AVIS 800 GS

par Invité Mer 07 Avr 2010, 7:20 pm

Rappel du premier message :

salut mes amis!
J ai 24 ans et je suis lassé de ma 600 japonaise (une cbf n ) et je me laisserai bien tenté par une 800 GS PACK GS à 9500 e pour 3400 km chez un concess'. Est ce que ça vaut le coup? j ai adoré l essais mais si vous avez des avis sur une utilisation reguliere je suis preneur! AVIS 800 GS - Page 2 Icon_biggrin

par Invité Jeu 03 Mar 2011, 6:32 pm

COURSEUR81 a écrit:J'ai croisé un 800 gs jaune entre Rodez et Laissac hier, moi je redescendai sur Albi, ce n'était pas toi?

non, j'étais plus au sud.
Toulouse > Albi > Millau en suivant le Tarn (Ambialet, Trebas, Broquies...) > La Cavalerie > Les Rives > Roqueredonde > Lunas > Avene > St Sernin sur Rance > Albi > Toulouse

par COURSEUR81 Jeu 03 Mar 2011, 7:05 pm

Ben moi j'étfais plus au nord!
Espalion, laguiole, Aubrac, Saint Geniez, Laissac, Gages, Rodez!
Plein de routes sinueuses défoncées où le 800 s'exprime. Un peu trop parfois.
Si on veux des virelos on est servi

par Invité Jeu 03 Mar 2011, 9:28 pm

Pour aligner les deux engins côté allonge (et peut-être conso), quelqu'un a déjà changé le pignon de sortie de boîte sur la 800 ?

par Quasimoto Ven 04 Mar 2011, 8:14 am

Avec la 800 je reste sur une constante de 4.1 l. Conduite tranquille. La 650 tire trop long et la 800 un peu trop court....

par Invité Ven 04 Mar 2011, 12:27 pm

Il y a un topic sur le sujet. On est 2 ou 3 à avoir franchi le pas. Je mettais un pignon de 15 pour mes sorties TT et puis peu à peu, j'ai eu la flemme de l'enlever. Vu le profil et le relief des routes du Pays-Basque ou je roule la majorité du temps, ce n'est que du bonheur. Plus pêchue, plus réactive, plus facile à mettre en wheeling, mais conso accrue (+ ou - 4,4L) qui n'est peut-être pas due au pignon mais à un style de conduite, du coup, plus agressive.
Maintenant, je pense sérieusement à mettre une couronne de 44 ou 45 en TT !!!

par COURSEUR81 Ven 04 Mar 2011, 1:13 pm

zetes oufs ou passionnés. Very Happy

Je laisse ma bécane d'origine, et je m'en accomode.
J'y garde sa polyvalence, surtout que le off road, n'est qu'un petit pourcentage de mes trajets, meme si j'en fais de plus en plus.

par Invité Ven 04 Mar 2011, 1:32 pm

J'ai beaucoup roulé en enduro dans ton coin quand j'habitais à Toulouse et il ne m'étonnerait pas que tu y prennes goût ! Il y a vraiment de belles routes, de beaux chemins et de belles pistes parfaitement adaptés à la F8GS autour de chez toi Twisted Evil

par COURSEUR81 Ven 04 Mar 2011, 1:41 pm

C'est clair! Malheureusement, les propriétaires ont tendance à les fermer avce des barrières, justement pour empêcher les motos et quads de passer.
C'est dommage, de se faire une liaison off-road entre deux bouts de bitume, et de faire demi-tour à cause d'une barrière ou d'une clôture.
Même les communes s'adonnent à ce petit jeu.
Pour en revenir au sujet du post, le 800 équipé de Anakee, va très bien dans les routes de par chez moi. je conçois qu'en off-road c'est un peu limite, surtout si il y a de la boue et les valises. Mais bon je ne suis pas encore tombé. Shocked

par Scapadu Ven 04 Mar 2011, 2:12 pm

Quasimoto a écrit:Avec la 800 je reste sur une constante de 4.1 l. Conduite tranquille. La 650 tire trop long et la 800 un peu trop court....

Je roule parfois avec un pote qui a une 800GS, lorsqu'il est en 6 sont moteur tourne comme moi en 5.

par Invité Ven 04 Mar 2011, 3:13 pm

Pour moi, la 800 tirait encore trop long ! J'ai donc laissé le pignon de 15 que j'utilisais en TT. Tout est question de ressenti, d'usage et de style de conduite.

par Scapadu Ven 04 Mar 2011, 4:07 pm

capsudmc a écrit:Tout est question de ressenti, d'usage et de style de conduite.

