AVIS 800 GS

par Invité Mer 07 Avr 2010, 7:20 pm

salut mes amis!
J ai 24 ans et je suis lassé de ma 600 japonaise (une cbf n ) et je me laisserai bien tenté par une 800 GS PACK GS à 9500 e pour 3400 km chez un concess'. Est ce que ça vaut le coup? j ai adoré l essais mais si vous avez des avis sur une utilisation reguliere je suis preneur! AVIS 800 GS Icon_biggrin

par Quasimoto Mer 07 Avr 2010, 7:34 pm

Bonsoir,
prends la peine de lire les sujets du forum; ça sera plus cool que de poser une question si générale, qu'on ne peut répondre. Tu y apprendras beaucoup, mais alors beaucoup de choses sur cette super (mais pas parfaite) moto ........

par Invité Mer 07 Avr 2010, 7:54 pm

Euh... (géné)
Je vais m y attaquer. je viens d arriver sur le forum c est pour ça...
Sinon content de ta moto? AVIS 800 GS Icon_study

par juliob2 Mer 07 Avr 2010, 8:36 pm

pour la petite info j'ai presque le même age que toi et j'ai presque le même pas que toi g t sur 500CBF et franchement très bonne moto ça va te changer la vie.
le seul petit souci reccurent .. c'est le joint de cache culbuteur pris en charge par la garantie.
apres au niveau comportement routier et tout ce qui va avec moi j'ai signé et sans regret

par Invité Mer 07 Avr 2010, 8:40 pm

Merci ça me donne vraiment envie de craquer... Et puis c est rouler différent de rouler en BMW a 25 ans!! AVIS 800 GS Lol

par juliob2 Mer 07 Avr 2010, 8:43 pm

certes tu roule en bmw j'ai un pote qui roule a kt mais franchement je n'ai rien a lui envier !!

moi je me régale et puis le moteur reste un moteur rotax, ce n'est pas un flat la transition ce fait en douceur

par Invité Mer 07 Avr 2010, 8:45 pm

YODA a écrit:800 GS PACK GS à 9500 e pour 3400 km chez un concess'

Bah avec ce kilométrage, c'est probablement une moto d'essai. La pratique courante est de faire une ristourne de 10% dans ce cas. Ca me parait standard comme offre. Après à toi de voir selon ta confiance dans ton concess par rapport au rodage et au suivi à venir.

Pour les bons coté de la moto, je ne vais m'épancher dessus...yen a plein le forum et meme ailleurs. En tout cas, tu ne fais pas d'erreur. Wink

par Quasimoto Mer 07 Avr 2010, 8:45 pm

YODA a écrit:Merci ça me donne vraiment envie de craquer... Et puis c est rouler différent de rouler en BMW a 25 ans!!

25 ans et déjà vieux, quelle époque ! AVIS 800 GS Icon_biggrin

Mais oui on est content de cette moto; c'est certainement la meilleure que j'aie jamais eu.

par Invité Mer 07 Avr 2010, 9:14 pm

C'est la meilleure ! N'hésite plus, si t'as les sous, achète là !!!

par COURSEUR81 Mer 07 Avr 2010, 9:49 pm

Yoda! tu fais comme nous tous! tu as essayé(fallait pas)
et maintenant tu craques!
je pense qu'on a tous fait pareil!
moi Je ne regrette pas d el'avoir fait. C'est une excellente machine avec ses qualités et ses défauts!

par juliob2 Mer 07 Avr 2010, 9:51 pm

après tout c'est vrai courseur81 il a fait la connerie de l'essayer ... il serait venu avant on lui aurait dis de résister ..(quoi que)

Maintenant il est dans la merde ... il faut payer !!!

par Invité Mer 07 Avr 2010, 10:26 pm

En revanche j ai trouvé le Neutral assez difficile a trouver. C est un coup a prendre sur cette BM?

par techard Jeu 08 Avr 2010, 7:24 am

Oui c'est un coup à prendre ,il se trouve facilement.

par Scapadu Jeu 08 Avr 2010, 8:19 am

YODA a écrit:salut mes amis!
[b]J ai 24 ans et je suis lassé de ma 600 japonaise (une cbf n )

Bah je comprend, même avec un 1/2 siècle passé çà me lasserait ferme Rolling Eyes

, bienvenu chez les fous! jocolor

par Invité Ven 09 Avr 2010, 6:14 pm

salut Yoda,
je suis aussi tomber sous le charme de cette moto il y a deja 1an, elle est vraiment attachante, tu peux tout faire avec. elle est performante (les Kekes en 600 se font surprendre). elle consomme pas. Et surtout tout roule diffèrent. Tu sera pas déçu, car l'essayer c'est l'adopter.

par Invité Mer 02 Mar 2011, 4:04 pm

j'étais content de ma 650GS Twin.
Pi j'ai fait une connerie : j'ai demandé une 800GS en prêt durant l'entretien.

