dureté embrayage

par mixmaniax Lun 17 Aoû 2015, 4:05 pm

Bonjour à tous,

Rentré d'une petite promenade de 280 kms, je commençais à avoir mal à la main gauche, la faute à la dureté de la poignée gauche.

savez vous si cela se regle ? a quoi sert la petite vis à la base de la poignée.

merci de vos eclaircissements

par guy83 Lun 17 Aoû 2015, 4:30 pm

Bonjour mixmaniax,
la petite vis permet de régler l'écartement du levier par rapport au guidon, en fonction de la longueur de tes doigts, tu écartes plus ou moins le levier en jouant sur la vis.
Tu peux aussi régler la garde de l'embrayage, en tendant plus ou moins le câble par l'intermédiaire du tendeur qui se trouve à l'extrémité de la gaine au ras de la poignée (il faut dégager le cache en caoutchouc). il faut une garde de 1 cm environ, c'est à dire que le levier doit s'écarter de la poignée d'1 cm avant d'actionner l'embrayage.
bon réglage
Guy

par Invité Lun 17 Aoû 2015, 4:48 pm

salut

Un coup de PWD40 dans la gaine devrait regler ton probleme de dureté

par tacaud22 Lun 17 Aoû 2015, 5:08 pm

mixmaniax a écrit:Bonjour à tous,

Rentré d'une petite promenade de 280 kms, je commençais à avoir mal à la main gauche, la faute à la dureté de la poignée gauche.

savez vous si cela se regle ? a quoi sert la petite vis à la base de la poignée.

merci de vos eclaircissements

C'est effectivement un des défauts de nos bécanes, mais, on s'y fait avec un peu d'entraînement.
Je rentre d'une semaine dans l'Aubrac très favorable à la musculation de la main gauche. Cool

Tu pourras régler l'écartement du levier, améliorer un peu le glissement du câble, mais ne t'attends pas à un miracle !
Je trouvais le levier d'embrayage de ma R1200 GS plus facile à manoeuvrer.

par mixmaniax Lun 17 Aoû 2015, 6:08 pm

merci à tous.

c'est vrai que j'ai de petites patounes.
je vais commencer par regler cela.

dans 100 000 kms, ma main G sera plus musclée....

par tacaud22 Mar 18 Aoû 2015, 6:26 am

mixmaniax a écrit:merci à tous.

c'est vrai que j'ai de petites patounes.
je vais commencer par regler cela.

dans 100 000 kms, ma main G sera plus musclée....

Comme il est difficile, par mail d'apprécier la dureté de ta commande d'embrayage, essaie une comparaison avec une 800 ou une 700 qui "passe dans ta rue"; Ou, demande à un membre du forum proche de chez toi; ou va faire un tour à la concession.
Tu seras fixé pour savoir si ta "dureté" est dans les normes ou si tu es un "cas particulier".

par trailman Mar 18 Aoû 2015, 6:46 am

Cela se change aussi....avant que cela ne casse. Donc, à graisser dans un premier temps avec un graisseur de câble ( tu en trouves chez Cardy ou dans....

par mixmaniax Mar 18 Aoû 2015, 7:53 am

bonjour,

j'ai 3700 bornes, j'espere que le cable n'est pas pret a casser..
je passe probablement chez le concessionnaire dans deux mois, ca va attendre. il n'y a pas de point dur, la ensation est homogene...
merci

par trailman Mar 18 Aoû 2015, 12:24 pm

Mais elle est neuve. Même pas rodée.
Pour la garde au levier, c'est 5mm d'après le manuel....

par ludo51 Mar 18 Aoû 2015, 12:45 pm

Et pour l'entrainement je vous recommande les Laverda ou Ducati des années 70...... Wink

par JEF Mar 18 Aoû 2015, 2:32 pm

ou alors se muscler sur un de mes 500 xt qui est allé en Afrique dont le cable d embrayage est d origine et qui doit contenir plus de sable et de poussiere .......que de graisse Very Happy

par EDN Mar 18 Aoû 2015, 5:15 pm

Mon embrayoir n'est pas si dur et j'ai pas des bras de bûcherons loin de là.

