Rappel axe de roue avant

Reçu ce matin une p'tite lettre de BM France qui s'inquiète de mon axe de roue avant.
D'autres candidats ?

Déjà fait il y a un mois

Hello!

Reçu ce matin pour la F800GS ,a noter pas la F650GS(normal pas les mêmes roues).

Pfff cela attendra la revision prochaine (dans 5000km) pas que ça a faire que de perdre du temps dans les concessions.

PS: Merci pour vos récits "sortie chateaux de la Loire"

Je vais en révision samedi prochain.

Je vais poser la question.

Merci de l'info

Bonjour,

Lettre reçue également ce matin

"Dans les cas les plus défavorables & dans les situations de forte sollicitation (comme le roulage tout terrain) il est possible que l'axe se détériore avec un risque de rupture" (extrait du courrier)

Bon ben je téléphone demain pour un RDV...j'y étais il y a 1 semaine

A +

Bonsoir, lettre reçue hier mais bon, avec ce qu'il a déjà subi depuis 17000 km, je suis pas trop inquiet !

RDV mardi, pas d'autre précision si ce n'est vérification/échange donc suite au prochain numéro.

En attendant demain 6h00...entrainement au Wheeling

Trêve de plaisanterie, beau temps samedi-dimanche, je roule!

Bon WE à toutes et tous

Eigsite2 a écrit:Déjà fait il y a un mois

Ah bon ?

et pour le reste ?

Pas reçu ce rappel, la mienne est du 04/08 est-elle concernée?

techard a écrit:Pas reçu ce rappel, la mienne est du 04/08 est-elle concernée?

Faut demander à ton concess. Je suis passé voir le mien, sur toutes les 800GS qu'il a vendu, seule une est concernée.

La mienne est du 04/08 aussi et je dois le changer ???

Ok merci ,je vais contacter la concession.

salut,
ma 800 GS est du 31 mars 2008, et elle est concernée par le rappel, mais je ne suis pas trop pressé, je change mes pneus d'abord, on verra ensuite...

rrrrrrrrrrr 05/08 et je suis concerné, je viens de reçevoir le courrier lors dee la prochaine révision j crois qui aura 5 ou 6 rappels à éffectuer, mais par contre ça fait 10 000km que je n'ai pas eu de pannes ou emmerdes autres que sur papier

Un peu plus de détails là ( c'est canadien, mais ca a le merite d'exiter : Vive le Quebec libre !.... Heu ...là je m'égare, je disgresse):
http://wwwapps.tc.gc.ca/saf-sec-sur/7/vrdb-bdrv/search/RecallDetail.aspx?mk=0&md=0&fy=0&ty=9999&ft=&ls=0&sy=0&rn=2009112&cf=SearchResult&pg=-1&lang=fre

"
Sur certaines motocyclettes, l'essieu avant à détachement rapide pourrait ne pas avoir été fabriqué conformément aux spécifications. L'épaisseur de la paroi de l'essieu à détachement rapide pourrait être réduite, ce qui, dans une situation où les contraintes sont élevées (la circulation hors-route, par exemple), pourrait briser l'essieu. Cela pourrait provoquer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'essieu à détachement rapide.
"

j'ai reçu la lettre Samedi... c'est flippant comme problème quand je vois les pistes défoncées que je me suis faites en duo et les 17000 km j'imagine pas ce que pourrait donner ce type de rupture !!
çà commence à faire beaucoup quand même ces rappels à répétition, fuites, vis qui se barrent ...

La mienne est justement chez le concessionnaire pour remplacement du joint du cache culbu j'espere qu'ils auront fait le nécessaire pour l'axe de roue sinon je vais leur gueuler dessus. A tous les coups le client est au courant avant la concess. On verra demain

Ok c'est un peu usant ces rappels mais çà prouve le sérieux de la marque ,peut etre qu'il y a moins de rappel chez la concurence mais c'est pas forcément mieux ,peut etre moins de suivi.

techard a écrit:Ok c'est un peu usant ces rappels mais çà prouve le sérieux de la marque ,peut etre qu'il y a moins de rappel chez la concurence mais c'est pas forcément mieux ,peut etre moins de suivi.

tout à fait... et pour avoir bosser un temps à la direction technique et qualité d'un "gros" constructeur auto français, ça coûte super cher au constructeur une vrai politique de rappel... et BM a une traçabilité très détaillée pour chaque moto, digne d'un vrai constructeur aéronautique (voir mieux que certains...)
ça justifie largement le surcoût de nos GS préférées!!!

