Comment attacher la F800GS sur une remorque ?

par kan coyotte 25 Lun 03 Juin 2013, 8:05 pm

Je cherche une solution pour attacher ma 800 sur ma remorque (et pas parce qu'elle est en panne Wink

qui éviterai de comprimer la fourche trop fort. Je n'ose pas mettre une cale sous le sabot (comme je faisais avec mes autres bécanes car cela portait sur le cadre) pour ne pas risquer de fissurer le moteur en cas de choc (type dos d’âne). A mon avis, les silent- bloc sous le sabot n'ont pas l'air assez costaud pour servir à ça.
Et comme je n'ai rien trouvé comme idée, je me demande si quelqu'un aurait une solution (pas pour attacher une remorque sur ma GS, hein, on est bien d'accord Laughing

).

par Invité Lun 03 Juin 2013, 8:52 pm

regarde dans le livret de bord il y a l'info .

par GP26 Mar 04 Juin 2013, 4:45 pm

Bonsoir,
petite astuce d'un trialiste, pour éviter de trop comprimer la fourche et endommager les joints spi, je met sur le garde boue avant et entre les tubes de fourche un bidon en plastique de 5 L de type liquide de lave glace (vide) mais avec son bouchon vissé (pas mis sur la photo). Puis avec 2 sangles Bihr j'attrape le té inférieur de fourche que je fixe à la remorque. Pour assurer le coup, je mets une sangle à la roue avant de manière à bien bloquer la roue avant dans son guide.
A l'arrière je me sert des supports de valises ou je passe une sangle de chaque côté pour éviter que l'arrière ne gigote sur les bosses.
Comment attacher la F800GS sur une remorque ? P5280310

Comment attacher la F800GS sur une remorque ? P5280310

Et après no problem pour filer à 130 sur autoroute.
Bonne route, GP26

par Sylvain Jeu 06 Juin 2013, 12:43 pm

Bonjour, tu veux dire que c'est le garde bout en plastique avant qui supporte le poids du 800 GS ??? ça me parait une grosse contrainte pour un bout de plastique, non ? affraid

par Djillounet Jeu 06 Juin 2013, 1:36 pm

GP26 a écrit:... pour éviter de trop comprimer la fourche et endommager les joints spi

en quoi le fait de comprimer la fourche endommagerait il les joints spi ? je veux bien que tu me dises...

tasser les ressorts, oui, je vois, mais les joints, y a un truc qui m'échappe. (sur la fourche de la GS, je précise car sur une fourche avec un ressort pneumatique, je vois le pb)

par Sylvain Jeu 06 Juin 2013, 2:15 pm

On à pas du se comprendre, si le bidon dont tu parle est entre le pontet de fourche inférieur et le garde boue, celui-ci supporte la compression de la fourche et par la même le garde boue supporte la traction des sangles et le poids de la moto, non ?

par Invité Jeu 06 Juin 2013, 4:46 pm

C'est dans le livret page 70.
C'est pas dit, mais il faut trianguler (des sangles qui tirent vers l'arrière et des sangles qui tirent vers l'avant).
Pour la compression, vas-y. Pas de risque. Si tu voyais comment ils te la souquent sur un bateau...

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