qui a le plus gros kilometrage

je me lance
800 GS 11/2010 36000 km

Ben sûr c'est pas Moa !!!
58000 Km de 2008.

2011 31000kms

2009 achetée en janv 2010 avec 3200Km maintenant 103 500 Km

Blanche de septembre 2010, 70 000 kms

2012 et 86 000 Kms

2010 achetée 2012  85000Kms
mais j'vas de rattraper sous peu 

2008 et seulement 50000kms

2011 et déjà 22900km:P

Perdu d'avance

2009 acheté il y a 8 mois à 6500, j'en suis à 15000 aujourd'hui (cap passé il y a 1sem!)

Isostatisme a écrit:Perdu d'avance

2009 acheté il y a 8 mois à 6500, j'en suis à 15000 aujourd'hui (cap passé il y a 1sem!)

Pas sûr ..... Achetée neuve début juin 2015 et 8000 km seulement depuis hier (soit 9 mois)...

Et je repars debut avril......

achat mars 2013 avec 700 bornes -> 77000kms

Salutatoustoutes
Pas encore moi mais quand même :juin 2012 et 88600 km + ou -

claudiusNimbus a écrit:Salutatoustoutes
Pas encore moi mais quand même :juin 2012 et 88600 km + ou -

30000/an !!!!!

Salut !
Je suis un petit joueur , mais je suis pas pressé que ma GS vieillisse ^^

la GS est de 12/2011 , achetée en 03/2015 à 11K km et A ce jours 03/2016 21K km

Je flood un peu , mais ce qui serait vraiment pas mal , pour ceux qui ont a un gros kilométrage,
ce serait d'indiquer si la Pompe a essence et/ou le Stator a été remplacé ( et a quel kilométrage )

Etant donné que ce sont les deux "maladies" des GS Rotax , cela pourrait permettre d'anticiper un remplacement préventif ( ou non )
Pour infos :
Stator Adaptable F800GS 200€
Pompe a essence F800GS 45 €

salut,

modèle 2008 acheté en septembre dernier à 80 000 km, aujourd’hui à 84 000 km

depuis que je l'ai :
- roulements de direction
- amortisseur (heureusement j'en ai trouvé 1 de 20 000 km sur le bon coin)
- la pompe à essence qui commence à déconner

Salut à tous et toutes
pour boopisteh,
non pas 30000 km par an  !Mais plutôt entre 24000 et 25000km.Je n'ai pas de voiture,donc dans les 3000km pour les trajets boulot ,puis petits tours divers par chez moi ,balades ,concentrations  (pas cet hiver,trop chaud)petit voyage en France,Espagne,Portugal  avec madame etc...Et voilà
pour 134kevin
2 pompes à eau     changées bien en dessous des 40000 km,traces d'eau au niveau du reniflard puis depuis RAS .
Commodo gauche changé commande cligno défectueux.
Roulement de direction changé à 49000km point dur.
Changement amortisseur arrière à 49100 km par un touratech surbaissé -5 cm
Batterie  peut être pour rien à 61700 km car problème avec  l'alternateur stator,changé à 62400 km et dans la foulée, le potentiomètre de vitesse qui à grillé lors de la surtension le tout étant lié...
Par précaution à 71300 km roulements de roues avant arrière .
Pour la pompe à essence RAS pour l'instant ,mais vous me faite peur  car début mai on va faire un petit périple en Andalousie alors
Par contre ce qui me gonfle le plus c'est le kit chaine ,pas plus de 20000 à 25000km surtout en fin de vie... réglages ...point dur ...etc etc
Sinon tout bon

claudiusNimbus a écrit:Pour la pompe à essence RAS pour l'instant ,mais vous me faite peur  car début mai on va faire un petit périple en Andalousie alors

Il fait chaud en Andalousie. Pourquoi ne pas partir avec une pompe à essence d'avance dans tes bagages pour éviter de galérer ?
J'dis ça ... j'dis rien ;-)

1O3000 km
toujours d'origine pour les pompes eau essence huile...

Voilà un peu le post que je cherchais !

Je vais (peut-être) acheter une F800GS d'occasion et ayant vu une occasion de 2013 à 40 000km, je me demandais si ça pouvait être une bonne affaire, d'autant qu'elle est 1 000 euros moins chère que les autres.

Vu que je compte m'acheter la bagagerie et les protections moteur, et que je compte débuter le tout chemin (donc haute probabilité de chute de la moto ) prendre une moto la moins chère, c'est plutôt une bonne chose (ça fait moins mal au cœur de faire tomber une moto à 7 000 E qu'une à 14 000 E

Visiblement, 40 000 Km c'est pas rédhibitoire comme kilométrage.
Y'aurait-il des choses particulière sur lesquelles je devrais porter mon attention sur une F800GS de 40 000 Km ?

Merci d'avance pour vos retours d’expérience

trailman a écrit:1O3000 km
toujours d'origine pour les pompes eau essence huile...

Bravo !! ce qui prouve quand même que tu dois bien entretenir ta moto, vu tout ce que tu fais avec !!!

moi, la mienne totalise 56000 km et toujours le même bonheur dès que je l'enfourche pour faire de la piste.

Amitiés Jean Louis.

Pascal

PTS a écrit:

trailman a écrit:1O3000 km
toujours d'origine pour les pompes eau essence huile...

Bravo !! ce qui prouve quand même que tu dois bien entretenir ta moto, vu tout ce que tu fais avec !!!

moi, la mienne totalise 56000 km et toujours le même bonheur dès que je l'enfourche pour faire de la piste.

Amitiés Jean Louis.

Pascal

Teomme a écrit:Voilà un peu le post que je cherchais !

Je vais (peut-être) acheter une F800GS d'occasion et ayant vu une occasion de 2013 à 40 000km, je me demandais si ça pouvait être une bonne affaire, d'autant qu'elle est 1 000 euros moins chère que les autres.

Vu que je compte m'acheter la bagagerie et les protections moteur, et que je compte débuter le tout chemin (donc haute probabilité de chute de la moto ) prendre une moto la moins chère, c'est plutôt une bonne chose (ça fait moins mal au cœur de faire tomber une moto à 7 000 E qu'une à 14 000 E

Visiblement, 40 000 Km c'est pas rédhibitoire comme kilométrage.
Y'aurait-il des choses particulière sur lesquelles je devrais porter mon attention sur une F800GS de 40 000 Km ?

Merci d'avance pour vos retours d’expérience

sur une 2013 rien d'autre que du contrôle normal lors de l'achat d'une véhicule d'occasion.
Il faut veiller à ce que l'entretient est été fait correctement et que la moto n'est pas eu de soucis (crash).

Dans tout les cas, si tu as un doute, passe à autre chose ce n'est pas ce qui manque sur le marché et ce n'est pas encore la saison pour vendre une moto

Moi non plus pas de pompes par contre un Alternateur...