tension batterie

bonjour,

suite à une impossibilité de démarrer (plus de batterie), je l'ai démontée pour la recharger, et là surprise, le chargeur qu'on m'a filer indique batterie pleine. j'ai mesuré et je trouve en effet 12,3 v !

vous pourriez me dire ce que je dois faire svp ???

merci !

arrêtes l'alcool.....

serieusement,, les cosses etaient elles bien en contact ???

12,3 V pour une batterie censée être chargée à fond n'est pas suffisant pour que la moto veuille démarrer. Une tension nominale de 12,5 à 12,8 V , mesurée aux bornes est nécessaire.

Par ailleurs , rien ne dit que ta batterie ne délivre l'intensité suffisante pour démarrer (en ampères) .L'ampérage se mesure avec un multimètre et batterie en action

Enfin , quel âge a ta batterie ? Conditions de stockage depuis sa dernière utilisation ? As-tu malgré tout assez de jus pour le contact ou rien du tout ?
? Auquel cas as-tu vérifié les contacts aux bornes ?

non pas de problème de contact, en fait çà faisait déjà qq semaines qu'elle peinait à démarrer ...

j'ai laissé le chargeur et là je suis monté à 13,7 v, je croyais qu'une batterie de 12 v avait 12 v en nominal ! je vais encore laissé le chargeur la journée, je verai bien jusqu'ou çà va monter

Heu........Au delà de 14,5 v , c'est qu'il y a un problème quand même...

Sinon , une fois ta batterie chargée à fond , si elle ne parvient toujours pas à démarrer la moto/entrainer le démarreur , c'est qu'elle ne tient pas la charge (s'écroule sous les 8 volts en lançant le démarreur) et donc à changer...

Ensuite tu resteras ton circuit de charge pour être sûr que le pb n est pas caché ( vieille habitude d un ancien proprio d Italienne)

Une batterie a deux composantes électrique essentielle ; La tension a ses bornes et l'intensité délivrée
Pour la tension c'est trés simple elle doit être comprise entre 12.2 et 12.8 volts moteur arrêté et elle peut monter jusqu’à 14.2 volts quand le moteur tourne a un régime moyen.
Pour la contrôler rien de plus facile un simple voltmètre branché entre le plus et le moins et nous avons la lecture directement
Pour l'intensité c' est plus compliqué en effet l'intensité doit être suffisante pour entraîner le démarreur qui entraîne lui même le moteur et mesurer cette intensité n'est pas chose facile, tout au plus il existe des appareils qui peuvent mesurer l'intensité que peut délivrer la batterie mais ce type d'appareil n'est pas aussi répandu que le simple contrôleur que beaucoup possède.
Et il se peut que la tension aux bornes de la batterie soit "bonne" mais que la batterie ne délivre plus assez d'intensité pour lancer le démarreur. Avant d'incriminer le démarreur un test simple consiste a essayer de faire démarrer la moto avec des pinces et une autre batterie si elle démarre c'est bien la batterie qui est fatiguée

Quel intérêt de redire ce qui a déjà été dit depuis midi ???

OK, merci à vous tous pour ces explications, c'est beaucoup plus clair pour moi maintenant  : )

j'ai débranché le chargeur hier et durant la nuit la tension est passé de 13,7 à 12,6 V : est-ce signe que la batterie est morte ?

merci

Non, comme expliqué plus haut, la tension peut s'éffondrer au démarrage et dans ce cas là elle est morte.

Sauf si demain matin elle affiche moins de 12 V avant même d'avoir démarré , ce n'est pas non signé non plus.....

Dom22 a écrit:j'ai débranché le chargeur hier et durant la nuit la tension est passé de 13,7 à 12,6 V : est-ce signe que la batterie est morte ?

merci

A tu essayé de démarrer ?

Je viens d'avoir le cas pour une batterie voiture, la chargeur m'indiquais ok a 100%, mais ca ne lançais pas aussi fort qu'avant après la recharge, mais 2 jours après ( sans y toucher) la voiture partais au demi-coup de piston, et idem en roulant au bout de 2-3 heure, ca partait a peine et encore et mon chargeur m'indiquais 50% de charge pas plus.
Le test est vite fait, recharge ta batterie a fond, laisse la 1-2 jours sans la connecter, et monte la sur la moto, si elle est encore bonne ca dois craquer nickel.

Bonjour ,je dois M y reprendre à plusieurs fois pour démarrer et ma batterie AGM est du mois de mai de cette année (posée par bm Nîmes ) , j' ai très peu roulé mais par contre dès que je rentre je la relie au chargeur bm , est ce qu ' il y a eu des défauts sur batterie d ' origine cette année ? Merci .

Le démarreur tourne-t-il correctement lorsque tu le lances ?

Si oui et si tu peux t'y reprendre à plusieurs fois , c'est que ta batterie ne semble pas en cause à mon avis....

pierre a écrit:Bonjour ,je dois M y reprendre  à  plusieurs fois pour démarrer et ma batterie AGM est du mois de mai de cette année (posée  par bm Nîmes ) , j' ai très  peu roulé mais par contre dès  que je rentre je la relie au chargeur bm , est ce qu ' il y a eu des défauts sur batterie d  ' origine cette année ? Merci .

Cette année, je ne sais pas, mais sur la mienne, dès le départ*, la batterie ne tenait pas la charge.
Elle a été changée sous garantie à la visite des 1000 km.
Le responsable d'atelier, m'a dit à ce moment là que je n'étais pas le seul à avoir eu ce problème.
Depuis RAS.

*Début 2014

Oui le démarreur tourne bien ,par téléphone j ' ai fait écouter le démarrage de la moto ,au chef d ,atelier,et il pense que c'est la batterie , je passerai à l , atelier après les fêtes avec la moto et le chargeur.

Bizarre que ca lance bien et que la moto ne démarre pas facilement.... la mienne est plusieurs fois parti au (demi) coup de piston , ça lançais vraiment faiblement, mais le moteur partait quand même.....
Elle tiens la charge ta batterie, car si tu la remet systématiquement en charge, elle peu très bien rechargé, mais dès que tu roule elle se décharge aussi sec, je viens d'avoir le cas sur une de mes voitures, au bout de 2 heures de roulage batterie a 50% d’après le chargeur et elle lançais a peine, batterie changer depuis et ça pète le feu maintenant au démarrage.
Ma batterie rechargeais bien, mais ne tenais pas la charge tout simplement.
Sur ma 2011, la batterie a été changer en 2012, mais  l'ancien proprio ne roulais presque pas avec la moto, donc c'est passé en garantie direct, pas forcément un défaut réel de la batterie....

Merci pour tous vos conseils , je verrais ça après les fêtes chez bm .