Surtout d'usage mais l'avantage c'est que changer le pignon de sortie est facile et assez rapide à faire.
Donc tu peux partir sur ton lieu de vacances avec 2 dents de plus et changer pour 2 de moins une fois arrivé sur le théatre de tes pistes préférées! Smile

par COURSEUR81 Ven 04 Mar 2011, 6:00 pm

en roulant bien j'ai cramé le plein en 310 Km. Si je roule un peu plus cool, et si il n 'y a pas trop de quatre voies, j'ai eu fait 350 Km avec le plein. Ce n'est pas si mal, compte tenu de l'agrément de conduite que procure le 800.
je pense que c'est un bon compromis.

par Invité Ven 04 Mar 2011, 8:40 pm

moi je me demande toujours si je fais le plein au max, pas évident de jauger le niveau du réservoir Very Happy

par techard Sam 05 Mar 2011, 12:53 pm

130km/h à 5000trs/mn, je ne pense pas que se soit tirer trop court, surtout comparé à mon Africa qui était 1000trs plus haut pour la même vitesse.

par COURSEUR81 Sam 05 Mar 2011, 3:10 pm

Bon quand je fais un long trajet, et qu'il ne fait pas trop chaud, je rempli le réservoir presqu'à la gueule. Il suffit de faire attention au trop plein.
Cet après-midi, je l'ai rempli, l'ordi m'annonçait 16Km d'autonomie, j'ai mis 15,55 l.
Au pris ducarburant je préfère ne pas en renverser.

par RedFox Sam 05 Mar 2011, 7:35 pm

> Au pris ducarburant je préfère ne pas en renverser.

1,697€/l de sp98 excellium dans une station a coté de chez moi... je me demande si ce n'est pas un record nationale (hors autoroute...)

par Invité Sam 05 Mar 2011, 8:56 pm

COURSEUR81 a écrit:Bon quand je fais un long trajet, et qu'il ne fait pas trop chaud, je rempli le réservoir presqu'à la gueule. Il suffit de faire attention au trop plein.
Cet après-midi, je l'ai rempli, l'ordi m'annonçait 16Km d'autonomie, j'ai mis 15,55 l.
Au pris ducarburant je préfère ne pas en renverser.

tu es joueur avec l'autonomie Very Happy

j'ai recu ma selle confort BMW > superbe ! ca change, et on gagne encore en hauteur !

par COURSEUR81 Dim 06 Mar 2011, 4:34 am

Non pas du tout joueur! Depuis que j'ai le 800, je fais le plein dès qu'elle atteint les 300 Km. La fonction jauge à essence du ZUMO m'y aide pas mal.
Plus de 300 Km en moto avec un plein, en roulant moto c'est pas si mal.
Il y en a qui fon beaucoups moins;

C'est vrai que la selle confort est légèrement plus haute. Tu vas vite oub lier l'autre.

par Invité Dim 06 Mar 2011, 7:58 pm

oui et qu'elle soit bi place est super... ca maintient bien le cul en place quand on met les gAAz Very Happy

!

par LoRZo Lun 07 Mar 2011, 5:43 pm

C'est sur qu'on peu faire beaucoup moins,

Ce WE j'ai fait 220km et il me restait d'après l'ODB 45 km d'autonomie.
Bon faut dire que j'ai joué avec une Porche sur l'autoroute pendant près de 100km

par Invité Lun 07 Mar 2011, 7:00 pm

Ca c'est du teasing....
lorzo, nous tous ce que l'on veux savoir, c'est qui a gagné.....

Basketball

par Invité Lun 07 Mar 2011, 7:06 pm

ca devait bien secouer.

j'ai repris la moto ce soir vite fait, et c'est vrai que la selle confort c'est super le mini dossier pilote que ca fait... ca cale bien.

par COURSEUR81 Mar 08 Mar 2011, 4:27 am

LoRZo a dit
C'est sur qu'on peu faire beaucoup moins,

Ce WE j'ai fait 220km et il me restait d'après l'ODB 45 km d'autonomie.
Bon faut dire que j'ai joué avec une Porche sur l'autoroute pendant près de 100km

Ca fait cher comme amusement mais on ne se refait pas.
Moi tant que les automobilistes m'embêtent pas je roule propre. Dans le cas contraire je fais comme beaucoup, j'accélère, et l'autonomie devient une réalité abstraite.

par LoRZo Mar 08 Mar 2011, 7:29 am

Guillaume a écrit:Ca c'est du teasing....
lorzo, nous tous ce que l'on veux savoir, c'est qui a gagné.....

C'est moi, cheers

La Porsche a du s'arrêté faire le plein Twisted Evil

par Pierro Mar 08 Mar 2011, 10:42 am

moi conso de 4.4 à 5.6
selon si route cool ou TT ...!!!

je passe en réserve entre 250 et 290 km

mais ici on a beaucoup de vent de face et ça y joue vite sur la conso Very Happy

exemple à 90km/h ça peut passer de 3.2 à 6 L/100 en instantané ?!!!

enfin l'un dans l'autre
quelque soit la conduite ça reste une moto très économique en carburant