Ben dix jours plus tard, j'allais chercher ma nouvelle 800GS (et j'évitais de croiser mon banquier ;-) )

par Pierro Mer 02 Mar 2011, 7:16 pm

excellent

les 2 sont bien
mais bon la 800 c'est .... la 800 !!!

par Scapadu Jeu 03 Mar 2011, 11:03 am

claude-1300 a écrit:j'étais content de ma 650GS Twin.
Pi j'ai fait une connerie : j'ai demandé une 800GS en prêt durant l'entretien.

Ben dix jours plus tard, j'allais chercher ma nouvelle 800GS

Bah moi je l'ai essayé plusieurs fois la 800 et bien à chaque fois je me dis que je préfère ma Twinette, question moteur les 70 bourrins sont bien suffisant (surtout que le reste de la cavalerie de la 800 est perché dans les tours, jusqu'au 70ch c'est idem les 2), le rapport de transmission de la 800 est bien trop court sur route il en résulte des vibrations à cause du moulin qui tourne trop haut, le centre de gravité est plus haut sur la 800 (perché avec les 15ch de +) et la vivacité de la roue de 19" est bien plus grande que celle de la 21" de la 800, sans compter qu'avec la Twinette j'ai les pieds qui touche bien le sol sans truckage!
Alors si la seule différence positive de la 800 est le "look", bin c'est pas assez pour changer.

par jeff34 Jeu 03 Mar 2011, 12:50 pm

bravo scapadu , on sent que tu sais ce que tu veux et que tu l' as trouvé
idem pour moi avec la 800 Very Happy

par Invité Jeu 03 Mar 2011, 3:53 pm

+ Bah moi je l'ai essayé plusieurs fois la 800 et bien à chaque fois je me dis que je préfère ma Twinette, question moteur les 70 bourrins sont bien suffisant (surtout que le reste de la cavalerie de la 800 est perché dans les tours, jusqu'au 70ch c'est idem les 2), le rapport de transmission de la 800 est bien trop court sur route il en résulte des vibrations à cause du moulin qui tourne trop haut, le centre de gravité est plus haut sur la 800 (perché avec les 15ch de +) et la vivacité de la roue de 19" est bien plus grande que celle de la 21" de la 800, sans compter qu'avec la Twinette j'ai les pieds qui touche bien le sol sans truckage!
Alors si la seule différence positive de la 800 est le "look", bin c'est pas assez pour changer.

+1
pour avoir les deux a la maison, je confirme que la 650 est plus agréable sur route, essentiellement a cause du régime moteur plus adapté et de la roue avant. La 800 elle se justifie par son look et ses capacités off road...
Si certains la préfèrent même sur route, c'est a mon avis soit morphologique, soit psychologique... en tout cas pas objectivement lié aux caractéristiques de la machine. ;-)

par Invité Jeu 03 Mar 2011, 4:45 pm

pim a écrit:
Si certains la préfèrent même sur route, c'est a mon avis soit morphologique, soit psychologique... en tout cas pas objectivement lié aux caractéristiques de la machine. ;-)

ben je viens te contredire alors Laughing

j'ai choisi la 800 pour sa taille, sa capacité off road, son freinage ... mais aussi pour sa roue de 21" sur route !
je préfère nettement une 21" sur la route car la moto est plus stable et encaisse nettement mieux les routes pourries du réseau secondaire. Certes la conduite est un peu plus "virile" ... mais je préfère même.
Pour moi le look est très secondaire, même si j'aime particulièrement celui de la 800.
La seule chose qui me fait "regretter" la 650, c'est la conso plus réduite. Sur ce point bmw a fait très fort !

par COURSEUR81 Jeu 03 Mar 2011, 5:20 pm

Tiens un orange qui me fait plaisir. Etonnat non.
Moi idem. Les 85 ch du 800 me conviennent parfaitement, ça watte et ça repart dans les côtes, sans aucun problème. j'

par Invité Jeu 03 Mar 2011, 5:48 pm

en parlant de conso, j'ai fait 500 km hier, autoroute + nationale + départementale (haute garonne, tarn, aveyron et hérault), consommation = 5,1 litres /100km

par COURSEUR81 Jeu 03 Mar 2011, 5:50 pm

J'ai croisé un 800 gs jaune entre Rodez et Laissac hier, moi je redescendai sur Albi, ce n'était pas toi?

par Scapadu Jeu 03 Mar 2011, 6:26 pm

Un petit complément à ma disserte précédente:

C'est vrai que sur la Twinette le freinage avant serait bien mieux avec 2 disques, c'est le seul vrai reproche que je ferai à la petite mais je fais avec (j'ai pas le choix Laughing

)
Pour la conso, je ne dépasse jamais 4L avec la 650 et descend parfois à 3,5l. Je crois que la transmission plus longue y est pour beaucoup.

Pour info, question comparaison j'ai largement de quoi faire puisque ma seconde monture est une R1150GSA , cela fait 2 GS mais se sont 2 motos très différentes à la conduite et la plus petite est bien la plus fun des 2, la 1150GSA c'est vraiment le genre SUV Wink

mais comme on a 100000km de vie commune je l'aime bien quand même! cheers

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