[ cherche ] jantes à rayon pour 800 Adventure

Rappel du premier message :

Bonjour' je cherche des jantes à rayons d'occasion ou én neuf pas trop chere en deuxième monte pour mettre mes pneus TT .

Si vous avez des liens internet ou des contacts je suis preneur . 

Merci.

Mais je t'assure que ces mêmes tétines vont très bien sur la route !

Sauf quand il pleut...

Détrompe toi...

je crois l'avoir deja dit ... mais pour moi une tres bonne monte en TT c'est TKC80 à l'arrière et MT21 devant. attention quand même devant c'est n'est pas homologué pour nos vitesses ... mais en islande ça l'a super bien fait et ça a tenu la distance !! 2 ou 3000 km ...

Pierrebm a écrit:Bon... J'ai écrit des conneries !
Arrière continental tkc80 twinduro, bien plus que 10000km avec un usage assez rude (mauvaise routes, pistes en latérite etc...)
Avant Pirelli rallycross presque neuf malgré les kilomètres. Ce qui l'a bien abîmé, ce sont les innombrables épines de cram cram... Elles ont transformé la surface des tétines en Gruyère !

Merci pour ton complément !  10 K km Énorme pour un TKC 80 arrière !

Apres faut voir entre ton utilisation africaine et notre utilisation européenne  .

juliob2 a écrit:je crois l'avoir deja dit ... mais pour moi une tres bonne monte en TT c'est TKC80 à l'arrière et MT21 devant. attention quand même devant c'est n'est pas homologué pour nos vitesses ... mais en islande ça l'a super bien fait et ça a tenu la distance !! 2 ou 3000 km ...

lol ! 2 ou 3000 km , faut axer quasi exclusivement en TT .... sinon pour un voyage ça fait peut .

Moi qui me disait , 5000 km pour un Karoo 3 ou TKC 80 arrière  , c'est hyper trop peu ... Ils deviennent presque des pneus de longues vies !

Pour ce qui est du " homologué " , étant donné que pour la majorité d'entre nous, roulons beaucoup sur route avec nos GS , pour moi ça a toute son importance .
je ne vais pas lancé le débat du " l'assurance doit prouver que les pneus NH sont a l'origine de l'accident" , ce qui est sur, c'est que l'assurance fera le max pour se dédouaner .

Je ne me permet pas de donner de leçons a personne , car chacun prend ses responsabilités.
Ce que je dis juste qu'il vaut mieux etre en connaissance de cause en montant un pneu NH ( ou non adapté a la moto ).

Perso, deja deux TKC 80 te laisse une bonne marge d'action pour jouer avec la moto !

Perso , même si mes K60 SCOUT sont un poil juste dans le TT sur certaine situation  ,
Ils me permettent d'enfiler les KM sur route sans me soucier d'eux .
( rouler l'esprit tranquille en moto c'est important pour moi ^^ )

La taille des pneus c'est bien la chose la plus facile a vérifier justement, et la il n'y a pas trop de discutions possible.
Je ne sais pas si il y a des correspondances permises comme pour les voitures....