 pouces !

Pour le tubeless, Seurat3 propose maintenant pour l'africaT 1000 une possibilité de passer en tubeless sur un principe qui ressemble à celle donnée sur le forum...

Seurat m'a fait une roue en 19" . Tubeless bien sûr , l'arrière modifiée par moi comme sur la GS.

Y'aurais pas des sujets sur les tubless?

J'ai mis une MIMI Ultra Heavy Duty à l'avant ( 4mm )
Et renforcé à l'arrière, la 17 n'est pas dispo en Ultra Heavy Duty
.
Je roule avec un maxi de 2bars AV et AR ( souvent 1.8 bars )
A ma grande surprise la Ultra Heavy Duty se dégrade très vite ???
En roulent en '' basse pression '' mes pneus chauffe plus et vite, se qui a pour effet
de laminer cette pauvre Ultra Heavy Duty ( qui n'est pas normalement consul pour la haute vitesse )

du coup tu as mis du 2,5mm a l'arr en MIMI?
si oui on est sur la meme config.

En pression normal le heavy Duty a l'avant semble bien se comporter...
Tu roules "vite" et en pression basse? sur piste?
Ca pourrait etre dangereux cette affaire?

Tony

Oui 2.5mm Michelin à l'arrière  

Je pense que la heavy duty na pas apprécier l'autoroute à 1.4 bar
J'avais tout simplement oublier de regonfler après un sortie en TT
avec les TKC80 en plus  

ouais c'est pas beaucoup 1.4 sur autoroute...
en plus je suis sur que tu as un peu tartiné

bref j'ai bien l'impression que tout le monde roule en MIMI.
sauf ceux qui sont passé en TL.

Question technique, de qqn qui n'a jamais été à l'aise avec les références de pneus and co : de ce que je comprends, il arrive qu'une même chambre à air soit parfois compatible avec différentes dimensions de roue, mais, forcément, je n'arrive pas à trouver "la" bonne chambre pour la roue arrière...   (à l'avant, je trouve)

Dans mon livret de 2012 (où sauf erreur il n'est nulle part indiqué qu'il y a des chambres à air), la référence pour le pneu arrière est  150/70-17
Pas de problème pour trouver des pneus.
J'ai fouillé sur x sites, et pas moyen de trouver la bonne chambre pour l'arrière

Un truc qui s'en rapproche presque pourrait être
CHAMBRE À AIR 17MHR - VALVE TR4 MICHELIN
indiqué comme
DIMENSIONS PNEUS COMPATIBLES
150/60 X17.
160/60 X17.
140/80 X17.
Au pif ça me semble rentrer dans la fourchette
"140 à 160"
/ "60 à 80"
/ 17
maiiiiis, ça n'est pas clairement indiqué...    
help plz

voila ce que j'avais sur ma facture lors du changement de mon 1er train:
pour la chambre ar: 17 MI ( Michelin je supose..) 130/90x17... TR4 monté chez un dafy..

Merci pour le retour. Ca semble donc confirmer la "polyvalence" de certaines chambres... Mais j'ai fini par trouver la référence complète chez pneus-online. Un peu surpris que ça ne soit pas le cas chez allopneus.

(maintenant j'ai des bandeaux de pub pour des pneus partout où je vais )