J'ai fait faire la révision des 10000 km et seule la jauge à essence a été changé en rappel.

Ma 800GS n'était pas concernée par le rappel axe de roue et pas pour la durite de refroidissement.

Attention moi suite a mon probleme de durite explosee entre les jambes quand je suis passé au conss bobillot il m a dit que l axe avait deja ete changé par le cons de courbevoie sans que je soit au courant : tant mieux mais j aurais bien aimé le savoir

Hello,

j'ai reçu la lettre, sa tombe pile poil je vais faire la révision des 10000 ce weekend.

fran5991 a écrit:

techard a écrit:Ok c'est un peu usant ces rappels mais çà prouve le sérieux de la marque ,peut etre qu'il y a moins de rappel chez la concurence mais c'est pas forcément mieux ,peut etre moins de suivi.

tout à fait... et pour avoir bosser un temps à la direction technique et qualité d'un "gros" constructeur auto français, ça coûte super cher au constructeur une vrai politique de rappel... et BM a une traçabilité très détaillée pour chaque moto, digne d'un vrai constructeur aéronautique (voir mieux que certains...)
ça justifie largement le surcoût de nos GS préférées!!!

Et bien vous n'êtes pas exigeant les gars!

Cà prouve seulement qu'ils savent que leurs produits ne sont pas d'une extrème qualité et qu'en cas d'accident conséquent d'un défaut connu de fabrication cela pourrait leurs couter très chère devant un tribunal, sans compter de l'impact sur l'image.
C'est du business, BM n'est pas une ONG!
Pour info, imaginez les conséquences d'une rupture d'axe de roue avant à 90km/h ou plus!
Pour exemple voici le genre de résultat que cela donne:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=371650

Scapadu a écrit:
Et bien vous n'êtes pas exigeant les gars!
Cà prouve seulement qu'ils savent que leurs produits ne sont pas d'une extrème qualité

Et si je retourne la question? Les autres marques font rarement des rappels, est ce que leur niveau de qualité est "extrème" et qu'ils n'ont jamais ce genre de problème? Ou est ce parce qu'ils préfèrent prendre le risque de ne rien faire? Ou encore, est ce simplement qu'ils ne se sont doté d'une vraie traçabilité, couteuse et contraignante.

Difficile de répondre à tout ca, comme on en sait rien, ca revient à une question de tempérament : soit on voit ca comme un gage de sérieux de la marque, soit on voit ca comme un manque de fiabilité de la machine... le verre à moitié plein ou à moitié vide en somme...
Perso, je préfère avoir le rappel et l'action qui va avec que rester dans le doute.

Ouais , ben moi je suis super content que BM fasse des rappels, au vu des photos du lien advrider posté par scapadu, je suis bien content d'avoir recu ma lettre et fait changer l'axe de ma roue .
Franchement ca fait froid dans le dos , n'étant pas fort en Weelling j'imagine les dégats que ca peut faire de perdre la roue avant.
Alors même si je rale contre BM qui a du tenter de faire fabriquer ses axes (comme ses vis) à moindre coup chez les Chinois ! grrrrrrrr, je suis bien heureux qu'ils aient le courage de faire les rappels (même si je ne suis pas dûpe et pense que derrière ca il y a aussi une logique économique : cf mon film culte Fight Club : sur le calcul du coût des rappels versus le coût des procés pour malfacon).

bonjour à tous,

moi la machine, je l'ai vendue.faite comme moi, ou attendez la suite des soucis ou roulez japonais.

Banzaî.