Quel pneu pour une 800GS qui n'ira jamais faire le Dakar

Bonjour,

je suis l'heureux possesseur d'une F800GS depuis ce weekend.
Très contant de ma nouvelle monture, confort et position, bref parfait!
Parfait, enfin presque :
la moto étant stocké dehors et l'ancien proprio n'ayant que peu roulé (4500 en 2 ans) j'ai l'impression que les pneus ont "cuit" (dur comme de la pierre), et l'avant un peu plat (dut au stockage sur la béquille centrale).
C'est les battlewing d'origine.
Venant d'un SV650 je ne m'y connait pas en pneu pour trail.
Je cherche des pneus pour la route simplement, qui accrochent bien.

Merci d'avance

Conti Trail Attack II...

salut sur les precedents trails ( tenere et transalp ) anakee 2
sur la gs livree avec anakee 2 puis anakee 3
c est pas du tout le meme dessin mais accroche mieux sur le sec et le mouille
moyenne kms effectues entre 10000 et 15000 pour anakee 2 anakee 3 a venir
je fais tres tres rarement du hors piste mais les chemins roulants de temps a temps
ca le fait

Ma monte d'origine, en Pirreli scorpion trail très bien sur sec comme sur mouillé,j'ai vraiment confiance en ces pneus

J'ai passé 2 trains de Michelin Anakee 2 en 35.000km, j'en étais content.
Je viens de passer en Dunlop Trailmax TR91 parce qu'il y avait une promo chez Daffy et ils me semblent un peu supérieurs aux A2 sur toutes les surfaces.
Philippe

Pareil

J'adore mes TR91. Été comme hiver, sur le sec ou le mouillé. Et loin devant les Tourance que je trouve limite dangereux sur la 800. N'hésite pas.

et en plus les dunlop sont les seuls fabriqué en France.....

Ancienne monte en Anakee2, et maintenant en tr91.
Il n'y a pas photos, le tr91 chauffe rapidement et accroche presque a froid, alors que le A2 il lui faut des km ( et encore) sur mouillé ou par temps froid c'est encore plus flagrant, tr91 gomme tendre, A2 gomme plus dur, donc voila.
La contre-partie c'est la longévité du tr91 inférieur au A2, les miens ont presque 6000km maintenant et devrais encore tenir 1500km environ , c'est le pneu ar qui se bouffe le plus, l'avant lui est en moins usé.
J'ai fait 10.000km avec mes A2, mais l'avant était HS complet, et l'arrière limite.
Le prix a payer pour avoir du grip de suite et une meilleur accroche sous la pluie ou le froid, mais dès mon premier roulage en tr91 sous la pluie j'ai senti la différence.

ps) je n'ai plus d’appréhension particulière maintenant sous la pluie, j'ai encore rouler aujourd’hui et 0° ce matin , alors qu'avant même en roulant doux j'avais des glissouilles , et les ronds-point a froid je n'en menais pas large...

burt74 a écrit:Ancienne monte en Anakee2, et maintenant en tr91.
Il n'y a pas photos, le tr91 chauffe rapidement et accroche presque a froid, alors que le A2 il lui faut des km ( et encore) sur mouillé ou par temps froid c'est encore plus flagrant, tr91 gomme tendre, A2 gomme plus dur, donc voila.
La contre-partie c'est la longévité du tr91 inférieur au A2, les miens ont presque 6000km maintenant et devrais encore tenir 1500km environ , c'est le pneu ar qui se bouffe le plus, l'avant lui est en moins usé.
J'ai fait 10.000km avec mes A2, mais l'avant était HS complet, et l'arrière limite.
Le prix a payer pour avoir du grip de suite et une meilleur accroche sous la pluie ou le froid, mais dès mon premier roulage en tr91 sous la pluie j'ai senti la différence.

ps) je n'ai plus d’appréhension particulière maintenant sous la pluie, j'ai encore rouler aujourd’hui et 0° ce matin , alors qu'avant même en roulant doux j'avais des glissouilles , et les ronds-point a froid je n'en menais pas large...

Même conclusion.
Les TR91 durent 10 à 15% moins longtemps, mais ils sont très sécurisants sous la pluie, en duo comme en solo.

Comme la majorité, anakee2 (qui est difficile voir impossible de trouver à cause de la sortie du 3) ou TR91. J'ai eu les deux sur la GS et ça tient le pavé.  

J'ai toujours mes Scorpion et j'en suis satisfait 4700km, par contre niet pour les chemins, zero accroche si c'est humide. Quel serait donc le bon pneu reellement mixte permettant de faire du chemin et de la route....bien en roulant dans la legalite.....max 140 ????
je cherche un retour d'experience.... 

Pour du chemin humide, faut tout de suite un pneu avec plus de profil, Heidenau K60 Scout, Metzeler Karoo 3, Conti TKC 80...

Avec des Karoo 3 tu arrives à passer ce genre d'endroits:



Je dis pas que tu ne glisseras pas, mais ça passe  

Si tu ne fais que de la Route
La Référence sur le Sec ou le Mouillé est le Dunlop TR91
je l'ai utilisé pendant 3 ans sur ma Dakar puis ma Twin
je viens de passer au Tourance Next , qui après les premiers essais dans le Verdon
à la mm accroche sur le sec que sur le Mouillé, déluge d'eau
mais dont la longévité devrait être plus grande

Mets du A3 du A2 ou du TR91 on s'en fout c'est tous de bon pneus ! J'ai testé A2 et A3, ça dépote sur le sec, sur le mouillé ça accroche bien, le TR91 jamais testé mais plébiscité par de nombreux GSistes.

je pense adopter cette monte prochainement sur ma GS 700  
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p2-5233-Equipement-ESSAI-PNEU-TOURANCE-NEXT-Le-Tourance-Next-a-l'epreuve-du-mouille....html

j'avais le dunlop TR91 sur ma GS 1200 avant l'achat de la 700....très bien aussi comme pneu, très sûr....
en fait il n'y a plus vraiment de mauvais pneus... 

