indicateur de rapport engagé

Bonsoir Vous ,
Souci pour moi ! Je résume :
impossible de démarrer sans débrayer ...
Impossible de démarrer avec béquille latérale ( même au point mort )
Le GS cale si je mets la béquille latérale ( toujours au point mort ...)
Le "N" ne s'affiche plus ( écran sans indication )
Le rapport engagé ne s'affiche que si l'embrayage est totalement relaché
Lors du changement de rapport , l'indicateur affiche deux ou trois rapports avant d'afficher le bon !!!!!!!!

Précision IMPORTANTE :
je viens de changer le kit chaine . Obligé de chauffer , arrache moyeu . La Misére noire !!!!!
Pour finir , obligé de couper à la meuleuse le PSB !!!!!! Un truc de fou .
Si quelqu'un pouvait me guider ...? Ne pas pouvoir démarrer sur laterale ce n'est pas pratique voire carrement ch...t !!!

En échange je vous propose une gentille halte dans les Hautes Alpes . Méme si vous ne pouvez m'aider , il y aura toujours de la place pour un GS 800 et ses passagers .

Probablement le capteur de point mort qui en a pris un coup.....

ludo51 a écrit:Probablement le capteur de point mort qui en a pris un coup.....

+1 l’électronique ne fait pas bon ménage avec la forte chaleur

Svp !!!! Ne me dites pas que ça va me coûter deux bras .........!

Une trentaine d'euros (de mémoire...)

Merci Ludo , et pour le diagnostic et pour les 30 euros !!! Ça reste raisonnable .
Pourrais tu m'indiquer où se trouve cet adorable capteur ? Serait ce petit boitier à droite sous le PSB , d'où sortent trois petits fils et maintenu par deux torx ?

Sur la GS 800 je ne sais plus précisément à quoi il ressemble et où il est précisément placé , mais sur 95% des motos c'est bien à cet endroit qu'il se trouve ... Donc et sous couvert d'autres avis : oui !

Bon ! Alors on va dire que ta mémoire est bien meilleure que la mienne !!! Dés demain je commande cette piéce . Derniére petite question qui a toute son importance : je peux donc demonter ces deux Torx et sortir ce boitier sans risquer de voir tomber l'huile ou un quelconque pignon , voire toute autre piéce inconnue ?

par précaution ,démonte le ,moto couchée...

Merci pour vos réponses . Je fais en sorte de réparer et je fais un compte rendu ....

moi aussi j'avais bien galéré à sortir ce psb (arrache moyeu plus chauffe légère !!) je pense que d'origine l'écrou est monté avec du locktit ou autre frein filé et qu'il a a du débordé sur l'axe cannelé

@ el clandestino : photo du capteur ou de son emplacement
(ca pourra aider les autres peu être)

Hello Byby , ( presque un contre sens ...) , cette semaine je pensais avoir le temps de m'occuper des soucis de la jaune . Pas un brin de temps ! Dés que je m'occupe d'elle , j'en fais part pour tout le monde .

j'me sens moins seul alors ! perso je penche sur du loctite qui doit se mettre sur l'écrou en monte d'origine car je crois qu'il n'y a pas de rondelle frein et il suffit que le monteur en ai fait couler sur l'axe ..... ce qui me laisse pencher sur cette cause c'est le "clac" juste avant que ça vienne !