A quoi sert cette durite ?

Hello,

Je suis en train de me lancer dans un grand nettoyage de ma 8...et je constate en démontant les plastiques que la durite suivante (numéro 4 à l'endroit encerclé) est légèrement fissurée à deux endroits...


Savez-vous à quoi elle sert exactement ?

Merci !
Vincent

Ne fait-elle pas partie du circuit de refroidissement par hasard ?

Ou reniflard de carter ???

Il faudrait que tu voies et décrives où elle va ensuite.....C'est comment à l'autre bout ?

Ca concerne le SLS cette durite, elle remonte du coté droit sur la boite a air et viens se prendre dessus.

Bien vu ! on dirait bien que c'est le circuit de refroidissement :

en attendant j'ai enroulé la durite de scotch et prochaine révision je leur demanderai de la changer

ah j'ai répondu en même temps burt : c'est quoi le "sls" ?

Pas du tout en rapport avec le refroidissement.
Quand j'ai démonté mon cache culbuteur pour changer le joint, il n'y avait pas une goute d'eau , et heureusement, regarde mon topic sur le changement du joint, il y a des photos, sur le cd aussi et ca parle de valve ou joint SLS.
Le SLS c'est une merde a 2 balles  anti polution ( que sur les 800 en plus..), ca renvoie de l'air dans l'échappement  ou vapeur dans la boite a air apparemment.....pour ré-inflammer les gaz d'échappement imbrulée dans le pot, a cause du mélange trop pauvre je suppose.. ( les pétarade vers 2500-3000tr en décélérant, c'est le SLS).
Je le sais car sur la mienne après une modif qui a enrichi, ca pétaradais a chaque décélération entre 3000-2000tr, en enlevant la connexion de la valve du SLS ( a coté du tuyau en question ) plus de pétarade.
Il y a rien a gagner en perf a déconnecter le SLS, c'est juste pour ne plus avoir les pétarades que je l'ai fait.

Quelle réponse rapide et précise ! Merci burt, j'ignorais l'existence de ce système
J'ai effectivement ces pétarades aussi...mais ça ne me dérange pas plus que ça.

Merci encore pour l'info ! Me voila rassuré en tout cas sur cette durite

Je n'ai pas trop eu le choix , car ca pétaradais pas mal sur la mienne et franchement c'est pas bon, j'ai préféré ne plus en avoir.
Je me suis renseigner aussi avant d'y toucher, mais tout les avis étaient identique donc voila...

Salut

c'est le circuit de refroidissement

dans ce type de cas, il faudrait mieux regarder sur une revue technique en format numérique pour te faciliter les recherches
http://www.revue-technique-auto.fr/

Bon courage

Si tu le dis ......
3 message ou tu nous met un lien de RTA; alors que l'on a le cd-rom bmw dispo sur le fofo, et qu'il indique SLS, et je l'ai déjà démonter cette durite, donc je dois avoir un gros soucie sur ma mob, et bm avec son cd-rom.

euh oui ça sent la grosse pub déguisée ça. D'autant plus que la RTA de la 800gs n'existe même pas sur le site en question...

steve3vince a écrit:euh oui ça sent la grosse pub déguisée ça

Oh ! A peine ! Achille n'a écrit que 3 messages. Et trois messages comportant un lien vers la RTA : https://f800-bmw.1fr1.net/spa/achille