[vendu] rouleau 3M4412N jante Tubeless + valves a visser

Bonjour a tous ,

Maintenant ma jante arrière passé en tubeless je vends mon rouleau 3M 4412N
Sur les 16.5 mètres d'origine il reste un plus de 15 mètres de bande soit environ 10 roues .
le rouleau est en dimension 16.5 m x 76 mm .

Le prix sur Conrad c'est 140 €
http://www.conrad.com/ce/en/product/545995/3M-4412N-Extreme-Sealing-Tape-L-x-W-165-m-x-76-mm?queryFromSuggest=true

 Je désire vendre le rouleau plus les 3 valves 75 € frais de ports compris .


Pour les détails voici le feed sur le fourm et sur terre et bitume :

https://f800-bmw.1fr1.net/t2761-tubeless-sans-changement-de-jantes

http://www.terre-bitume.org/t5829p25-rendre-tubless-ses-jantes-de-trail

personne pour mon fameux rouleaux ?

Peu ici on voulu tenter, et a lire ton lien terre et bitume, je n'ai pas été surpris des réactions....

Salut.
Question mise en oeuvre (sur la roue AR), je me vois pas aller faire démonter le pneu, rentrer à la maison, faire la modification, retourner faire monter le pneu …
Donc ma question est : est il difficile de le faire à la maison (je l'ai fait des années, mais sur des petites cylindrées et avant les Tubeless …). Faut il des démonte pneu mousse costaud ? C'est mieux (plus pratique, plus régulier) si on peu faire tourner la roue pendant la pause ?

Les valves sont en 8.5 ou faut il agrandir le trou d'origine ?

Merci
Fred

difficile... avec un peu d'expérience non, faut s'équiper un peu et avoir un garage, mais c'est sympa de le faire quand on veux, les aller-retour au bouclard bof bof.
Quand j'ai pris la décision de le faire moi même , j'ai fait un topic sur le matériel a avoir, puis celui que j'ai pris, je fait même mes pneus voitures...

Je suppose vu la discution que j'ai eu avec kevin que ses valves sont en 8,5, enfin pas aussi grosse que celle des voitures, donc pas besoin d'agrandir le trou d'origine.
cherche un peu sur le fofo, tu auras tes renseignements dans les topics, et au besoin demande.

J'suis allé voir

J'ai tout lu !!!!

Merci !

salut burt
j'ai fais quelques montages de pneus ,mais le blème pour moi reste l'équilibrage ,à l'avant pour la moto et toutes les roues des bars; qu'est ce que tu as comme matos ?

SI c'est pour moi tonton JP , voila le lien du topic,
https://f800-bmw.1fr1.net/t3481-materiel-utilise-pour-le-changement-des-pneus

Pour l'équilibrage pneu moto, celle que j'ai pris vas bien, mais l'appareil a 2 balles pour les pneus voiture...  un jours je ferais faire une platine a mettre sur l'axe de l'équilibreuse moto.
Perso pour l'instant ca semble ok pour les pneus voiture que j'ai fait, mais ce n'est pas super précis.

SI tu veux la liste précise , je te ferais ca, mais j'ai indiqué dans le topic le matériels pris.
démonte pneu type michelin avec et sans ergot, équilibreuse moto, démonte -remonte pneu avec l'appareil 4-1 ( que j'ai un peu modifier), + 1 barre avec tête de montage ( fait a l'arrache, faut que j'en fasse une bien et avec plus de réglage surtout...).
Mais franchement dés que c'est bien installer au sol, avec de longue barre, ca se sort facile et ca se remet facile ( pour les pneus que j'ai.... voiture moto)

Équilibrer des roues de voiture comme ça est un gag !
Quand vous aurez détruit un ou plusieurs roulements vous verrez , trop tard , que de payer un pro est plus avantageux....

J'ai voulu essayer et ca reste un équilibrage statique, enfin sur mes 2 voitures, aucunes vibrassions dans le volant ou autre ( même a + de 130) , on verra bien sur du long terme.
Je ne dis pas qu'équilibré comme ca en statique, le roulement dure aussi longtemps que fait normalement, mais chez certain constructeur il n'est pas rare d'en changer a 100.000km ( parfois c'est comme bm , aléatoire...) et pourtant, voiture toujours réparer en conc ( changement de pneu compris), si dans 100.000km je n'est rien cassé, j'aurais fait aussi bien que le constructeur de ma clio et vu nos vitesses actuelle ( surtout en ville...).
Pour l'instant bien content des 60€ économisé sur mon train de pneus voiture.( montage et équilibrage).

Un petit UP .