Voici les résultats d'un comparatif effectué dans:
MOTO JOURNAL du jeudi 06 Juin 2013 ( comparo réalisé avec 6 TRIUMPH TIGER EXPLORER )
relatés par ce lien:

http://crosstourer.fr/varadero/index.php?topic=15204.0

J'ai eu deux trains de TR91 sur une 1200GS qui m'ont donné toute satisfaction, malgré une usure un peu plus rapide que celle de l'Anakee2.
La qualité principale du TR91 est sa tenue sur route mouillée. Il est très rassurant. Si le Tourance Next fait mieux sur le mouillé, ce sera ma prochaine monte.

perso j'ai monté des Anakee 3 il y a 1000 bornes... c'est impec! je ne fait que de la route et en ce moment elle est gelée tous les matins... (j'ai pris - 7°C dans vendredi en allant au boulot, vive la picardie)

phifoulegrand a écrit:perso j'ai monté des Anakee 3 il y a 1000 bornes... c'est impec! je ne fait que de la route et en ce moment elle est gelée tous les matins... (j'ai pris - 7°C dans vendredi en allant au boulot, vive la picardie)

Tu m'a battu,
-5 dans le brouillard Vendredi matin!
Mais j'avais du givre sur moi

Je roule en Anakee II pour le moment et j'avoue être étonné de la tenue de route et la longévité du pneu.

bah j'étais à -5, je suis rentré dans le brouillard et paf -7. J'ai fini avec de la glace sur les gants, les genoux et le casque... c'est dans ces moments la que tu aimes ton équipement, tes poignée chauffantes, tes protège-mains et tes feux anti-brouillards, pour tout le reste il y a le plaisir de la bécane!

phifoulegrand a écrit:bah j'étais à -5, je suis rentré dans le brouillard et paf -7. J'ai fini avec de la glace sur les gants, les genoux et le casque... c'est dans ces moments la que tu aimes ton équipement, tes poignée chauffantes, tes protège-mains et tes feux anti-brouillards, pour tout le reste il y a le plaisir de la bécane!

Oué voilà tu triches tes poignées chauffantes fonctionnent elles.

bonjour a tous pensez vous que pour un road trip au Maroc le k60 scoot est l un des meilleurs pneus a monter? sachant que l on va pas faire des trucs de fou mais juste savoir si il fait l affaire sur les routes marocaines qui ne sont parfois pas revêtues? sur le djebel la premiere annee j avais deux trail max et sur le tenere deux plus tard les siracs michelin ( une horreur) et la sur le gs pour cette annee je ne sais quoi monter surtout que je decouvre cette machine depuis peut. merci a vous

K60 ou karoo3 pour les mixtes. Mais si tu comptes faire que de la route avec parfois quelques routes qui se trouvent sans bitume tu peux partir avec du TR91 ou de l'anakee.

TR91,HEIDENAU,KAROO 3 - J'ai testé les 3, mon retour:

- Longévité:
KAROO 3: plus ou moins de 8 000 kms, avec une usure regulière (bien plus qu'un TKC ou KAROOT)
HEIDENAU: il atteint facile les 15 000 kms
TR91: dans les 7 500 kms

- Tenue de route "bitume":
KAROO 3: tres bien sur route, mieux que le K60,moins bien que le TR91,TRES bruyant, permet de bonnes prises d'angle pour un pneu mixte. Comportement routier un peu déconcertant pour l'avant qui manque de feedback.
HEIDENAU: limite sur le mouillé, moyen sur route, pneu pas trés rassurant,un peu bruyant et trés long a chauffer car gomme hyper dure.
TR91: parfait sur sec et mouillé, l'un des meilleurs pneus trail du marché

- Tenue de route "TT":
KAROO 3: bonne accroche sur piste, pas trop mauvais dans le gras avec ses gros pavés qui "s'autonettoient" plutot bien
HEIDENAU: aucune accroche sur herbe ou boue grasse à l'arriere, potable sur piste sèche, son défaut majeur c'est la bande de roulement du pneu arrière, a 30% d'usure il n'y a plus de crampons à l'arrière, bof...
TR91: usure rapide sur piste car gomme tendre, a reserver pour un usage TT occasionnel - à deconseiller pour un débutant en TT (risque de pertes d'adhérence)

- Bilan global:
KAROO 3: le meilleur rapport qualité prix des trois, sur route il a des performances trés honorables, en TT il rempli trés bien son role, ne pas hesiter a jouer sur la pression - attention soutenue en hiver sur route mouillée ou bitume.
HEIDENAU: à retenir si tu n'est pas un "pilote" et que tu te contentes d'un pneu qui dure sans chercher les performances car il est moyen dans tous les domaines sauf en ce qui concerne sa durée de vie
TR91: le meilleur pneu trail routier que j'ai essayé, à reserver pour un usage routier avec un peu de chemin.

Voila, si ca peut t'aider...

8000 kms en karoo 3 ? Bon ok j'ai du l'utiliser à 80% sur la route donc il a fondu mais au bout 4500kms j'étais slick   
L'avant était encore bon par contre.

merci pour vos réponses les mecs ! moi la longévité pas que je m en fou mais ils feront les 4 ou 5000 km au Maroc et je remettrais la monte d origne de retour je pense . donc si je suis le conseil général le karoo3 serait peut être mieux pour cette machine . bon j ai le temps de me gratter la tète encore un peut le départ et qu' en octobre ... merci encore