Jante avant 800 GS

Rappel du premier message :

Bonjour

Que dire de la qualité de nos jantes ??? J'avais lu : "du chewig gum"

J'ai fait un peu de TT avec des copains il y a 15 jours; pris une belle pierre en suivant un pote, pierre que je n'avais pas vu compte tenu de la poussière.
J'ai pas crevé, mais la jante a un sacré "pet".
Avez-vous une adresse pour en racheter une ?

Merki

maxouautrans a écrit:Bon d'accord, mais pourquoi ?
Peux-tu étayer un peu ta remarque ? Merci
j'aimerai me faire une idée et prêt à entendre toutes idées mais pour cela faut-il qu'elles soient argumentées.

Avantage
1) Ça fait moins les fond de troues.
2) C'est moins rigide ( plus élastique )
3) La garde au sol est augmentée.
4) Le ( les ) disque lèche moins le sol.
5) A vitesse égale la roue tourne moins vite ( phénomène prépondérance pour la tenu de route )
Inconvénient
1) Effet gyroscopique très augmenté ( lourdeur train avant )
2) Moins rigide ( oui forcément les avantages de ses inconvénients )
3) C'est moche.
Bon j’arrête, que des avantage en TT que des inconvénient sur route

Quelques exemple juste pour info
1) les cross sont passé ( à l'arrière ) de 18 à 19 les enduro reste en 18 pour une garder une hauteur de pneu à effet ballon
mais même là l'idéal serait de passer en 19.
2) dans les année 90 certaine moto officiel du Paris-Dakar ont été monté en 19 ( à l'avant les parcourt devenait de plus en plus roulant.)
3) Dans les année 80 Honda à même essaye du 23 à l'avant

ttmavie a écrit:

Inconvénient
1) Effet gyroscopique très augmenté ( lourdeur train avant )
2) Moins rigide ( oui forcément les avantages de ses inconvénients )

)

Excuse collègue, mais ces 2 seuls inconvénients suffisent à te désarçonner et t'envoyer parterre dans les 10 mn ????????
Étrange qu'en même, tu en conviendras ?