Pour monter les rapports j'avoue que je débraye rarement, comme sur toutes mes motos, et sur le 400XR même pour les tomber

par JEF Jeu 20 Aoû 2015, 7:05 am

Tu ne debrayes pas pour changer de vitesse ? deja qu en debrayant je trouve la boite plutot bruyante !!!!

par EDN Jeu 20 Aoû 2015, 4:53 pm

Pas toujours pour les monter

par mixmaniax Jeu 20 Aoû 2015, 5:03 pm

Ah bon faut debrayer?

Ah, c'est pour ça !...

par EDN Jeu 20 Aoû 2015, 5:15 pm

Passé 50 ans tu débrayes plus lol!

J'ai toujours passé les vitesses à la volée sur toutes les motos, y a que sur l'XR que parfois en catastrophe je peux aussi tomber des rapports à coup de chaussons sans débrayer, au bon régime ça passe bien

par MotoGraphe Ven 21 Aoû 2015, 2:45 pm

La petite visse, ça sert à régler la distance entre le levier et la poignée. (Petite main / Grande main) Gauche la main.

par pierre Mar 25 Aoû 2015, 6:37 pm

Apparemment l'embrayage de la petite n ' à pas les mêmes réglages .De mémoire 2 mm maxi à la poignée et je règle par en bas , C est bien indiqué dans la notice .
Pour la dureté de l'embrayage c'est du beurre par rapport à mon ancienne guzzi .

par Keutain Jeu 03 Sep 2015, 7:26 am

Ah ben je ne suis pas le seul!
J'ai aussi eu se probleme en Ecosse en Juin, douleur dans la main gauche au retour du voyage!
Le levier est deja au plus pres et j'ai l'impression que ce n'est pas encore assez... pourtant j'ai pas des petites mains non plus...

Peut etre chercher des leviers reglables aftermarket avec une plage plus large de reglage...

Pour partir dans le Morvant ce we je vais deja essayer de modifier un peu l'inclinaison sur le guidon, d'ailleur ca va certainement m'aider à positionner egalement les proteges main BMW un peu mieux (plus haut)

par 46n01w Jeu 03 Sep 2015, 3:28 pm

Même constat de dureté de l'embrayage (F700GS), balade sur l'île de Ré forcément très encombrée en été, et utilisation fréquente de l'embrayage, main gauche douloureuse à la fin de la journée.

par tacaud22 Jeu 03 Sep 2015, 6:04 pm

Keutain a écrit:
Peut etre chercher des leviers reglables aftermarket avec une plage plus large de reglage...

Pour partir dans le Morvant ce we je vais deja essayer de modifier un peu l'inclinaison sur le guidon, d'ailleur ca va certainement m'aider à positionner egalement les proteges main BMW un peu mieux (plus haut)

Je ne suis pas sur qu'avec des leviers after market ce sera mieux ?
Par contre, abaisser un peu les leviers, frein et embrayage, devrait améliorer la position des mains ?
Tiens nous au courant.

par AnneP Jeu 03 Sep 2015, 8:33 pm

Peut-on vraiment graisser le cable sur nos GS ? Je croyais qu'on avait des cables aviation au téflon et qu'on ne devait pas graisser.

par tacaud22 Ven 04 Sep 2015, 5:22 am

AnneP a écrit:Peut-on vraiment graisser le cable sur nos GS ? Je croyais qu'on avait des cables aviation au téflon et qu'on ne devait pas graisser.

Tu as raison.
Par contre, pour terminer un voyage, ou attendre une révision proche, tu peux mettre un peu d'huile fluide, ou de WD40. Cela facilitera peut être un peu le fonctionnement, le temps de voir venir.
A éviter; Les graisses en bombes dont les solvants peuvent accélérer la détérioration de la gaine.
De plus ne pas perdre de vue que la graisse dans certains cas est un excellent capte merdes.
(C'est d'ailleurs le cas de bien des graisses de chaînes. )

par ludo51 Ven 04 Sep 2015, 6:59 am

Pour les câbles récalcitrants , y compris ceux gainés de teflon , tu peux utiliser du silicone pur en bombe (se trouve à présent un peu partout) qu améliorera provisoirement la chose...

Pour la chaîne , j'utilise du lubrifiant sec (Profi Dry Lube ou autre) qui ne ramasse aucune poussière....

par techard Ven 04 Sep 2015, 7:31 am

J'ai toujours eu cette douleur au poignet après une journée intensive de moto avec beaucoup de changement de vitesse et ça quelque soit la moto, je n'ai pas l'impression que la gs soit pire que les autres motos à câble.

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