J'ai baisser mon prix de 10 € soit 75 € au lieu de 85

Yo, ça m'intéresse !
Par contre, j'ai une question. Pourquoi ne pas placer la valve avant, la recouvrir avec le 3M puis faire juste un petit trou pour l'air ?

Merci

Fraggyfred a écrit:Yo, ça m'intéresse !
Par contre, j'ai une question. Pourquoi ne pas placer la valve avant, la recouvrir avec le 3M puis faire juste un petit trou pour l'air ?

Merci

Ah pas bete ! bien , je n'y avais pas penser !

Si c'est bien fait peut-etre meme encore plus fiable que comme j'ai fais !

Au pire , meme si tu foire une bande il reste largement de quoi recommencer plusieurs fois ^^

Pas si sûr ?
L'épaisseur interne de la valve fait que le ruban M sera décollé tout autour de ladite valve... Et il faut être sûr que le trou fait dans le ruban ne se déchirera pas ?

Alors que collé au fond de la jante et la valve plaquée dessus , no problemo , c'est prévu ainsi sur les jante tubeless... ?

ludo51 a écrit:Pas si sûr ?
L'épaisseur interne de la valve fait que le ruban M sera décollé tout autour de ladite valve... Et il faut être sûr que le trou fait dans le ruban ne se déchirera pas ?

Alors que collé au fond de la jante et la valve plaquée dessus , no problemo , c'est prévu ainsi sur les jante tubeless... ?

Oui remarque , on sait qu'un petit coup de cutter autour de la valve et no proleme . Autant peut etre rester sur de l'éprouvé .

En photo joint de bande de 50mm de largeur .

Fraggyfred a écrit:Yo, ça m'intéresse !
Par contre, j'ai une question. Pourquoi ne pas placer la valve avant, la recouvrir avec le 3M puis faire juste un petit trou pour l'air ?

Merci

Ca dois être possible après tout et après pose le ruban se durcie, , pour moi, rester le plus plat possible avec le ruban est super important, en gros éviter les différence de niveau et les arrêtes vives... donc si déniveler il faut combler...

ludo51,
Pour la valve, tu n'as pas forcément tord, il faut impérativement que le ruban colle de partout, pour les têtes de rayons on a le même soucie, sauf qu'elle laisse passer l'air, et comme le ruban est écraser avec la pression, le ruban vas bien au fond malgré tout, j'ai retiré mon ruban après roulage, tout le trou était remplis par le ruban, mais le ruban bien étiré sur les têtes de rayon ( épaisseur du ruban plus faible).
Pour l'histoire d'une déchirure éventuelle, le ruban se durcie après la pose, mais ce n'est pas pour rien que j'ai mis du scotch américain par dessus...
La valve n'est pas plaquer sur le ruban ludo mais sur la jante, j'ai découper le ruban au cuter autour de la valve et inséré  la valve dans le trou du ruban, la valve dépasse  un peu du ruban.
Cette photo a été fait avec ruban posé tel quel..... heureusement c'est beaucoup mieux maintenant ( moins de bosselage) , mais il faut bricoler un peu avant la pose du ruban.
Comme le dis Kevin "no problème" , aucune fuite, et je ne suis pas le seul.Perso je n'y pense même plus j'ai vraiment confiance, peut-etre a tord, mais pour l'instant ca tiens parfaitement.

Normalement Vendu à fred !

Merci

cheque posté !

Fraggyfred a écrit:cheque posté !

Impeccable ! je t'informe dés reception

Fraggyfred a écrit:cheque posté !

Puisque tu vas bricoler, fait le même test que moi:
Une fois le pneu av remonter et mis en place, dégonfle le pneu complétement, et fait rebondir ta roue au sol ( pas de haut bien sur) , tu vas avoir une petite surprise  
vu que la jante av n'a pas de rebord anti-déjantement... je te laisse deviner ce qui vas arriver.

Je vais traiter l'AR, pour l'AV, Alpina wheel me fabrique une 19 Pouces toute belle !!!

Fraggyfred a écrit:Je vais traiter l'AR, pour l'AV, Alpina wheel me fabrique une 19 Pouces toute belle !!!

Ne perd pas de temps alors, la jante ar a bien le rebord.
Pour l'avant en 19, bien possible que je test aussi vu que je vais avoir un moyeu de dispo...

Je vais faire deux heureux !

Un avec le joint en bande
Et un avec une jante pour passer en 19"

Que du bon alors !

J'compte bien vous raconter tout ça

Surement en PR4 Trail

Car cet été … on retourne au Cap Nord !!!!!!!!

Colis reçu

Merci bien

F